Imaginons un meme modele meme motorisation sauf l'un à modele carbu l'autre à injection.
Le modele à carbu sera plus "puissant" non ?

ca dépend !

Non pas forcement.
Consomme plus déjà.

A la base le carbu est moins "puissant" puisqu'il a un rendement moins élevé. Ceux qui fait qu'un modèle carbu est équivalent en terme de performance qu'un modèle injection avec 30cv de plus c'est que les modèle carbu sont souvent dépourvus de catalyseur, et sont souvent des anciens modèles et donc léger

Bien distingué aussi l'injection directe et indirecte (qui équipe encore la plus part des modèles essences).

Mais l'injection directe l'emporte largement.
Meilleur rendement du a une pulvérisation du combustible à très haute pression, ultra finement et contrôlée en temps réel par des systèmes électroniques pour injecter seulement aux endroits où le rendement sera le meilleur. Pas de perte car le mélange est directement dans le piston.

Malheureusement ca reste très cher et encore peut de voiture essence en sont équipés.
La 458 Italia est la meilleur preuve de l'efficacité de l'injection directe 125 Ch aux litres c'est un très bel exploit.
La 1750 Giulietta TBi (modèle haut de gamme de 235 Ch) utilse également l'injection directe.

Sinon même en indirect l'injection a clairement plus d'avantage Rien que pour la consomation

En Diesel sans l'injection directe ce moteur ne serait en aucun cas devenu aussi rentable.

458 Italia meilleure preuve ? Tu sais il y en a beaucoup, très beaucoup des modèles qui dépassent les 120cv/litre

Rien que l'exemple de la mienne 192cv pour un 1.6
Audi avec son 1.4 TFSI de 170cv

Et j'en passe

Les carbu, quand ils sont choisis pour la performance, comme sur les modeles sportifs avant les annees 90 sont plus performants que les premieres injections.

Mais maintenant tu obtiens un meilleur rendement en injection (multipoint séquentielles, directe etc). Et surtout les systemes multipapillons en course ou sur les très sportives.

On met des carbu généralement pour remplacer avantageusement une injection pas très recente, pour une prépa efficace à moindre coût.

Je parle en Atmo ! Si on commence à parler des moteurs turbo on est pas sorti. Des vrais moteurs quoi
Et donc non y'en a pas tant que ca

Et enfin je l'ai cité une des meilleurs voiture du moment pour sa qualité général. Ce système d'injection a contribué a faire de la 458 une des bagnoles les plus efficace du moment. C'est pas demain la veille qu'Audi fera la même

Moteur atmosphérique ?

Honda S2000 avec 240cv pour 2L, soit 120cv/l

1.3 AX sport et 205 ralye : 103 cv (avec la pipe qui va bien)
1.6 deux double corps : 163 cv
En atmo on a de bons restes ^^

j'aime pas le bruit de l'injection...

MrVictorS le "bruit" quel bruit ?

ce ptit sifflement regulier quand on accelere

C'est pas l'injection, c'est le filtre à air

"Tu sais il y en a beaucoup, très beaucoup des modèles qui dépassent les 120cv/litre "

Faux.

le filtre a air

Mat-Style-57 : Ouah tu t'accroches c'est bien tu me donne une exemple d'un autre caisse. C'est d'un intérêt En plus tu me sors celle qui était premieres avant l'arrivé de la 458
J'ai pas dit le 458 etait la seule j'ai dit que c'était la PREUVE et a juste titre. D'ailleurs la 458 c'est 127.
Yen a des caisses qui dépasse le 120 Ch aux litres, mais dans le cas de la 458 c'est également la preuve que l'injection directe est très efficace

Question d'un ignard

Quelle est la différence entre une injection directe essence et diesel? Pourquoi est-ce que c'est si cher (apparemment) sur essence? Plus cher que sur un diesel?

(d'ailleurs je pense pas qu'un diesel à injection directe sans turbo existe, si?)

Le SDI c'est pas du mazout sans turbo ?
La différence de prix c'est surtout du a l'aspect recent de l'injection direct essence... car les pices sont moins cher en inj direct essence que en diesel inj direct ;)

Et il y a eu le hpi a une époque ^^

Disons que sur l'essence jusqu'à maintenant on avait pas la nécessité su système d'injonction directe.
L'injection indirect était amplement suffisant sur le moteur essence pour avoir des chevaux.
C'est cher car c'est peu répondu comme toute "nouvelle technologie" ca va baisser très rapidement. Il faut quand même savoir qu'un injecteur direct essence est déjà moins cher qu'un injecteur direct Diesel.
On y vient tout simplement en Europe afin de réduire les consommation dans le principe du downsizing.

Et essence ou Diesel, l'injection c'est le même principe.

"(d'ailleurs je pense pas qu'un diesel à injection directe sans turbo existe, si?) "

Un Diesel sans turbo toute façon ca n'a aucun intérêt sur une voiture tellement c'est un veaux
L'injection directe est apparu très rapidement sur Diesel car fallait bien rentabiliser les investisseurs.
Si tous ces investissements avaient été ultime pour le moteur Essence on aurait pas eu des moteurs des années 90 au début des années 2000 comme ca a été le cas. 10 ans de retard
Heureusement on commencer a se rendre compte de la connerie qui a été faite