Beau travail ! Enjoy les sorties

Le 28 mars 2017 à 07:07:36 PF7 a écrit :
Très belle télé

Elle est vieille , bientôt 8 ans

Le 27 mars 2017 à 22:57:32 Esteban_Chaves a écrit :
Très bon travail, tu peux vraiment être fier de toi
Perso je serai incapable de monter moi-même mon propre vélo

J'en suis super content, le changement me fait un gros choc et ce dans tout les sens du terme.

Le vélo est carrément tape-cul par rapport a l'ancien .

L'assemblage, n'a pas été si difficile que ça, enfi je dis ça, mais je suis un bon bricoleur, et j'aime comprendre comment fonctionne les différentes mécaniques.

Le plus gros problème a été le manque d'outillage, mais j'ai rusé et je me suis débrouillé comme je pouvais.

Il me manquais une presse pour les cuvettes de direction par exemple.

J'ai du coup, placé les cuvette au congélateur, utilisé un décapeur thermique sur la douille de direction du cadre.

Les cuvettes sont rentrée toute seul en les posant dedans

La fameuse dilatation des métaux

Bravo

Ktm merci, malheureusement, je ne le ferais pas pour un route. Les pièces coûtent bien plus cher

Pis bon je penses que celui qui arrive me conviendra pendant un bon moment. Peut être mettre une cassette en 32 (le dérailleur accepte du 32 max)

C'est de la merde ton hébergeur là

Le 01 avril 2017 à 20:17:23 Beurette_Pascal a écrit :
C'est de la merde ton hébergeur là

Il plante déjà moins que noelshack

petite mise a jour, voici mes futures pédales :

https://www.probikeshop.fr/crank-brothers-pedales-egg-beater-3/64054.html

Bizarres ces pédales, et très cher pour ce que c'est.

Le 29 juin 2017 à 12:51:39 -Therrannor- a écrit :
Bizarres ces pédales, et très cher pour ce que c'est.

L'avantage de ces pédales reste le poids, et surtout le minimalisme.

De plus il y a quatres face ou tu peu clipser

Le 29 juin 2017 à 12:57:28 kustoms a écrit :

Le 29 juin 2017 à 12:51:39 -Therrannor- a écrit :
Bizarres ces pédales, et très cher pour ce que c'est.

L'avantage de ces pédales reste le poids, et surtout le minimalisme.

De plus il y a quatres face ou tu peu clipser

Et elles ont un avantage sur la boue comparé à des shimano XT (retour d'un ami)

Le 29 juin 2017 à 13:02:35 Laypeur a écrit :

Le 29 juin 2017 à 12:57:28 kustoms a écrit :

Le 29 juin 2017 à 12:51:39 -Therrannor- a écrit :
Bizarres ces pédales, et très cher pour ce que c'est.

L'avantage de ces pédales reste le poids, et surtout le minimalisme.

De plus il y a quatres face ou tu peu clipser

Et elles ont un avantage sur la boue comparé à des shimano XT (retour d'un ami)

Aussi, j'avais zappé ce détail la

Mais le plus important reste le poids et les 4 faces

Ah oui, elles sont aussi très simple d'entretien, la marque (crankbrothers) vend aussi des kits de reconditionnement, avec des joints et roulement neuf. Ils vendent aussi les axe au détails.

-Therrannor-
MP
CiterBlacklisterAlerte29 juin 2017 à 12:51:39
Bizarres ces pédales, et très cher pour ce que c'est.

Tu connais pas ce genre de pédales ?

C'est un peu comme les speedplay en route, c'est vraiment bien (mais cher aussi)

Le 29 juin 2017 à 13:20:35 Contador19 a écrit :
-Therrannor-
MP
CiterBlacklisterAlerte29 juin 2017 à 12:51:39
Bizarres ces pédales, et très cher pour ce que c'est.

Tu connais pas ce genre de pédales ?

C'est un peu comme les speedplay en route, c'est vraiment bien (mais cher aussi)

Les speedplay sont carrément plus chère

Mais la les crank c'est déjà génial, il y a une petite liberté angulaire, mais après nada, 4 face, un poids ridicule (278gr la paire). Les cales sont en bronze par contre

J'avais lu des mauvais retours sur les crankbrothers qui m'intéressaient, du coup j'ai pris des time: pas déçu une fois rodées. Légères, fiables et qui debourent bien.

