bonjour alors voila j'ai fais quelque série je voudrai que vous me répondiez sur quelques questions :

1) J'arrive à une intersection avec un STOP , je tourne à droite, donc je cède le passage à gauche seulement et la réponse est JE CÈDE LE PASSAGE A GAUCHE ET A DROITE ... j'ai pas compris là .. Si je tourne à droite, je laisse passer qui à droite ^o) ? Je ne suis pas dans leur route.

2) une simple question de ma part : vous voyez sur cette route j'ai tracé deux autres routes . est ce que si il n'y a pas de signalisation je dois laisser le passage aux voitures venant de la route noir.? http://s2.noelshack.com/uploads/images/19597139160093_routedesvins2.jpg

3)http://www.techni-contact.com/ressources/images/
produits/card/16335671-1.jpg ce panneau là nous signal : Des chutes de pierres ET des pierres deja tombés sur la chaussées n'est ce pa ?

4) Dans un tunnel hors agglomérations quand la circulation est dense (bouchon) est-ce vrai qu'il faut tout de même respecter les distances de sécurité grâce aux diodes bleu sur les murs ?

5) http://www.techni-contact.com/ressources/images/produits/card/8880876-1.jpg Pouvez vous m'expliquer ce panneau de stationnement dans une zone . Je pense que c'est du 1 au 15 je dois me stationner du coté impair et inverse c'est ca ?? et c'est la même chose quand c'est EXCLUSIVEMENT dans UNE rue ?

merci beaucoup^

1) En théorie à un stop, on laisse passer tout le monde. Je crois que dans ce cas c'est parce que la route est étroite et en tournant tu risques de piétiner la trajectoire de la voiture arrivant à droite.

2) Si pas de signalisation: Céder le passage à droite.

3) Risque d'éboulements uniquement je pense

4) Aucune distance de sécurité n'est obligatoire, mais vivement conseillée. Enfin pour moi c'est ce qu'il me semble, on n'a jamais verbalisé parce qu'on était trop proche

5) Jamais compris ces panneaux

3) ET trouver des pierres sur la chaussée est exact, oui. Ya une autre question amusante et courante avec ce panneau, c'est "Ce panneau signifie que le risque qu'une pierre chute sur ma voiture est supérieur au risque de rencontrer des pierres sur la chaussée. A-Vrai B-Faux"

4) Ce cas particulier ne me dit rien, mais j'aurais tendance à répondre qu'il faut conserver les distances, pour éliminer le risque de propagation d'incendie, le but normal des diodes bleues d'ailleurs.

5) Astuce mémo-technique : il faut stationner du côté des numéros pairs durant la quinzaine qui CONTIENT un nombre pair, à savoir du 16 au 31.
Quand il est encadré comme ici c'est dans une zone, quand il est tout seul c'est jusqu'à la prochaine intersection.

1) Si pour tourner à droite t'es obligé d'empiéter un peu sur le voie de gauche dans ce cas faut bien céder le passage à gauche ET à droite. Si la route est vraiment large ou séparée par un terre plein central, pas besoin. Mais faut toujours faire gaffe, peut toujours y avoir quelqu'un qui double à l'intersection, donc faut bien regarder.

2) Ca dépend de la route. Si elle est privée (en gravier, séparée de la route principale par un trottoir, panneau voie privée etc) tu dois céder le passage. Sinon, priorité à droite.

3) Si t'as un risque de chute de pierre c'est probable d'avoir des pierres sur la chaussée...C'est pour ça que c'est un risque

4) Oui, mais personne le fait.

5) C'est le genre de panneaux qui tu retrouvent toujours au code, mais en vrai j'en ai jamais vu
Donc je ne me rappelle plus comment ils fonctionnent, mais c'est marqué dans ton livre de code...

1) Il faut laisser le passage à Gauche ET à Droite. Imagine que tu ne regardes qu'à gauche, mais qu'une voiture venant de ta droite est en train de doubler ! Elle se retrouve sur la voie que tu vas emprunter !!! Donc toujours regarder des deux cotés.

2) En théorie, sur ce type de route, tu es prioritaire à toutes les intersections, sauf mention spéciale. Dans le cas présent, si tu ne sais pas, regarde le marquage au sol. S'il n'y a rien ou si tu ne le vois pas : priorité à droite (par précaution).

3) Souvent suivi de la mention "Chute de pierres". Il indique juste qu'il y a un risque de chute de pierres. On peut en déduire que ça peut tomber, ou que des pierres peuvent déjà être présentes sur la chaussée.

4) Si tu es à vitesse réduite, je ne vois pas l'intérêt. La distance de sécurité est surtout utile pour permettre au conducteur de garder le contrôle de son véhicule en cas de danger immédiat (freinage d'urgence).

