P'tain j'espere que la mienne tiendra le coup
Une vidange n'est pas suffisante pour une boite qui craque un peu ?

Faut surtout voir si la boite craque legerement ou si il faut direct la changer.

Si elle est encore utilisable et que t'es sur que Renault prend 50% et que ça te revient pas trop chère vas-y et essaie de jouer la-dessus pour faire baisser le prix de la voiture. Au pire tu la fait changer aprés, mais ca t'handicap pas pour rouler.

C'est ça Xedix !

Maloudaube, c'est soit une vidange soit un changement complet. Mais sachant que le pro qui la vend à directement baissé le prix de 1000€ c'est qu'il doit être conscient du problème plus grave qu'une simple vidange..

Le problème maintenant c'est de faire les démarches pour savoir si Renault accepte de participer..

Envoie un mail pour avoir l'accord de principe...

Ça se complique, j'appelle le vendeur pour avoir plus d'informations sur le craquement et on m'annonce qu'il est hospitalisé jusqu'à mercredi donc aucun moyen de le joindre pendant 1 semaine.

J'ai sonné Renault Dieppe pour avoir plus d'informations sur les une possible prise en charge, il faut retéléphoner demain car inventaire aujourd'hui.

Le garage Renault qui m'a donné les informations sur la boite doit avoir la voiture sur place pour un possible démontage avant d'avoir un accord de Dieppe.

La Clio est bloqué de toute façon jusqu'au retour du patron, c'est lui qui s'occupe de la vente.

Au moins j'ai une semaine pour regarder ce qu'il y a d'autre.

Si la boite commence à craquer c'est mort une vidange ni changera rien c'est les synchro qui sont fragile la dessus.

Renault prend en charge assez facilement cela dit ce genre de soucis un pote à fait changer la sienne à 50.000 km et il a eu 70% de prise en charge de Renault et 20% par la concession donc 90% au total.

Pour tes modifs renseigne toi bien car:

-Les Recaro sont très cher en 2eme monte.
-Le changement du becquet peut nécessiter de changer complétement le hayon de coffre (Y'a 3 modèles de becquet mais je me rappelle plus lesquels sont concernés)
-La Reprog est inutile vu les modifs que tu prévois, sur le F4R ça sert juste à lisser ta courbe mais tu gagneras que dalle en puissance ou couple (même pas 5ch de mémoire)
-En ligne Inox je te conseille la ligne Akrapovic Evo une vrai tuerie malgré le prix

Sinon si tu as des questions hésite pas, je passe pas super souvent sur le fofo mais j'y répondrai.

Ton ami était hors garantie lors du changement de boite ? Quelles étaient les conditions pour la prise en charge ?

Pour le becquet j'ai le choix sur 3 modèle sans devoir changé de hayon, je me suis déjà renseigné

Hormis des détails esthétique ( si bien sûr je prends le bleu ) les modif ne seront pas pour tout de suite, une ligne ça attendra un peu histoire que je redonne une seconde jeunesse au plaisir de conduite, les Recaro le prix et la dispo font froid dans le dos du coup ça attendra une bonne affaire et la reprog c'est un peu pour aller jusqu'au bout quand j'aurais la ligne ^^

Sinon tant qu'on y est, comment ça se passe au quotidien avec ta RS ? Des regrets ou pas du tout ?

question conne mais en Belgique ça te revient à combien de taxe de mise en circulation?

Si je me souviens bien c'est ( à la louche ) 1000€ de TMC et 500€ de TC

En Wallonie on paye beaucoup plus cher qu'en Flandre

Pas mal cette bleue juste dommage les sièges tissu quand même, et elle a pas le chassis cup? Aprés pour ta boite normalement chez renault ils sont pas mauvais sur les prises en charge donc ça devrait bien se passer.

Hors garantie pour mon pote bien sur sinon c'est 100% de prise en charge.
Les conditions de prises en charges sont simple:
-Entretien 100% fait par Renault
-Respect du carnet d'entretien

Tiens d'ailleurs un petit pdf pratique:
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CDIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.forum-clio.com%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D20843.0%3Battach%3D78376&ei=sv9tVOeKNsG7PZ_rgOAI&usg=AFQjCNHPv9qt_fR4y9VsEO3wshDIpyNPxg&bvm=bv.80120444,d.ZWU

C'est pour phase 2 mais tu doit pouvoir trouver le même pour phase 1 facilement.

Pour la reprog j'ai la ligne Akra avec décata et j'ai pas ressenti le besoin d'y passer à mon avis c'est des sous jeté par la fenêtre.

Sinon au quotidien c'est du bonheur je lui ai mit 25.000 km dans les dents en 1 an et j'ai toujours 0 soucis.

Les seuls choses a noter sont les vitesse qui accrochent quand la voiture est très froide (2-3 min) et la consommation qui grimpe vite quand tu attaques.

Venant d'une berline mazout ça change pas mal la vie et le seul regret à avoir c'est qu'il faut pas mal y aller pour vraiment s'amuser. (Comprendre perdre sont permis à tous moments)

Pour régler ce soucis faut faire comme GP.

• son permis

onlyyouu Voir le profil de onlyyouu
Posté le 20 novembre 2014 à 16:07:31 Avertir un administrateur
Pour régler ce soucis faut faire comme GP.

La prochaine ce sera probablement plus une S2000 qu'une Miata.

La MX5 c'est OverHyped franchement

Franchement les sièges d'origine même s'ils sont pas très qualitatifs en full tissus offre déjà un bon maintien et un bon confort.

Les Recaro en 2nd monte tu vas lacher un rein pour pas grand chose même s'ils sont plus beaux.

Le gros avantage des sièges classique c'est surtout qu'ils partent pas en lambeau au bout de 2 ans comme les Recaro dans le cadre d'une utilisation au quotidien.

Et effectivement le maintient est largement suffisant sur les sièges classique si tu vas pas sur circuit tous les weekends.

Mais les Recaro full cuir de la Ange et Demon

Bon, j'ai laissé tomber la bleu après être tombé sur celle-là :

Je vais la chercher samedi, 7500€ avec 1 an de garantie !

Le mec super sympa, je l'ai conduit pendant 15 min et c'est juste

Plus d'info prochainement ^^

Quand tu l'auras, j'espère que la première chose que tu vas t'empresser de faire c'est de démonter ce vieux aileron tout déguelasse