des camions qui tiennent 1M de km, de bus et autres même renault le fait

mais inccapable de faire des voitures fiables tenant un dixieme de ces kilométrage là ?

Parce que les véhicules industriels ne touchent pas le même public et ne sont pas conçus pour les mêmes buts.

+ un poids lourd c'est 98% d'autoroute

Gros moteurs qui montent jamais à plus de 3000 tours + longs trajets réguliers à vitesse constante et très peu de ville

Et bien sur un entretien ultra rigoureux...

je fais pas beaucoup de ville et ne pousse pas non plus mon moteur mais ma voiture a eu des soucis a 68000 km
on est loin du million

je dirai que c'est fait expres perso ...

T'as eu des problèmes sur quoi aussi ? Faut pas croire que les transporteurs ne changent pas les pièces d'usure non plus

tt sa net ke tromperi

Parce que le prix de la mécanique n'est pas le même.

Sur un camion quand ça casse on répare, sur une caisse à 10k, quand t'as 4k de réparation mieux vaut t'en débarrasser.

Une voiture cest 20 ou 30 000€ un camion c'est 800 000€

Et crois pas qu'il n'y a jamais de casse sur un camion et l'entretien n'est pas plus rude que sur une voiture

A par les pneu et une vidange il y a pas grand chose de special

je pense aussi qu'il y a du " fait exprès "

mon père a un Primastar ( un trafic nissan ) 170.000km en 5/6 je crois
il l'utilisait tous les jours avant ( plus trop ses derniers temps ) , il a tracté bcp sur des longs trajets et jamais eu de couille avec sauf les consommables , et une pompe a essence mais elle a grillé a cause de la pluie ..
donc bon

oui je sais c'est du re badges
mais si je dis pas de connerie il a le dci 150 de je ne sais plus qu'elle année et je crois qu'il m'avait dit que c'était un moteur nissan et non renault

Quelle cylindrée pour quelle puissance la camionnette de ton père ? La question est là aussi. Sur les poids lourds le downsizing on connait pas

a non c'est moteur renault

c'est le 2.5 dci 150
et il faisait des petits trajets comme des longs , mais que des petits la plus part du temps ( du style 50km par jour avec )

"Une voiture cest 20 ou 30 000€ un camion c'est 800 000€ "

Ouais bien sur ! Avant de dire des conneries,renseignes toi sur les prix .

Je pense que tu as LaSolution

En parlant d'utilitaire.. Mon père va se mettre à son compte.. On cherche 2 utilitaires pas trop chère avec 120 000km max. Genre renault master, y'a des moteurs à éviter ?

C'est fait exprès... si on voulait on pourrait faire des moteurs increvables, mais c'est pas rentable pour le marché de l'automobile tout simplement
Je suis en école d'ingénieur et c'est un prof ayant une longue carrière dans les usines auto qui m'en a parlé

"gros moteurs qui montent jamais à plus de 3000 tours" le ralenti tourne à 5000trs mais pas grave

Le ralenti d'un poids lourd c'est 300 trs et la plage d'utilisation va de 1000 tours a 1700 trs en général hein ?

Ralenti à 5000trs, what??

Ils pourraient le faire, un moteur avec des perfs de merdes, et une conso élevée, genre 2.0 diesel atmo 75cv, pour une conso de 8l/100.

Qui achèterais ça de nos jours?

Sans parler des lois antipollution, de plus en plus strictes, qui obligent les constructeurs à utiliser "d'artifices", souvent sources de pannes (Vanne EGR, FAP).