J'aime cette citation :
"Sinon on est parfois obligé de freiner pendant que devant, l'homme, le vrai, le poilu avec son embrayage du siècle dernier passe péniblement les 6 rapports trop courts de son TDI coupleux comme un camion ( © AutoPlus 1998-2038), mais sur 1000 trs/min seulement"

C'est tellement vrai Je ne compte plus le nombre de fois où j'ai du freiner pour pas passer par dessus la voiture devant moi lors d'un dépassement derrière une voiture qui se lance ou au départ d'un feu.

Tu n'as qu'à démarrer moins vite, t'es pas sur un circuit

Perso je m'ennuie jamais quand je conduis, donc c'est que du fun, donc je veux pas d'une auto.
En ville, pourquoi pas, mais je dois au minimum faire 250km par semaine sur route.

si c'est pour rouler en ville principalement la boite auto doit être plus confortable et sympa, par contre pour les dépassements tu ne peux pas pousser ta voiture plus haut que le régime prédéfini (enfin j'ai conduit une seule voiture auto c'était une R11 et c'était comme ça) du coup même si la voiture continue d'accélérer de manière constante tu n'as pas réellement accès aux hauts régimes ( a moins qu'aujourd'hui ce ne soit possible encore une fois je n'ai testé qu'une R11).

Pas du tout fan de la boite auto...

J'adore conduire, pour la plaisir de conduire (et non juste me déplacer d'un point A a un point B, comme beaucoup font de nos jours), il m'arrive de partir avec ma GT juste pour me ballader (oh diantre l'ecologie va me crier dessus ^^).

Je ne suis pas fan des boites auto car tu n'es pas maitre toi meme de la voiture , ce n'est pas toi qui controle la dose d'embrayage etc (de meme que je ne suis pas fan des grosses aides au pilotage ou plutot a la conduite comme on dirait de nos jours, ESP et compagnie.... qui au passage te ralentissent copieusement quand tu veux utiliser le potentiel de la voiture et parfois sont dépassés par les evenements...)

La boite auto, pourquoi je critique : sur une sportive, moins bon controle de la voiture, parfois rétrogradage intempestif (en plein courbe en appuie, tu es dans la merde si ca retrograde.... et ca m'est arrivé), petit temps de décallage lors du kick down (la boite cherche quel rapport engager... et lutte tres souvent). Meme avec les palettes au volant c'est lent et on sens un accoup tres prononcé j'ai trouvé ! (apart si on dose bien le leger lever de pied a chaque monté de rapport).

Conso plus elevée, pas de doute, je confirme
Perf moins elevées, ca c'est clair, apart sur les tous derniers modeles de boite auto a double embrayage et chez ferrari maintenant la derniere boite F1 qu'ils ont fait (moins rapide que la double embrayage bien sur)...

vous remarquerez egalement que les boite avec palette au volant font des double debrayages la plupart du temps, petite note a ceux qui me disent que le double débrayage de nos jour c'est completmeent inutile, car VIVE LA TECHNOLOGIE ^^ mdr

Les + :
-L´attention du conducteur est accrue car il peut se concentrer sur sa conduite avant tout, et il est donc moins stressé.

---------------

mmmh je suis plus impliqué en conduite lorsque j'ai une boite manuelle personnellement, je me sens plus maitre de la voiture et non l'inverse ...

-Il est également IMPOSSIBLE de caler sauf mauvais réglage de la boite. En général un passage chez un spécialise suffit si cela se produit.
----------------------

Marrant j'ai déja calé avec une Jaguar XKR-S un chtit tete a queue et ca marche plus ^^

-Démarrage ultra-rapide notamment au feu ou pour couper la route. Que de bonheur de planter de petits merdeux même avec une voiture plus puissance que vous....Il faut les voir appuyer sur l´accélérateur pour essayer de vous rattraper, c´est très drôle.

---------------------
La je crains que tu ne conduise que contre des manches... Les boite auto patinent plus au démarrage, que le savant dosage de l'embrayage et de l'accelerateur d'une boite manuelle... sauf sur els vehicules ultra sportif ...

-Tout simplement : pourquoi faire faire quelque chose au conducteur alors que la technologie sait le faire, et mieux que lui ? Refuser la boite automatique sous prétexte d´un manque de virilité équivaut à refuser le starter automatique, les vitres électriques ou le démarreur (essayer une manivelle les machos !! ). C´est la même chose.
--------------------
Le starter automatique augmente al conso, et franchement le starter c'est pas la mort... tiré une manette au démarrage et la repousser une fois chaude purée mais vous vivez sans bras ou quoi ?
La boite auto ne passe pas mieux les rapports que le conducteur qui a appri des bases de conduite... et en cas de perte d'adherence j'ai bien vu qu'elle faisait de la merde.... alors que la boite manuel me permet de sortir de situations caucaces

Serieux, je respecte le choix de la boite auto pour ceux qui ne font que se déplacer, mais de la a faire croire que c'est plus efficace qu'une boite manuelle .... (apart encore une fois les boite a double embrayages et hauts de gamme)

Automatique sans hésiter, c'est bien plus pratique après. (bouchon, feu, stop...).

