Salut,

Je me suis demandé un truc, pourquoi les voitures puissantes ont pas une "reduction de puissance" ou un bridage qui permet d'utiliser par exemple que 100ch des 500ch en ville, comme ça on pourra consommer que 10L en ville au lieu de 25L qu'en pensez vous ?

Et si on veut la puissance, on a qu'a appuyer sur un bouton pour liberez la puissance

Y'a des voitures comme ça, après si on achètes un v8 italien par exemple, c'est pas pour tourner sur la moitié des cylindres ou autres pour consommer moins

Les gens qui achètent ce genre de voiture s'en foutent un peu à mon avis de consommer 25l

en plus en ville ça m'etonnerais que tu utilisss ne serais-ce que 75 cv

Y'a des modèles qui désactivent quelques cylindres quand c'est pas nécessaire, pour moins consommer justement

Mais ça consomme toujours pas mal

Imagine que ta féfé ou ta lambo fasse un bruit de 4L une fois entré en ville

Mais il y a déjà des moteurs qui tournent sur moins de cylindres lorsque tu ne sollicites pas toute la puissance (je crois que c'est BMW ou Volvo, je ne sais plus)

Oui, et il n'ya pas que des riches qui achete les voitures puissantes, il ya des passionné mais dans la classe moyenne (classe pauvres on peut pas ), donc il y ont deja mis une somme considerable dans la voiture ( occasion bien sur ) et donc il veulent pas se ruiner en plus avec l'essence inutilement ( car en ville 100ch c'est suffisant, et on ne s'amuse pas en ville )

Par contre sur route on libere la puissance, et on consommera dans les 12L, ce qui semble raisonnable pour le porte monnaie

Et puis même en réduisant des trucs c'est pas pour ça que tu consommera moins...

Je prend l'exemple de ma voiture (Giulietta QV Reprog => 260ch) qui dispose de 2 mode : dynamique et normal ben en fait je consomme pas plus en dynamique qu'en normal alors que j'ai plus de chevaux si je conduit normalement en appuyant très peu sur l'accélérateur.

Sur les dernièr modèle tu peux choisir, mode sportive économique et tout

Ça existe déjà depuis un moment, mais pas aussi radical que le voudrait l'auteur
Sur la.m5 e60 qui dispose de 3 mode :

Par exemple, à chaque démarrage le programme de puissance selectionne
automatiquement la puissance du moteur à 400 ch. Il suffit d'une impulsion sur le bouton pour passer en mode P500 ou bien P500 Sport. Ce programme sport utilise une courbe caractéristique plus progressive quant au diagramme course de l'accélérateur/ouverture des papillons et fait passer les fonctions transitoires dynamiques de la gestion moteur électronique à une réaction plus spontanée.

Ce programme sport utilise une courbe caractéristique plus progressive quant au diagramme course de l'accélérateur/ouverture des papillons et fait passer les fonctions transitoires dynamiques de la gestion moteur électronique à une réaction plus spontanée.

KAMOULOX!!!!

comme quoi c'est pas la puissance moteur, mais plus adoucir la courbe.

Apres niveau puissance y'a juste - 100 ch sur les 500...

Audi développe un système de cylindres à la demande, qui en désactive certains si la pression sur la pédale de gaz est faible. C'est dispo sur de petites citadines comme la A1 ou sur de plus gros V8

Il me semble que la porsche 928 le faisait déjà ça...

Mais plus moyen de retrouver là ou je l'ai lu

Je sais que sur les dernieres Bentley si tu utilises peut la pedale du pied droit donc pas de conduite sportive eh bin le moteur passe de 8 cylindres a 4 cylindres utiliser pour reduire la consomation de carburant et il n'y a cas accelerer fort pour que les 4 autres cylindres fonctionnes et la sa passe en V8

Sur les dernières A5 A7 tu peux utiliser que 4 cyl/ 8 de 500 à 200ch, d'autres comme les BMW ou Merco, t'as un mode Eco+, bridage du calculateur avec système Stop&Start

Le système stop and start

Quid de la durée de vie du démarreur avec ce truc ???

Le moteur reste en veille, c'est à dire, une tite pression sur l’accélérateur pour que la bougie du cylindre le plus proche du second temps, balance une étincelle et ça repart (ça n'utilise pas le démarreur)

lodeur_du_neuf
Posté le 14 juin 2012 à 13:35:06 Le système stop and start

Quid de la durée de vie du démarreur avec ce truc ???

Surtout, ne vous amusez pas à simuler avec votre voiture standard le système stop & start, par exemple en coupant le moteur à un feu ou dans un bouchon, pour redémarrer le moteur ensuite lorsque ça repart......
Parce que là vous êtes sûr de flinguer votre moteur en moins de 2 car il n'est pas conçu poru avoir des démarrages / arrêts aussi fréquents.

Ce qui n'est pas le cas des moteurs stop/start, qui eux sont conçus dans leurs éléments pour résister à tous ces arrêts/démarrages plus fréquents

Donc ne faites surtout pas du stop/start avec une voiture non prévue pour ça

C'est Mercedes Benz qui a inventé le système de coupure de cylindres sur ses classes S V12 au début des années 90.

Il paraitrai que ce système n'était pas fiable pour un sou...

En tout cas il l'ont ressorti l'année dernière avec leur V8 sur la SLK.

Personnelement je trouve ce système génial. C'est pas parce qu'on a de l'argent et une sportive que celle ci doit obligatoirement faire ses 25litres au cent entre deux feux rouges.

C'est du carburant gaspille inutilement ! Je suis pas vraiment Écolo, mais la c'est du pur gaspillage.

Et le Start and Stop n'utilise pas le démarreur.