Hello tout le monde

Hier soir était la première fois que je conduisais sous une neige tombante, j'en ai donc profité pour faire un peu le foufou sur les petites routes fraîchement enneigées.

Je roule en 206 avec 4 pneus "été" et j'ai remarqué quelque chose qui semble normal mais que j'aimerai mieux contrôler : le sous-virage.
Honnêtement j'ai faillis casser la voiture 3 fois en 20min à cause de trois sous-virage, je me sentais vraiment impuissant ^^ Mais ça va, les seuls dégâts sont un enjoliver qui s'est détaché ^^

Bref, comment éviter au maximum un sous-virage sous la neige ? (Seule solution est de mettre deux pneus neige à l'avant ?)
A part ça j'me suis vraiment éclaté, c'est génial la neige

J'étais surpris au début, après j'ai vu ta CDV où ton âge est de 11 ans. Donc ça me surprend plus, sans doute ton âge mental.

Surpris de ?
S'amuser avec une voiture sur de la neige ? C'est vrai que c'est trèèèès immature ! Je le conçois.

sans faire de suce boule , rouge11 es connu sur ce forum , par contre toi je te connais pas ...

bref , si tu veux faire du drift , coup de frein et accélère tranquille juste après ;)

sur la neige t'accelere un bon coup et ca patine tout seul

C'est le coup de frein qui manquait alors ?
Car les trois fois où je suis parti en sous-virage il me semble que j'avais juste dés-accéléré puis légèrement acceléré sur le virage.
Mais le fait de freiner fait basculer le poids de la voiture à l'avant, non ? C'est pas un risque de sous-virage en plus ?

ça s'appelle du drift

Sur la neige une fois que l'avant part c'est fini d'après moi. En théorie, il faudrait amorcer le virage en dérive, mais de là à le faire sur route.

Donc deux pneus neige à l'avant quasi obligatoire quoi? ;d

Faut pas accélérer dans un virage sur la neige, déjà qu'en ligne droite ca patine alors en virage pareil sauf que tu pars tout droit là
Quand c'est trop tard , il faut juste débrayer et tourner le volant au minimum de ce que t'as besoin pour tourner et attendre
Après t'as aussi le frein à main mais c'est à proscrire sur toute en effet

Faut non plus pas freiner ou alors utiliser le frein moteur pour essayer de couper l'élan de la voiture.

1. FD-Von-manstein
2. Posté le 18 décembre 2010 à 13:09:51
3. bref , si tu veux faire du drift , coup de frein et accélère tranquille juste après ;)

La 206 est une traction je me trompe ?
C'est pas un peu galère pour redresser lorsque la voiture part ?

La 206 est bien une traction. Pour redresser la voiture après c'est possible mais tu auras un bon coup de raquette. Il te faudra donc rattraper la voiture dans l'autre sens (il me semble).

Il a neigé à Brest hier, j'ai donc sortie ma petite Bmw (propu) et sa glissait pas mal.
Bon par compte sa a gelé après donc stop les bêtises.

Quand une traction part en sucette en théorie on accélère, en pratique on serre les fesses et on prie.

je pense que ton probleme n'est pas une question d'acceleration mais plutot d'entrée en virage. Si tu ne lance pas assez ta voiture dans le virage ( faut pas avoir peur de mettre la voiture a l'equerre ), tes roues avant ne feront que se planter car ils suuportent tout le poid de ta voiture.

Personne ne parle de frein à main ici ? C'est pourtant le principal allié sur la neige pour une traction pour s'amuser un peu
Un ptit coup de frein à main à une vitesse pas trop élevée dans un virage et géronimo

1. onlyyouu
2. Posté le 18 décembre 2010 à 17:59:01
3. Quand une traction part en sucette en théorie on accélère, en pratique on serre les fesses et on prie.

C'est bien ce que je me disais aussi !

Le mieux pour ce genre de folie sur neige, c'est une propu', mais bon faut pas trop s'amuser si ça gêle !
Perso, je sais que ça me ferait flipper si je partais en cachuètes avec une traction. Je verrais quand j'aurais le permis. Mais j'en ai déjà fait l'experience, côté passagé ... Et effectivement, on se serre bien les fesses !

J'ai fait l'expérience hier soir et j'ai quand même bien balisé sur le coup, il faut quand même lutter contre le réflexe primaire qui est de freiner pédale au plancher, après un petit drift de 20-25 mètres j'ai rétrogradé en 2nd, j'ai mis un petit coup d'accélérateur et la voiture s'est remise toute seule...Bon je rigolais après mais sur le coup je n'en menais pas large

1. onlyyouu Voir le profil de onlyyouu
2. Posté le 18 décembre 2010 à 13:31:49 Avertir un administrateur
3. Sur la neige une fois que l'avant part c'est fini d'après moi. En théorie, il faudrait amorcer le virage en dérive, mais de là à le faire sur route.

Bein figure toi que vendredi, ou ça avait neigé par dessus le verglas , je vous raconte pas le nombre de voiture dans le fossé et qui se plante juste devant moi ... Bref, arrivé à un rond point, je le prends peut être à 25 kms en confiance (avec les pneux neige) bein arriver à quasiment la moitié, la voiture qui part en sous virage et le mur en face , le seul reflexe que j'ai eu c'est d'accelerer légerement et de tirer le frein à main en contrebraquant, bein j'ai pu récupérer la voiture après une bonne glissade de 5 mètres , là je dis merci les reflèxes qui sortent de je ne sais ou

Sinon 10 minutes après, national pas du tout déneigé, je dépasse un camion, et j'arrive avant une intersection à 50km/h, et là un con fait demi tour juste devant à 10 mètres, forcement route tout verglacé et neige , je retrograde histoire de ralentir la voiture, mais du coup les pneus sont partit en glisse, et là tu te sens impuissant en voyant la voiture d'en face qui se rapproche de plus en plus, et forcement freiner ne servait à rien , donc j'ai klaxonné et le gars à avancé juste à temps... On peut dire que là je me suis fait peur
Surtout quand c'est pas la voiture de mon paternel...

Voila

C'est le but recherché.