En plus à palette c'est super, ceux qui disent que c'est moins sportif, regardez la formule 1 si c'est avec un levier de vitesse.

Si tu met les palette d'une F1 a cote de ceux d'une citroen C2....

Comme la dit RBR les seul boite auto plus efficace que les manuelle tu les trouve dans les supercars (E gear, SMG2, DSG etc...)

Moi j'ai rien contre les boite auto, au contraire, elle me plaisent pour la conduit relax, c'est pour sa que j'ai dit que sur certain vehicule c'est l'ideal, ainsi que pour la ville, par contre prendre une boite auto en reference pour de la ocnduite sportive et des "demarrage en laissant les gens derriere au feu rouge" c'est n'importe quoi

meme les boite auto de certaine voiture haut de gamme sont pourri, sur une 760LI il lui faut 1 an pour se rendre compte que l'accelerateur est enfoncer....en mode sequentielle sur n'importe quel auto faut pousser le rapport au moins 800 tr/min avant la zone rouge afin que le rapport change

Bref les boite auto classique c'est tout sauf pour de la conduite "sportive" apres c'est utile en ville..... mais sa sert qu'a sa, en conduite dynamique pas la peine de sortir de bva de compacte

Sérieusement, à part pour les ptites mamies, et ceux qui utilise leurs voitures pour un but seulement utilitaire (ceux qui n'ont pas le choix, qui sont obliger de rouler en voiture, qui n'éprouve rien au volant) et les flémard je vois pas comment les boites auto peuvent plaire...

ah j'avais loupé une perle de notre ami terminator

"durée de vie plus longue car pas d'embrayage"

Mdr rassure toi beaucoup de boite auto ont encore des embrayage qui s'usent encore plus vite car les boites auto patinent a MORT

Et celles sans embrayage avec convertisseur, les conduites d'huiles s'elargissent tres vite et la encore l'usure se fait vite sentir...

Sans vouloir te vexer, je dis ce que je pense et que je connais, bien que ce ne soit pas grand chose

Tu racontes n'importe quoi !
Tous les possesseurs de boite automatique que je connais n'ont JAMAIS eu de problème de casse ou d'embrayage. C'est beaucoup plus solide qu'une boite mécanique, n'en déplaise. Enfin bon, continuer à caresser votre manche et à pédaler sur votre embrayage du siècle dernier pendant que nous, possesseur de boite automatique, conduisons cool avec le pied gauche au repos et les deux mains sur le volant. Ce que je constate, c'est que les idées reçus ont la vie dure parmi les gros beaufs adeptes de la boite mécanique et du TDI pour pouvoir ouiner au feu.

"# Hitman_Biosk Voir le profil de Hitman_Biosk "
Pauvre petite chose. Au "kick down" en boite sport, ma 407 prend largement ton TDI de beauf le temps que tu bidouilles ton pignon. Tu ne sais pas de quoi tu parles.

"ma 407 prend largement ton TDI de beauf"

le choc des titans

Mon pére avait essayer une PT cruiser auto et ce qui était chiant c'était pour doubler justement

___________________________________________
Bien ma signature?
                                      /|\
                                      /.\

les idées concus ? mon pauvre terminator, meeein gott...

J'ai conduit:
Jaguar XKR-S, citroen C3 sensodrive (avec les palettes ptdr la chiotte du siecle), audi a8 2.5 tdi (je ne me souviendrai jamais de la cylindrée mais c'était le plus petit moteur, avec boite tiptronic, elle a maintenant 350 000 kms... Boite changée d'ailleurs ) peugeot 406 V6 BVA et j'en oublie surement

On sait que tu as la meilleure voiture du monde termi, mais n'essaye pas de nous ridiculiser avec les arguments que tout le monde connais reconnais, et ont vérifier en conduisant des boites auto...

sur la jaguar XKR-S MDR j'etais plié, impossible de tirer quoique ce soit de décent du moteur a cause de la boite ! tu enfonce la pedale, elle hésite entre 3 rapports , enclenche le mauvais puis enfin trouve le bon et ca acclere.... et une 407 (comme la 307) na jamais été une voiture sportive, jamais jamais jamais, donc le "je grille les kékés avec leur boite manuelle, pousée de malade quand je double sur autoroute" me laisse gentiement sourire

