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News JVTech Hyperloop One devait changer le monde des transports. C'est le dernier grand échec d'une technologie décevante.
Profil de gaufre_,  Jeuxvideo.com
gaufre_ - Journaliste jeuxvideo.com

Malgré l'inspiration d'Elon Musk et les promesses révolutionnaires de l'Hyperloop, les obstacles persistants dans la concrétisation de cette vision technologique laissent actuellement l'avenir du projet dans le doute.

Hyperloop One devait changer le monde des transports. C'est le dernier grand échec d'une technologie décevante.
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Le déclin du rêve Hyperloop

À première vue, Hyperloop One promettait de révolutionner le monde du transport, incarnant l'union entre la technologie futuriste et une vision audacieuse. Soutenue par Virgin, l'entreprise aspirait à transformer une promesse alléchante en une réalité tangible. L'idée d'un moyen de transport propulsant les voyageurs à 1200 km/h grâce à un système de lévitation unique suscitait un énorme enthousiasme.

Cependant, après une décennie d'efforts, l'Hyperloop s'avère être un échec retentissant, loin de révolutionner le paysage du transport comme promis par Elon Musk.

Le symbole le plus frappant de cet échec est l'histoire du Virgin Hyperloop One, née de la collaboration avec Virgin en 2017. Six années après son lancement, l'entreprise annonce sa fermeture, mettant en vente tous ses actifs.

Malgré une levée de fonds de plus de 450 millions de dollars et la construction d'une piste d'essai près de Las Vegas, Hyperloop One n'a jamais dépassé cette phase initiale. De plus, aucun organisme gouvernemental n'a manifesté d'intérêt pour concrétiser le projet, et l'entreprise n'a jamais pu lancer la construction d'un Hyperloop fonctionnel.

Hyperloop One devait changer le monde des transports. C'est le dernier grand échec d'une technologie décevante.

Les lueurs incertaines d'un Hyperloop espagnol

Si Elon Musk a initialement promu les bases de cette idée, les tentatives pour concrétiser la technologie Hyperloop se sont souvent soldées par des échecs retentissants. En Chine, par exemple, le prototype initial n'a jamais dépassé les 50 km/h, éloignant considérablement la réalisation des promesses initiales.

Malgré les revers, certaines initiatives persistent, dont une d'origine espagnole. L'Université technique de Munich a récemment établi une piste d'essai visant à démontrer la faisabilité du concept, avec pour ambition de connecter Zaragoza à Berlin en 3 heures. Cependant, Zeleros, une entreprise établie à Valence, a récemment fait part de licenciements, laissant planer une incertitude sur le futur de l'Hyperloop en Espagne.

Nous assistons ainsi à l'émergence d'une technologie passionnante qui, malheureusement, a contraint à maintes reprises ceux qui ont tenté de la concrétiser à jeter l'éponge. Si le rêve était captivant, il apparaît désormais comme une simple illusion.

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