et pourquoi choisir? Sur la GTR (et sûrement sur d'autres)tu choisis le mode que tu veux: séquentielle ou auto (bon ok je pars encore sur la GTR mais je peux pas m'en empêcher...)

boite manuelle sur toute la ligne, tellement plus de plaisir de conduite, de sensation de pilotage etc
Je me faisait chier avec la XKR-S (boite auto forcément) dont la boite était lentissime et se gourai dans les changements de rapports...
Vive les manuelles, vive les talons pointes et autres doubles débrayages... vive les routes de campagne vive les circuit yiha

et viveRBR pour de telles paroles

----------------------------------------------
sv650s full barrouf!

En même temps une boite auto jaguar.... normal que tu soit dégouter

Mais j'suis bien loin d'être frustré mon petit _molotov_.
J'imagine justement les propriétaires de supercars pester contre tous les autres qui n'avancent pas, dans le cas où bien évidemment ils daignent se servir de tous leurs chevaux superflus. M'enfin si ça les éclate de payer 30 chevaux fiscaux par an pour rouler à 90 dans cette guimauve épaisse et ultra-fliquée qu'est le trafic routier français...

la france se limite pas au periph parisien embouteiller H24, sort un peu de chez toi, tu crois qu'on va crée une voiture spécial bouchon? les GT actuelle sont toute a fait docile en ville que sur circuit, quand je lit "30 cv par an" moi je dit que t'es un frustrer, ils ont de la thune c'est leurs problème, rouler en scuderia en ville, a 90 ou a 200 sur les route de campagne sa reste des voiture d'exception.

La voiture spéciale bouchon quand on est malin, on lui préfère la moto.
Sinon rouler à 200 sur une route à deux grammes hm... j'aimerais bien voir ça ailleurs que dans une spéciale de rallye. :D

Des barre toi tiens voila a quoi sa sert une ferrari :

http://www.youtube.com/watch?v=j7rEFxUxxpU

Si je doit rester coincer avec mes 490 ch dans les embouteillage et prendre la première sortie pour emprunter les route de campagne et me faire plaisir ya pas de soucis

dit que t'aime pas voiture et tu préfère les 50 cc

Mdr au boulot je conduis des C4 Picasso HDI avec palette au volants... des vrais merdes !

Tout comme les mini cooper auto, bmw 335i qui ont même pas de palette mais des bouton, comme je l'ai dit les bonne boite auto sont que dans les voiture de sport, après des palette sur une picasso sa sert a rien, conduite sportive en picasso

a noter les boite double embrayage des lancer GSR sont extra parmis les meilleurs du marcher, également celle de la GTR et california sont top pas de temps de latence la voiture ralentit pas lors des passage de rapport

ça c'est l'argument de nombreuse personne, le truc comme quoi une voiture supérieure à 200cv est bien inutile... sauf que la puissance ne fais pas tout m'enfin bon...

à t-on vraiment besoin d'un Iphone full option pour téléphoner? à t-on vraiment besoin d'un rasoir avec 9lames? d'une piscine de 15m dans son jardin? d'un actimel protégeant ton corps contre le changement de température quand tu es à l'ombre? d'un portail électrique?

pour toutes ces raisons je pense que la voiture performante mérite + d'exister. et surtout en boite manuelle.

Nan mais elle est très chouette la Ferrari, mais elle roule sur un... circuit.
Sinon oui pourquoi pas, mais ça sert à quoi d'tourner en rond sur une piste abrasive ?

Ta jamais toucher un volant sa se voit pour que tu pose une question pareil
j'espère que t'es un troll

J'ai huit ans d'permis et toutes ses catégories, sauf le bus.
Et je trouve vraiment l'intérêt des voitures de sport limité (au circuit en l'occurence), parce que sur route, c'est strictement et quotidiennement inutile.

Avoir une voiture de sport t'incite pas a utiliser h24 ses 500 canasson et c'est tout sauf inutile 8 de permis toute catégorie cool, mais conduit autre chose que des 206 tu changera d'avis, moi aussi je peux te dire que même les citadine sa sert a rien en ville, pas de place ou se garer vive les velo

M'bah fais huit ans d'permis... peut-être qu'au bout tu rentreras tes créneaux...
(toutes ses catégories sauf le bus ça veut dire permis B, A, C, E(C) au cas où... donc j'peux te l'affirmer sans trop d'appréhension, mon expérience kilométrique ne se limite pas aux petites berlines bi-corps françaises)

Sinon c'est bien c'que j'dis : 500 bourrins qu'on ne sollicite que peu (ou pas carrément), ça sert à rien (ou peu !).

T'magine pas que se tu dit est trop con, du haut de tes permis qui servent a rien a moins que tu conduit moto auto poid lourd simultanément

500 ch dans un cayenne sa sert a rien car on les utilise pas , on ne les sollicite pas, pourquoi avoir une v max de 300 km/h et un 0 a 100 en 4 seconde si les autoroute sont limiter a 130? pourquoi même a la base commercialiser des voiture de sport si elles servent a rien, chaud le frustrer de la vie

J't'arrête. Mes permis m'servent un tout-petit-peu à bosser, quand même.
On est d'accord sur le V-max, un dragster qui s'incline pas, c'est pas vraiment drôle à conduire et un poil désuet. Mais ça reste pratique pour perdre ses points.

Pour terminer, si on commercialise de tels engins, j'imagine que c'est parce qu'il existe des nigauds soucieux de démontrer leur réussite sociale ou... enfin faut voir si leurs crédits sont tous remboursés. :D

Quoiqu'il en soit, pour moi c'est du luxe, et le luxe par définition, ça n'sert qu'à flatter la rétine.