Alors que le marché de la voiture électrique est de plus en plus fourni et que la part de marché de ces véhicules est de plus en plus grande, beaucoup de consommateurs se posent la question d’y passer. Ou non. Mais très clairement, ces automobiles à batterie, par opposition aux véhicules thermiques, ne conviennent pas forcément à tout le monde.

Qu’il s’agisse de l’utilisation que vous faites d’une voiture, ou encore de votre lieu d’habitation, l’éventuel passage à l’électrique nécessite de se poser les bonnes questions. En voici quelques unes qui vous aideront à faire votre choix.

Quelle est mon utilisation d’une voiture ?

Tout d’abord, il convient d’interroger votre utilisation de la voiture. Ce qui implique notamment de déterminer notamment le nombre de kilomètres que vous faites chaque jour. Est-ce que votre voiture vous sert à vous rendre au travail chaque jour ou est-ce une utilisation occasionnelle, pour les week-ends et les vacances par exemple ?

En effet, de fait, les plus gros rouleurs ont moins d’avantages à passer à la voiture électrique car ils devront recharger régulièrement, et donc perdre du temps aux bornes. Ou alors aller sur des modèles à très grosse autonomie.

Le problème est que bien souvent que l’on interroge l’utilisation de sa voiture par rapport à ses trajets les plus exceptionnels. Comme se dire qu’il faut prendre un gros véhicule parce que deux fois par an on part au ski. Il est clair que ce sera plus pratique, mais au quotidien, vous consommerez plus, ou votre voiture vous coûtera plus cher à l’achat ou à la location, alors que vous n’en avez l’utilité que deux (aller-retour) ou quatre fois par an. Est-ce bien raisonnable ?

Achat ou location ?

Une voiture électrique coûte plus cher que le thermique équivalent, c’est un fait. Mais les prix ont tendance à baisser. Et par ailleurs, le choix entre achat et location pourra aussi jouer sur votre porte-feuille, tout dépend de ce que vous recherchez.

Les offres de location, que ce soit en longue durée (LLD) ou avec option d’achat en fin de contrat (LOA) vous coûteront plus cher qu’un achat. Mais la logique est différente car avec les formules de location, la voiture ne vous appartient pas mais souvent tout est pris en charge dans le prix. Cela vous offre la possibilité de changer régulièrement de véhicule, et de rester sur du neuf sous vous soucier d’une éventuelle dégradation de la batterie par exemple.

Mais si vous ne souhaitez pas revendre votre voiture rapidement l’achat est bien plus indiqué, même plus rentable car c’est un investissement sur le long terme pour une voiture qui vous appartient à la fin. De plus, comme l’électrique est censé durer bien plus longtemps que celui d’un véhicule thermique, à la fin, la dépréciation est moindre.

Comment me recharger ?

Avant de vous lancer dans l’électrique, il faut bien sûr se poser la question de la recharge. Car que vous habitiez en maison ou dans un immeuble, ça change déjà les choses. Même si théoriquement, même dans les copropriétés, il y a désormais un « droit à la prise ».

De même, peut-être que si vous ne pouvez pas vous recharger chez vous, vous pouvez brancher votre voiture au travail ? Auquel cas le problème d’avoir une prise chez soi n’en est même plus un.

Enfin n’hésitez pas à regarder sur des applications spécialisées si vous avez des bornes de recharge près de chez vous. Parfois, c’est suffisant pour pouvoir passer à l’électrique, même si l’on ne peut pas se brancher ni chez soi, ni au travail ! La preuve dans cet article !

Quelle autonomie pour ma voiture électrique ?

Quand on sait que la moyenne des trajets domicile-travail est de 13 km (26 km aller-retour) par jour, on comprend vite qu’il n’y a pas besoin d’aller chercher dans des véhicules électriques à grosse autonomie pour ses besoins quotidiens. Autant vous dire que toutes les voitures électriques savent le faire !

Actuellement, on trouve facilement des voitures électriques affichant une autonomie de 450 km selon le cycle WLTP. Attention toutefois car il a tendance à surévaluer la vraie autonomie d'une voiture, qui varie selon les conditions météo, le chargement, le style de conduite...

Là encore, il ne sert à rien de choisir une grosse autonomie seulement parce que deux fois par an vous faites un Paris-Marseille ou autre gros trajet. Alors oui, sur ces quelques trajets, vous perdrez un peu de temps aux bornes (et encore, c’est discutable). Mais l’autonomie moindre vous suffira largement au quotidien, vous reviendra moins cher à l’achat, pèsera moins sur l’entretien de la voiture (moins d’usure des pneus par exemple)

Une voiture électrique est-elle plus économique qu’une thermique ?

Même si à l’achat la voiture électrique est plus chère que son équivalent thermique, bien souvent elle revient moins cher. Encore faut-il la garder un certain temps ! En effet, comme démontré dans cet article , pour une voiture électrique avec une batterie de 60 kWh, la charge à domicile (au prix actuel du kWh de 0,2516 €) permet un prix de revient de 3 € pour 100 km. Voire 5,35 € au prix d’une borne de recharge externe (0,35 €/kWh).

Pour une voiture essence qui consommerait en moyenne 6 litres pour 100 km, au prix de 1,83 €/litre, le prix de revient pour l’automobiliste serait de 10,98 €. Soit deux à trois fois plus !

De plus, l’assurance pour une voiture électriques est souvent moins chère (sauf pour les Tesla !) et l’entretien également (attention toutefois à l’usure des pneus).