Grosse modification sur le vélo, passage du mono 11v a un bon 2x10v (ancien groupe NX avec pédalier Funn a vendre si jamais ).
J'avais vite fais calculer la différence par rapport aux braquets et le double était plus intéressant pour mon usage :

Un plus grande amplitude (tire plus court et plus long a la fois)
Plus progressif ce qui convient mieux a mon usage, ou je roule un peu partout sans trace définie
Moins chère concernant les pièces (Du XT en 10v, ça coûte une misère maintenant, le XTR enfin abordable ) et des chaîne de très bonne qualité (Yaban marque favorite) coûte moins de 20 euros
Plus fiable, réglages plus simple (moins fin on va dire), des chaines surtout plus solide (les 11v de gamme XX1 a 30 euros, j'en casse régulièrement)

Bref, voici les courbes pour une cadence a 60tr/min :

Donc les pièces commandée :

Dérailleur avant collier bas tirage haut Shimano XT :

Un pédalier FC-M627, gamme Deore Shimano, même conception que les SLX/XT/XTR avec l'axe traversant et donc compatible avec les boitier hollowtech II. En 36/22 manivelle en 175mm. Je n'avais pas d’intérêt a prendre du SLX ou XT. Un poids quasiment identique, mais un tarifs plus élevé :

Pour le reste, c'est toutes des pièces que j'avais d'origine sur mon ancien rockrider 580 :

Shifter 3/2x10v Deore (pas de remplacement prévu pour le moment ça fonctionne a merveille).
Cassette HG50 10v en 11/36. A peine 600km et quasiment pas usée, quand elle sera morte je monterais certainement une XT (prix ridicule 40 euros a peine en Allemagne) qui sera quasiment 200gr plus légère.
Dérailleur arrière SLX. Il sera vite remplacé par un XT avec le système shadow + qui n'est pas sur mon dérailleur. J'hésite sur la longueur de la chape. Longue ça passe forcément, mais une moyenne passe je crois. En moyenne, il y a beaucoup moins de chance de tordre la chape (problème récurant chez les chapes longues), c'est plus léger et un peu plus réactif sur les changements de vitesses.

Réglage d'une simplicité extraordinaire par rapport au mono 11v malgré un dérailleur avant a régler en plus

Toutes les vitesses passe parfaitement et ce sur n'importe quel plateau. Aucune bruit suspect, la chaine ne frotte pas sur le fourchette du dérailleur avant

Enfin bref, c'est tout beau, le guidon commence a être un poil surchargé avec la commande pour la tige de selle, blocage fourche et les deux shifter, mais ça reste gérable

J'ai tout remonté avec des câbles et gaînes optislick Shimano (câble antifrictions et gaînes téfloné) ainsi qu'une chaine Yaban Speed roller Gold (équivalente a du XTR)

Le passage réactif et en douceur propre a shimano m'avait un peu manqué

Chez Sram, c'est réactif, brutal et bruyant autant sur la montée, que sur la descente des pignons

"la chaîne ne frotte pas sur la fourchette du dérailleur avant"

J'ai souris

Le 16 septembre 2017 à 14:04:44 Ktmzaer a écrit :
"la chaîne ne frotte pas sur la fourchette du dérailleur avant"

J'ai souris

Le clin d'oeil a peine caché

Y'a quelque chose qui m'interpelle dans le tableau de ce site pour les braquets/rapports, l'écart en % entre chaque vitesse devrait toujours être le même pour chaque plateau.

Or, là y'a une différence. Je pense que c'est buggé, dommage ça fausse un peu les données.

J'ai tester sur différents site et tous me donnaient le même résultat. J'ai pris donc au plus clair.

Après je trouve qu'il est évident qu'il y ai des différences entre les deux plateau. Les deux plateau ont des dénués différentes donc forcément l'écart est différent lui aussi entre chaque rapport

Bonne nouvelle, mes freins sont compatible avec le montage I-spec B des commandes de vitesses

Pour le futur, je pensais partir sur du XT pour les commandes et le dérailleur arrière.

Malheureusement, c'est chère, et pas a la hauteur du SLX M7000 (de cette année) dispo en 11v et aussi 10v (faut le savoir hein )

Le SLX M7000 en gros c'est :

Le design des nouveaux groupes
Le remplaçant du XT 10v (ce dernier n'est pas sorti en 10v cette année) car plus efficace que ce dernier
Moins chère que l'ancien XT en 10v, allez savoir pourquoi