Y'a une pompe à super éthanol à 0,79cts le litre à côté de mon école, c'est tentant.

Et j'ai payé mon sp98 à 1,218€

Y'a une pompe à super éthanol à 0,79cts le litre à côté de mon école, c'est tentant.

Et j'ai payé mon sp98 à 1,218€

Sur les stations à paiement CB on peut changer de pistolet en cours de route par contre ?

J'ai peur de commencer à foutre de l'éthanol à 25% et pas pouvoir finir au SP95 ensuite

SP 98 + Sub Plomb > all

Je me demande au passage si c'est compatible avec les motos

Weigth 79 cts c'est cheeeer ! Moi c'est 66 cts

Ça me fera toujours moins cher pour mes trajets si y'a moyen de rouler avec
J'habite ou pour avoir ce prix ?

J'ai envie de toas progressivement.
30℅ e85 70% sp95
Moteur Nissan GA16DE de 1993 (injection électronique) en excellent état.
Je donnerai mes retours.

J'ai une station à 2.5km de chez moi.

Le 19 décembre 2015 à 13:06:58 weightreduction a écrit :
Je me demande au passage si c'est compatible avec les motos

Oui !
J'ai vu un motard taxi ( grosse routiere > 1000cm3) qui faisai le plein de superetahnol

Je pense aussi essayer d'en mettre un peu dans la Saxo en rentrant la semaine prochaine, genre 10l. Manière de mettre plus de litre que d'euro

Si je prend une bécane genre er6f ou cbrf et que je roule avec si ça marche c'est top, j'aurais une moto approprié pour les trajets et ça coûtera que Dale à l'usage. À voir après pour les durites etc... Si y'a une préparation à faire, y'a un centre pas loin de chez moi qui fait ce genre de truc

Rouler en essence en 2015

On peut vraiment mélanger de l'éthanol avec du SP ?

Ça fonctionne vraiment où c'est jouer à l'apprenti-sorcier ?

Bon et bien j'ai toast, voila un p'tit retour.
Véhicule : Nissan Sunny Hatchback 1.6 SR 102ch moteur GA16DE
Capacité du réservoir d'essence : environ 35l sans compter la réserve dont je ne connais pas la capacité (p'tit rappel pour celles et ceux qui ne connaissent pas encore le gamonstre japonais )

Première essai:
8l d'e85
15l de S95
Parcours axé ville et nationale + une "très" grosse arsouille pour terminer le "plein" (cimer les che-por de Chevreuse )
à froids, j'ai eu du mal à démarrer qu'une seule fois, pas de raté de ralenti particulier, j'ai senti une surconsommation. J'ai tenue un peu plus de 350km de mémoire.

Deuxième essai:
10l d'e85
25l de sp95 + un appoint de 10l de sp95-E10 une fois sur le dernier quart du réservoir.
Très long parcours d'une traite composé de national, autoroute et départemental de montagne.
Rien à signaler à par le prix
Je roulais à 105kmh sur autoroute
90kmh sur national
J'ai parcouru très exactement 761km et je suis arrivé dans ma réserve (je ne connais pas la capacité)

Conclusion, rien à signaler. Pas de bruit suspect ni régime instable à-coup et autres voyants moteur.
Je vais continué d'augmenter le dosage jusqu'à apparition d'anomalies.

On dirait un savant fou qui fait des expérimentations!!

"Essais n°14, le sujet commence à se rebeller, elle refuse souvent de demarrer et simule un bruit de TDi pour m'enerver!

Je pense baissé la dose administrée pour la remettre en confiance !"

Pour l'hivers mieux vaut ne pas rouler à 100% pour pouvoir démarrer sans galérer.

Si jamais il se met a faire froid oui
Je roulerai au e60

Sauf que vu les températures on est pas encore en hiver

Le 30 décembre 2015 à 06:36:52 AvrilLavigne_ a écrit :
On dirait un savant fou qui fait des expérimentations!!

"Essais n°14, le sujet commence à se rebeller, elle refuse souvent de demarrer et simule un bruit de TDi pour m'enerver!

Je pense baissé la dose administrée pour la remettre en confiance !"

Avrilou, ce wesh qui se foutait de la gueule des intellos en cours
Wallah ce sont mes restes d'apprenti motoriste, j'ai limite envie de taper un graph' Excel avec un Powperpoint en 3 parties

J'ai remis le plein pour 37€, 20 litres d'e85 et 15 litres de 95 e10.
Avant je tournais à 70-80%, mais j'ai un peu arrêté. Je vais m'y remettre.