moi j'ai mis à 0.74 le e85

mais il vaut mieux le mélanger avec du sp 95 non ? ou bien sp95-e10 ?

On s'en fout, c'est juste qu'il y a deja un peu d’éthanol dans le e10.
Au pire la prochaine fois 20 l de e10 et 10l de e85.

Salut

je suis en train de me renseigner pour rouler a l'éthanol, je lis un peu de tout forcément...

j'ai un mazoil pourri et compte prendre une essence, sa aide, mais si je doit faire le changement, sa serait vers un modèle orienté plaisir, c'est a dire moteur probablement assez gros sans exagérer, genre les l6 de chez behemes, ou sinon des "petit" moteurs sportif de chez Renault / PSA, mon choix est encore loin d'être fait.

j'ai vu celui qui a un gamos de 270cv apparement sa lui pose pas de problèmes... mais je voudrais savoir, GLOBALEMENT le mieux pour tourner sans risque avec, c'est les gros ou petit moteur ? sachant que vu que je roule beaucoup l'intérêt étant de mettre le plus possible de e85.

Près de chez moi il y a un garage spécialisé dans les préparations, reprog de puissance, conso, défapages, et aussi préparation pour le e85. faudrait bien sur que j'aille le voir. Si je fait une préparation e85 chez lui, un pro donc, sa coûterait combien a peu près ? le boitier a l'air de coûter assez cher et je sais pas si ces boitiers sur internet fonctionnement vraiment ou si sa sert plus a décorer qu'autres choses. il faut obligatoirement "reprogrammer" la voiture ?

Alors pour la grosseur du moteur, de l éthanol reste de l éthanol ça sera pas mieux ou moins bien avec un gros ou petit moteur.
Quel est le nom du garage a côté de chez toi ?
Pour les prix sa dépend du nombre de cylindre.
Ça tourne dans les 500-600 euros je crois

Sinon j'ai un 1.4 et je suis 100% éthanol avec carto, pas de problème sauf quelque à-coup des fois.

A savoir plus ton moteur est gros plus la puissance gagné est élevé en passant à l éthanol ( et tu gagne encore plus de puissance avec un moteur turbo plutôt qu'un moteur atmo)

merci

on gagne en puissance en plus ? excellent !

le garage en question est Sudways, du groupe TCS Performance il me semble, a paulhan. je le connait car je cherchait a faire defaper mon mazout et j'ai vu qu'ils fesaient cela...

tu est aussi passé par un garage pour faire ton installation ? sa se passe comment et en combien de temps au juste ?

600e sa fait mal, mais c'est bien moins que ce que je vais devoir sortir si je garde mon mazout...

Moi j'ai acheté ma voiture comme ca, donc aucune idée.
Pour les prix regarde en bas http://www.kit-boitier-ethanol.fr/fr/content/10-centre-de-montage je pense qu'ils sont plus ou moins pareil partout.

Oui tu gagne un peu de puissance jusqu'a 15 chevaux pour un atmo quand c'est bien fait (15 chevaux c'est quand le moteur est assez gros quand même)
J'ai déjà vue une nissan gtr qui avait gagné 120 ch avec un kit ethanol ( mais je pense ils ont changé des truc aussi a coté)
voici la nissan gtr en question https://www.youtube.com/watch?v=kMFvc_BTCZg

Le boitier ne fait qu'enrichir pour accepter un fort taux d'éthanol. Pour gagner des chevaux faut passer par une reprog. Sauf erreur.

Mais t' es pas obligé de passer par là pour rouler à 100%. Si ca se trouve ta caisse accepte le 100% sans rien faire. En hiver les démarrages seront compliqués peut-être et faudra baisser le taux, mais en ete souvent ca tourne bien. Bref faut essayer.

Apparemment, les 1.6 THP n'acceptent pas l’éthanol. En tout cas, je peux pas monter de boîtier dessus.

C'est bizarre, par contre sur certaine voiture (notamment honda) il est conseillé de mettre des injecteurs plus gros débits.

Sur les injections directes j' attendrais des retours sérieux perso.

Par rapport à quoi ?

Au 1.6 THP qui est une injection directe (comme la plupart des voitures maintenant).

Les kits Flexfuel seraient compatibles uniquement avec les injections multipoint.

C'est quoi la différence ?

Directe: ça injecte le carburant dans la chambre de combustion
Indirecte: dans le conduit d'admission

Sur la mienne c'est une quoi

C'est une indirecte, pour ça que tu peux rouler tranquille à l'éthanol.

Ah ok.
Enfin j'ai une carto tous de même.

y a t-il des voitures qui supportent particulièrement mal l'éthanol ? genre le truc connue quoi, tel moteur ne 'accepte pas marche que x raison... comme les thp d'un CDD par exemple.

ma voiture sera probablement autour des années 2000, pas trop vieux mais pas trop récent non plus. je pense que n'irait voir ce garage samedi, ils doivent bien savoir j'imagine, c'est leur métier et sont assez réputé donc ils doivent pas faire de la merde. je vous tiendrais au ju si j'y vais

Les v6 essence chez psa, XU7jp4 XU10jp4 ainsi que les TU3jp et TU5jp acceptent l'e85 a 100%, avec des pallier a respecter a auteur de 10% par plein.

A ce qui paraît, c'est pas très stable en injection directe et peu de boîtiers sont compatibles sur les versions récentes.