Le 15 juin 2020 à 15:51:24 Haryanto a écrit :

Le 15 juin 2020 à 15:07:11 FUSIL2012 a écrit :
alerte https://twitter.com/Formula1game/status/1272514194223620096

El famoso Ralph Borschung
Aitken 67 alors que Giovinazzi a 73 et Russell 75
Giuliano Alesi qui a la même note que Ghiotto

Ah ouais quand même

Un petit mod livrée et je vais pouvoir recréer toro rosso ferrari
J'espère qu'on pourra choisir le design du volant dans my team

Je prie pour qu'il y est un créateur de livrée, pas des toutes faites dont on peut juste modifier les couleurs

Je crois que sa déjà été officialisé qu'il n'y aurait pas de mode éditeur de livrée mais des livrées déjà toute faite avec seulement les couleurs modifiable

https://youtu.be/V1tt-PT-qWQ

Le 15 juin 2020 à 14:04:40 Haryanto a écrit :

Le 15 juin 2020 à 14:00:37 darkfalcon66 a écrit :
Ah ouai donc c'est beaucoup moins prise de tête c'est pas plus mal

Là encore c'est basé sur le retour des pilotes, dès qu'ils ont pris le jeu en main ils ont expliqué que c'était chiant et irréaliste comme mode de fonctionnement. Dans la réalité les pilotes n'utilisent même pas trop l'ERS, ils ont des cartographies préprogrammées qui s'occupent automatiquement d'écouler la batterie je crois, mais ça serait trop compliqué par pas grand-chose pour Codemasters de procéder comme ça alors ils ont réduit le nombre de modes pour se rapprocher de la réalité sans pour autant passer des semaines à coder le truc

C'est ça que dans certains gp j'entends verstappen dire "I need more power" et qu'on lui répond "you got full power" IL n'a pas du tout la main sur l'ers. Mais du coup l'ers qu'on a actuellement est irréaliste. Pour être réaliste il devrait rester en auto et pas en manuel ?

10 ans pour nous pondre enfin un bon jeu exploitable, on y croyait plus

Le 15 juin 2020 à 17:04:33 Vettel a écrit :
10 ans pour nous pondre enfin un bon jeu exploitable, on y croyait plus

Ouais
Dans un monde parfait, l'année prochaine ils sortent un jeu de 100gb avec chaque saison et ses circuits, pilotes, voitures depuis 2010
Mais bon à moins que quelqu'un ici soit actionnaire chez eux c'est pas prêt d'arriver

Par contre (mais je pense qu'on n'en sait rien) on sait si en carrière il y aura une adaptation de l'usure des pièces en fonction de la durée des gp ? Car bon quand tu joues le réalisme et que tu fais des gp à 100% des tours, tu dois changer les pièces tous les 2 gp et le nombre de pénalités par saison explose. Hors je ne vois pas ça irl donc ce serait bien de pouvoir jouer sans cette injustice.

Quelle est la note du prodige Indien ?

ALERTE POINT RÈGLEMENT

Le 15 juin 2020 à 16:59:04 darkfalcon66 a écrit :

Le 15 juin 2020 à 14:04:40 Haryanto a écrit :

Le 15 juin 2020 à 14:00:37 darkfalcon66 a écrit :
Ah ouai donc c'est beaucoup moins prise de tête c'est pas plus mal

Là encore c'est basé sur le retour des pilotes, dès qu'ils ont pris le jeu en main ils ont expliqué que c'était chiant et irréaliste comme mode de fonctionnement. Dans la réalité les pilotes n'utilisent même pas trop l'ERS, ils ont des cartographies préprogrammées qui s'occupent automatiquement d'écouler la batterie je crois, mais ça serait trop compliqué par pas grand-chose pour Codemasters de procéder comme ça alors ils ont réduit le nombre de modes pour se rapprocher de la réalité sans pour autant passer des semaines à coder le truc

C'est ça que dans certains gp j'entends verstappen dire "I need more power" et qu'on lui répond "you got full power" IL n'a pas du tout la main sur l'ers. Mais du coup l'ers qu'on a actuellement est irréaliste. Pour être réaliste il devrait rester en auto et pas en manuel ?

Il demande peut-être la permission ou la procédure à suivre pour avoir plus de puissance (ou peut-être il fait le malin pour le spectacle et le drama ) mais c'est forcément lui qui change les paramètres ERS et moteur puisque l'article 8.5.3 du règlement technique de la F1 :

8.5.3 Pit to car telemetry is prohibited.

ou encore sous "8.6 Driver controls and displays"

8.6.3 Any alteration of the driver’s controls may only be commanded by direct, deliberate and primary driver actions.
The logged raw signals from the ECU inputs must provide a true representation of the driver’s actions.

Ce qui entre dans la définition de "driver's controls" étant :

8.6.1 Any electronic modules used for driver information displays and switch inputs must be supplied by an FIA designated supplier to a specification determined by the FIA and be suitably housed by each team.

8.6.2 Any single control device, including but not limited to switch, button, paddle or pedal, used by the driver must be connected to a single analogue or digital input of the ECU.

