Les jeux de deux-roues sont rares sur consoles. Les bons jeux le sont davantage, ce qui est d'autant plus vérifiable lorsque l'on enfourche le guidon de motos d'un jeu à prix mini. Prix mini mais contenu, intérêt et durée de vie mini eux aussi. Le titre de System 3 est un simple réchauffé des précédents modèles du genre que sont les MX de THQ ou les Dave Mirra, à un degré moindre cependant. Les amateurs de courses de motocross y trouveront de quoi se distraire quelques minutes, histoire de faire connaissance avec de nouvelles pistes, mais pas de quoi crier à la révolution, même pas à l'évolution tant la production de Left Field Games ressemble en tout point à ce que l'on connaît déjà sur la machine. Une prolongation basique en tout point qui se présente sous la forme d'une plaisanterie à 20 euros tout de même... Et ce, malgré des possibilités de customisation de la moto (sièges, pneus, jantes, boîte à vent, guidon, protèges main, ailes, fourche, suspensions) et du pilote (casque, combinaison, bottes, gants, lunettes) assez poussées.

Votre mission dans ce MX World Tour sera de devenir le champion de 10 séries d'un mode Carrière qui n'offre aucune profondeur digne de ce nom. Des événements qui se déroulent sur route, en cendrée ou se présentent comme de simples courses de motocross, dans des stades ou des zones rurales. Ici, tout est question de maîtrise des sections de rythme, des lignes de sauts, doubles, triples, d'accélération et de Holeshot. Faire corps avec les bosses et jouer avec l'accélérateur, l'embrayage et le frein sont les meilleurs moyens de terminer les courses en tête, face à une IA somme toute réaliste mais parfois un peu étourdie, offrant tout de même la bonne surprise de proposer des pilotes sujets à faire des erreurs. Des crossmen qui ont un comportement assez irrégulier, ce qui met le piment nécessaire à l'intérêt d'une course même si c'est avant tout votre prestation qui déterminera le classement final. Autrement dit, si vous ne commettez pas trop d'erreurs, rares seront les prétendants à venir vous chatouiller à quelques hectomètres de la ligne d'arrivée.

Le gameplay est logiquement très arcade et donc très classique, trop sans doute. Si la prise en main est quasi immédiate (après avoir pris l'habitude d'une direction parfois hypersensible) et la conduite agréable, le manque de réactions de la moto nuit incontestablement au plaisir de jeu. On regrette notamment de voir des réceptions sur bosses ne poser presque aucun problème au pilote, si ce n'est une légère perte de temps. La machine répond certes au doigt et à l'oeil mais les sensations ne sont pas vraiment au rendez-vous, que ce soit à l'impulsion d'un saut ou à la négociation d'un virage serré à la corde. Les donuts, wheelies et autres stoppies s'affirment donc clairement comme le seul moyen de varier une jouabilité sans saveur. Les plus acharnés pourront également s'amuser à divertir la foule venue nombreuse par des figures aériennes qui s'effectuent le plus simplement du monde, en combinant les touches directionnelles et les boutons rond et triangle. Mais au final, MX World Tour fait dans l'archi connu et même s'il possède quelques qualités, n'offre pas suffisamment de nouveautés et originalités pour justifier un investissement.