5) Du 1 au 15 du mois, il faut se garer du coté impair, et du 16 au 31 du mois, il faut se garer du coté pair.

"Si tu es à vitesse réduite, je ne vois pas l'intérêt."

Dans un tunnel l'intérêt est d'éviter la propagation d'un incendie de voiture.

Merci pour vos réponses, cependant sur la question deux , on doit ceder le passage a droite quand il n'y a pas de petit pointié sur la droite vous etes daccord (quand il y a une coupure quoi )

bon dessins ^^ :

http://s2.noelshack.com/uploads/images/4757378334588_priorit.png

En général, quand il y a un incendie, on pense à sauver des vies avant de penser à limiter la propagation.

M'enfin, ce que j'en dis... C'est qu'on ne voit pas des incendies dans des tunnels tous les jours.

Oui ben sauver des vies ca passe par limiter la propagation de l'incendie hein.

Si tu vois un incendie, tu avances vers lui ? Non.

Si le flux arrivant est stoppé, la propagation sera limité aux zones déjà touchées.

Et les gens qui étaient dans les zones "touchées" auront déjà eu le temps de partir.

Je ne dois pas avoir le même bon sens que certains.

Y a pas que les flammes qui tuent dans un incendie. Le plus dangereux c'est les fumées. Il va s'en dire que plus l'incendie sera important (parce qu'on aura pas penser à limiter la propagation ), plus les conditions seront difficile dans le tunnel pour les personnes présentes (au passage, on n'évacue pas plusieurs centaines de conducteurs et passagers présent un tunnel de plusieurs km de long d'un claquement de doigt).

1. onlyyouu Voir le profil de onlyyouu
2. Posté le 6 novembre 2010 à 21:49:54 Avertir un administrateur
3. 

Merci pour cette intervention.

il va SANS dire*

Moi qui pensait que des ingénieurs travaillaient sur ça pour créer des sas, des tunnels parallèles, des ventilateurs pour dissiper la fumée...

Et bhé...

C'est bête ça !
Je pensais qu'on concevait des tunnels en prenant tous les paramètres en compte...

Ne réponds pas, s'il te plait. Évite de t'enfoncer. Je vois que beaucoup de boulets trainent par ici, je vais me faire discret (juste lecteur).

Moi qui pensaiS *

Oula mais c'est ce qu'il se sent plus le monsieur

Si tout les tunnels étaient si parfaitement conçus et entretenus, je ne pense pas qu'il y aurait eu toutes ces tragédies qu'on a pu voir dans certains tunnels. Et même si ils l'étaient (parfait), ca me semble logique (oui on doit pas avoir le même bon sens en effet) de limiter l'ampleur de l'incendie (puisque tu disais que limiter la propagation était secondaire) afin de facilite le travail des secours.

Voilà j'espère que c'est clair, vu que tu part dans tout les sens.

Au passage :

1. Ne réponds pas, s'il te plait. Évite de t'enfoncer. Je vois que beaucoup de boulets trainent par ici, je vais me faire discret (juste lecteur). "

Il vaudrait mieux en effet si tu traites de boulets ceux qui essayent de débattre intelligemment.

Dans un monde parfait, il n'y aurait pas d'accident.

Un cas pratique :

Disons que les distances de sécurité sont respectées.
Il y a un accident. Que va-t-il se passer ?
Les voitures qui suivent, voyant l'accident, vont utiliser leur distance de sécurité pour éviter une collision. Les véhicules de derrière, de même. Finalement, tous les véhicules seront proches les uns des autres, ce qui fera un embouteillage.

Dans tous les cas, les secours ne passeront pas, distance de sécurité respectée ou pas. Le salut (la survie) des gens passe donc par la mise en place de systèmes d'évacuation efficaces (ceux que j'ai cité plus haut par exemple).

Donne moi maintenant un exemple où ta distance de sécurité respectée change quelque chose. Peut-être que j'admettrai avoir tord et être un imbécile si ton explique tient la route !

si ton explication *

1. Dieugo_suarez
2. Posté le 6 novembre 2010 à 16:41:02

4) Dans un tunnel hors agglomérations quand la circulation est dense (bouchon) est-ce vrai qu'il faut tout de même respecter les distances de sécurité grâce aux diodes bleu sur les murs ?

1. RPD
2. Posté le 6 novembre 2010 à 18:27:50

4) Si tu es à vitesse réduite, je ne vois pas l'intérêt. La distance de sécurité est surtout utile pour permettre au conducteur de garder le contrôle de son véhicule en cas de danger immédiat (freinage d'urgence).

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De toute façon, dans un bouchon... La distance de sécurité est utilisée par les autres pour se mettre entre toi et la voiture de devant...

Tout un débat pour rien.