Il est donc interdit aux ingénieurs de faire quoique ce soit sur la voiture à distance.

A priori les stars des pilotes n'évoluent pas

Le 15 juin 2020 à 19:50:58 Juanito19 a écrit :
A priori les stars des pilotes n'évoluent pas

Donc Russell, Sainz, ou même Norris resteront avec des stats de jeunes pilotes/rookies ?
Et les pilotes de F2 aussi ?

Le 15 juin 2020 à 20:04:30 Le_Onchois a écrit :

Le 15 juin 2020 à 19:50:58 Juanito19 a écrit :
A priori les stars des pilotes n'évoluent pas

Donc Russell, Sainz, ou même Norris resteront avec des stats de jeunes pilotes/rookies ?
Et les pilotes de F2 aussi ?

Faut bien réfléchir à des nouveautés pour F1 2021 et les autres opus

Le 15 juin 2020 à 19:50:58 Juanito19 a écrit :
A priori les stars des pilotes n'évoluent pas

Tu as une source ? Ou c'est simplement une hypothèse ?

Le 15 juin 2020 à 20:17:06 Dudu_15 a écrit :

Le 15 juin 2020 à 20:04:30 Le_Onchois a écrit :

Le 15 juin 2020 à 19:50:58 Juanito19 a écrit :
A priori les stars des pilotes n'évoluent pas

Donc Russell, Sainz, ou même Norris resteront avec des stats de jeunes pilotes/rookies ?
Et les pilotes de F2 aussi ?

Faut bien réfléchir à des nouveautés pour F1 2021 et les autres opus

Et si ça avait un rapport avec le fait que les droits F1 ont été confiés à Frontier pour un vrai jeu de gestion F1 et qu'il faut pas trop empiéter sur ce terrain là, vous imaginez ?

Attendez, et si ça avait vraiment un rapport ?

Le 15 juin 2020 à 19:46:57 Glutenhaus a écrit :
ALERTE POINT RÈGLEMENT

Le 15 juin 2020 à 16:59:04 darkfalcon66 a écrit :

Le 15 juin 2020 à 14:04:40 Haryanto a écrit :

Le 15 juin 2020 à 14:00:37 darkfalcon66 a écrit :
Ah ouai donc c'est beaucoup moins prise de tête c'est pas plus mal

Là encore c'est basé sur le retour des pilotes, dès qu'ils ont pris le jeu en main ils ont expliqué que c'était chiant et irréaliste comme mode de fonctionnement. Dans la réalité les pilotes n'utilisent même pas trop l'ERS, ils ont des cartographies préprogrammées qui s'occupent automatiquement d'écouler la batterie je crois, mais ça serait trop compliqué par pas grand-chose pour Codemasters de procéder comme ça alors ils ont réduit le nombre de modes pour se rapprocher de la réalité sans pour autant passer des semaines à coder le truc

C'est ça que dans certains gp j'entends verstappen dire "I need more power" et qu'on lui répond "you got full power" IL n'a pas du tout la main sur l'ers. Mais du coup l'ers qu'on a actuellement est irréaliste. Pour être réaliste il devrait rester en auto et pas en manuel ?

Il demande peut-être la permission ou la procédure à suivre pour avoir plus de puissance (ou peut-être il fait le malin pour le spectacle et le drama ) mais c'est forcément lui qui change les paramètres ERS et moteur puisque l'article 8.5.3 du règlement technique de la F1 :

8.5.3 Pit to car telemetry is prohibited.

ou encore sous "8.6 Driver controls and displays"

8.6.3 Any alteration of the driver’s controls may only be commanded by direct, deliberate and primary driver actions.
The logged raw signals from the ECU inputs must provide a true representation of the driver’s actions.

Ce qui entre dans la définition de "driver's controls" étant :

8.6.1 Any electronic modules used for driver information displays and switch inputs must be supplied by an FIA designated supplier to a specification determined by the FIA and be suitably housed by each team.

8.6.2 Any single control device, including but not limited to switch, button, paddle or pedal, used by the driver must be connected to a single analogue or digital input of the ECU.

Il est donc interdit aux ingénieurs de faire quoique ce soit sur la voiture à distance.

Si c'est bel et bien pour l'ers, pourquoi ils n'ont pas implémenté ça en jeu ? La on peut contrôler le flux de puissance à notre gré. Si c'est un réglage qui doit être autorisé au préalable ça aurait été mis dans le jeu non ?