Mais continue ton avalanche d'arguments erronés, et nous balancer dans la tete "mais vous etes betes ce sont des idées concueees !" j'aurai du y penser, tout le monde a fait un complot contre al boite automatique, journalistes inclus, et meme proprio de boite auto, pour la descendre en fleche ! Bouuuh les mechants ^^

Aller bonne route avec ta BVA, et n'oublie pas de ne jamais déboite un peu juste devant les gens en boite manuelle qui veulent te doubler, y a rien de plus dangereux et agacant

tiens je te ressors des perles que tu m'avais sortie lors de ton idée préconcu que les carbus c'est dépassé par rapport aux carbus ^^

""ta "super" 307 peut suivre une AX sport/gt/gti ou une PSA style 106rallye, saxo 100cv, 106s16, 106xsi, saxo 16v, dans le sinueux..."
Passage en boite séquentielle, ou en position "sport", et on en reparle. Et oui les boites auto faut juste appuyer, tu savais pas ? C'est le but justement."

"Non mais il faut être lucide, une AX de 15 ans avec carburateur GT ou pas ne rivalise pas avec les dernières motorisations essence ou turbo-diesel."

"Alors jeune conducteur avec AX GT ça me fait bien marrer du coup, surtout ta réflexion "Si vous la payez sans papa maman". Les petits cons en GT pourrie de 15 ans me font bien marrer quand je les gratte au feu en restant en "Drive" sur la 307 automatique. Pis fin d'année 407 (ou 607) V6 3.0 212Ch, on en reparlera des AX GT et 106s16"

Mais bon continue sur ta lancée, que la technologie reste la meilleure chose que l'homme ai jamais vu, c'est exactement ce que les constructeurs attendent de toi, tu leur rapporte des sous

(PS, la 307 XS, pulverisée l'autre jour contre une AX GT, flut alors, et la tenue de route d'une 307 ouille ouille ca fait mal, chassis vraiment lourd et pas bien equilibré, pourtant la 306 c'est un plaisir a conduire, chassis férroviaire, bien balancé (bones glissades du cul possible) alors bon, ils ont fait une "pas en arriere pour respecter la nouvelle idée des gens : la securité"

voila

euh par rapport a l'injection pardon ;)

J'oubliais, je n'ai pas de TDi et je hais le mazout...

Bon, on s'est tous un peu emporté aussi je m'excuse. Ignorons l'avis sans intérêt des forumeurs bourrés de préjugés sur les boites automatiques et qui n'ont jamais conduit autre chose que leur clio 1.2i 3 portes et recadrons. Les deux systèmes ont leurs intérets, même si à titre personnel ceux de la boite mécanique n'en sont pas (plus) à mes yeux en vu des dernières générations de boites automatiques qui équipent les sportives par exemple. Personnellement, je ne roule plus qu'avec des boites automatiques depuis 3 ans maintenant, je n'ai jamais eu à m'en plaindre, c'est souple, plaisant et agréable à conduire. Je ne repasserai pas sur boite mécanique. La seule chose que je ne supporte pas, c'est le genre de réactions stériles (voiture de pépé, etc....) que j'ai proposé d'ignorer car venant au final de personnes sans grand intérêt. Avant tout, boite mécanique ou boite automatique, c'est une question de goût

"Mon pére avait essayer une PT cruiser auto et ce qui était chiant c'était pour doubler justement "
Ca ne m'étonne pas. Beaucoup de gens ne savent pas conduire et utiliser une boite automatique. Pour doubler, il faut utiliser le "kick down" qui engendre le rétrogradage jusqu'à deux rapports, et là crois-moi tu prends un coup de pied au cul, c'est très impressionnant pour peu que tu es quelques bourrins sous le capot. Effectivement si tu ne procèdes pas ainsi, comme le 4ème ou 5ème rapport sur les boites automatiques est souvent un rapport dit "rallongé", tu as du mal à doubler.

Entièrement d'accord que une boite auto est tres agréable si tu veux conduire souple, en ville dans les embouteillages etc, je le concède volontier .
Il est vrai que la derniere génération de sportives bénéficie de boites semi auto/auto qui se perfectionnent et deviennent très agréables (boite a double embrayage: PDK, DPK et j'en passe).
Concernant le kick down, il y a toujours un leger temps de réaction le temps que la boite trouve le bon rapport (j'ai quelques videos en Jaguar XKR, quand je tente de doubler le kick down est laborieux, mais la boite jaguar est un phénomène de lenteur ^^)

On a réussi a se mettre d'accord Terminator , tout est une question de gout, si on demande de la sportivité pas cher, ou du confort au quotidien avec une légère pointe de rapidité agréable par moments.