Salut j'ai 2 questions

1) Est-il vrai que l'été il faut gonfler ses pneu de 0.1 a 0.2 bar à ce qui est preconisé par le constructeur ?

2)Peut-on gonfler ses pneus avec une pompe à velo, voila merci de me repondre

Non et non.
Dans n'importe quel garage ou centre auto on te regonfle tes pneus gratuitement.

Avec des gros muscles et une bonne pompe peut être.

Surgonfle quand tu es chargé, les flancs sont alors plus rigides, mais sinon y a pas de raison que le constructeur se trompe, c'est étudié pour un bon compromis.

Il faut les surgonfler de 0.2 si tu fais la pression quand ils sont chauds, autrement tu mets la pression constructeur, mais pas moins : il vaut mieux rouler surgonflé que sous-gonflé.

Pression constructeur, A FROID.

Surgonflage conseillé quand t'es très chargé (+0.1 ou +0.2 bars), ou que tu roules très fort (circuit par ex).

Pompe à vélo inutile, va dans une station ou un centre auto, où tu pourras utiliser un gonfleur gratis.

Quand on regarde sur la trappe à essence ou dans le montant de la portière il est bien stipulé une pression à vide et une pression chargé, mais attention à ne pas faire n'importe quoi non plus.

Et un pneu se vérifie toujours à froid.

"(circuit par ex). "

Non faut pas sur-gonfler sur circuit, avec la grosse augmentation de chaleur la pression augmente beaucoup et résultat, tu sous vires, tu motrices plus.

Faut rouler sous-gonflé sur circuit.

Pas trop non plus, auquel cas le pneu adhèrera trop, ralentissant la voiture en courbe et s'usant trop vite.

Chaque action entraine des conséquences positives et négatives, c'est aussi la beauté du sport auto de trouver les réglages non pas optimaux, c'est impossible, mais qui correspondent au style du pilote

et après tu éclates tes pneus a

De grands pouvoirs engendrent de grandes responsabilités.

Pouvoir pas assez grand pour être oublié dans The Avenger

Spiderman c'est une fiotte en collants, ils voulaient pas de lui dans le groupe

"Je suis au top de ma forme !"

Pas trop sous gonflé sur circuit ca dépend !
Avec un très bon niveau (et la voiture qui va avec) les pneus vont énormément chauffer il est donc courant de descendre sous les 2 bars.
Une voiture avec de meilleurs performance et donc des passages en courbe plus rapide bah le pneu chauffe automatiquement plus. Donc on peut se permettre de de descendre la pression.
Pour rappel en F1 on gonfle les pneu dans les 1 bar ! Ca chauffe tellement que c'est largement suffisant. Et un pneu moins gonflé c'est plus de surface au sol

Risque d'éclatement plus grand aussi si c'est pas assez gonflé.

"Et un pneu se vérifie toujours à froid."

Sauf que quand tu n'as pas de matériel et que tu vas le faire à la station, il est chaud. Après ça dépend des pneus, mais par expérience, 0.1~0.2 bar compensent l'augmentation de pression dû au roulage normal.

Perso j'ai investi dans un gonfleur à prise allume cigare numérique, tu entres la pression souhaitée, il te gonfle le pneu tout seul, s'arrête quand il a fini et prévoit même une marge, pour compenser la pression qui va sortir quand tu vas retirer le truc de la valve..

Franchement rentable, j'en suis très content
Pas besoin de perdre son temps à chercher une station de gonflage...soit c'est payant, soit le truc est cassé

sg-5 c'est interessant, tu peu mettre un lien du truc stp pour que je vois le prix et tout

http://www.cdiscount.com/auto/pneus-accessoires/ring-compresseur-d-air-digital/f-1331501-RAC630.html?rr_product=true
C'est exactement celui-là. Bon je l'avais acheté pendant une vente flash a 27€, là c'est un peu plus cher...Mais ca vaut quand meme le coup à mon avis.
Y'en a des moins cher sinon, mais je sais pas ce que ça vaut.

Il y en a un dans la voiture de mes parents, un VW, je pense qu'il était livré avec. Mais bon, le pneu se gonfle en 3 minutes et dans un boucan pas possible

Moi je gonfle mes pneus au compresseur