https://www.youtube.com/watch?v=Lt-QFY2muUM

La P1 est vraiment plus désirable.

Esthétiquement elle est plus jolie et impressionnante à la fois la p1 je trouve.

Et le son du moteur est impressionnant, ça respire la puyissance sans avoir l'impression que le moteur fait une crise d'épilepsie comme sur la Ferrari.

En fait le tout dégage une force tranquille impressionnante.

grandpieds Voir le profil de grandpieds
Posté le 6 décembre 2014 à 00:04:15 Avertir un administrateur
Et le son du moteur est impressionnant, ça respire la puyissance sans avoir l'impression que le moteur fait une crise d'épilepsie comme sur la Ferrari.

+2000

Mais le V12 de la LF me fait tellement banday

Je préférais la P1, maintenant le design de la LF, les petits feux arrières, l'entrée d'air latérale, j'aime bien. La P1 je me suis trop habitué à son dessin, comme la 918 qui était dans Hot Pursuit
Par contre le bruit de la LF vaut rien par rapport à la Enzo par exemple, et ici l'essayeur passe les vitesses à la volée, c'est n'imp, toutes les secondes à peine ça monte dans les tours il shifte.

Ca m'énerve de voir mc laren subir... La 458 bouffe la MP412C/650s (sensations, confiance, etc, tiff needell disait que la mc inspirait pas confiance et le pilote est même sorti du circuit avec, alors que la ferrari inspirait confiance).....

Finalement on sent le turbo lag et trop de sous-virage ? Mouais...

Apres ça fait pas longtemps que Mclaren est retourné dans le game, et vu ce qu'ils ont deja fait c'est remarquable. Hate de voir les années qui vont suivre. En tout cas niveaux perfs ils sont devant Ferrari avec la MP4/650S et pas loin derriere voir à egalité avec la LF.

P1*

Niveau design : j'dirais la LF.

Et pour le son : aussi la LF pour moi.

Mais j'préfère la P1, car j'aime McLaren.

Useless ce genre de comparaison sur routes ouverte avec des monstres pareils...
Déjà que la 918 est plus rapide que la P1 en monte d'origine (la monte d'origine de la P1 est pourrie) j'ai aucun doute que la LF serait devant sur circuit perso...
https://www.youtube.com/watch?v=IiyyO7vrdiI

Le bruit de la 918 est faiblard par rapport aux autres je trouve. Les histoires de pneus ça gâche un peu tout, comme les temps au nurb avec monte optionnelle ou de série, entre autres. Je retiens surtout qu'avec des pneus homologués la P1 colle 1"2 à la 918.
C'est plutôt logique que la Porsche soit 2 dixièmes plus rapide, vu la différence de traction (niveau poids et puissance pour distinguer les 5% d'écart...), petit circuit, etc.

La LF est tellement au dessus, et n'oublions pas qu'à ces niveaux de prix l'image de marque est ultra importante et sur ce plan y'a pas photo

Victoire LF

Je choisirais la LF direct , pour le son du moteur et le design

Pour le coup je trouve la P1 loupé esthétiquement, avec les deux grilles arrières semi transparente

http://ag-spots-2013.o.auroraobjects.eu/2013/10/10/mclaren-p1-c951810102013162113_5.jpg

LaFerrari

Mouais, LaFerrari doit pas être si performante pour que Ferrari ne communique des temps que sur son circuit, où aucune comparaison n'est possible.

Ça et leur politique de merde ça fait que la P1 est bien plus désirable.

L'une comme l'autre ça a l'air de marcher fort

Ils auraient du prendre la P1 en jaune par contre

P1 pour moi.

Mouais apres on a été obligé de monter des Pirelli jsais pas quoi pour battre la 918 de 1.2sec faudrait voir aussi ce que donne la 918 avec ces memes Pirelli

grandpieds : c'était déjà pareil à l'époque de la Enzo. Ferrari communique seulement les temps sur Fiorano.
Leur politique est peut être chiante mais ca leur permet de montrer qu'ils sont au dessus des autres quoi, on se mélange pas