Le 15 juin 2020 à 20:23:27 darkfalcon66 a écrit :

Le 15 juin 2020 à 19:46:57 Glutenhaus a écrit :
ALERTE POINT RÈGLEMENT

Le 15 juin 2020 à 16:59:04 darkfalcon66 a écrit :

Le 15 juin 2020 à 14:04:40 Haryanto a écrit :

Le 15 juin 2020 à 14:00:37 darkfalcon66 a écrit :
Ah ouai donc c'est beaucoup moins prise de tête c'est pas plus mal

Là encore c'est basé sur le retour des pilotes, dès qu'ils ont pris le jeu en main ils ont expliqué que c'était chiant et irréaliste comme mode de fonctionnement. Dans la réalité les pilotes n'utilisent même pas trop l'ERS, ils ont des cartographies préprogrammées qui s'occupent automatiquement d'écouler la batterie je crois, mais ça serait trop compliqué par pas grand-chose pour Codemasters de procéder comme ça alors ils ont réduit le nombre de modes pour se rapprocher de la réalité sans pour autant passer des semaines à coder le truc

C'est ça que dans certains gp j'entends verstappen dire "I need more power" et qu'on lui répond "you got full power" IL n'a pas du tout la main sur l'ers. Mais du coup l'ers qu'on a actuellement est irréaliste. Pour être réaliste il devrait rester en auto et pas en manuel ?

Il demande peut-être la permission ou la procédure à suivre pour avoir plus de puissance (ou peut-être il fait le malin pour le spectacle et le drama ) mais c'est forcément lui qui change les paramètres ERS et moteur puisque l'article 8.5.3 du règlement technique de la F1 :

8.5.3 Pit to car telemetry is prohibited.

ou encore sous "8.6 Driver controls and displays"

8.6.3 Any alteration of the driver’s controls may only be commanded by direct, deliberate and primary driver actions.
The logged raw signals from the ECU inputs must provide a true representation of the driver’s actions.

Ce qui entre dans la définition de "driver's controls" étant :

8.6.1 Any electronic modules used for driver information displays and switch inputs must be supplied by an FIA designated supplier to a specification determined by the FIA and be suitably housed by each team.

8.6.2 Any single control device, including but not limited to switch, button, paddle or pedal, used by the driver must be connected to a single analogue or digital input of the ECU.

Il est donc interdit aux ingénieurs de faire quoique ce soit sur la voiture à distance.

Si c'est bel et bien pour l'ers, pourquoi ils n'ont pas implémenté ça en jeu ? La on peut contrôler le flux de puissance à notre gré. Si c'est un réglage qui doit être autorisé au préalable ça aurait été mis dans le jeu non ?

Oui bien sûr, se faire virer de son écurie en mode carrière parce que t'as mis le mode 5 de l'ERS contre l'avis de tes ingénieurs, quel fun, faut absolument que ce soit dans F1 2021

Le 15 juin 2020 à 20:27:16 Glutenhaus a écrit :

Le 15 juin 2020 à 20:23:27 darkfalcon66 a écrit :

Le 15 juin 2020 à 19:46:57 Glutenhaus a écrit :
ALERTE POINT RÈGLEMENT

Le 15 juin 2020 à 16:59:04 darkfalcon66 a écrit :

Le 15 juin 2020 à 14:04:40 Haryanto a écrit :

> Le 15 juin 2020 à 14:00:37 darkfalcon66 a écrit :

>Ah ouai donc c'est beaucoup moins prise de tête c'est pas plus mal

Là encore c'est basé sur le retour des pilotes, dès qu'ils ont pris le jeu en main ils ont expliqué que c'était chiant et irréaliste comme mode de fonctionnement. Dans la réalité les pilotes n'utilisent même pas trop l'ERS, ils ont des cartographies préprogrammées qui s'occupent automatiquement d'écouler la batterie je crois, mais ça serait trop compliqué par pas grand-chose pour Codemasters de procéder comme ça alors ils ont réduit le nombre de modes pour se rapprocher de la réalité sans pour autant passer des semaines à coder le truc

C'est ça que dans certains gp j'entends verstappen dire "I need more power" et qu'on lui répond "you got full power" IL n'a pas du tout la main sur l'ers. Mais du coup l'ers qu'on a actuellement est irréaliste. Pour être réaliste il devrait rester en auto et pas en manuel ?

Il demande peut-être la permission ou la procédure à suivre pour avoir plus de puissance (ou peut-être il fait le malin pour le spectacle et le drama ) mais c'est forcément lui qui change les paramètres ERS et moteur puisque l'article 8.5.3 du règlement technique de la F1 :

8.5.3 Pit to car telemetry is prohibited.

ou encore sous "8.6 Driver controls and displays"

8.6.3 Any alteration of the driver’s controls may only be commanded by direct, deliberate and primary driver actions.
The logged raw signals from the ECU inputs must provide a true representation of the driver’s actions.

Ce qui entre dans la définition de "driver's controls" étant :

8.6.1 Any electronic modules used for driver information displays and switch inputs must be supplied by an FIA designated supplier to a specification determined by the FIA and be suitably housed by each team.

8.6.2 Any single control device, including but not limited to switch, button, paddle or pedal, used by the driver must be connected to a single analogue or digital input of the ECU.

Il est donc interdit aux ingénieurs de faire quoique ce soit sur la voiture à distance.

Si c'est bel et bien pour l'ers, pourquoi ils n'ont pas implémenté ça en jeu ? La on peut contrôler le flux de puissance à notre gré. Si c'est un réglage qui doit être autorisé au préalable ça aurait été mis dans le jeu non ?

Oui bien sûr, se faire virer de son écurie en mode carrière parce que t'as mis le mode 5 de l'ERS contre l'avis de tes ingénieurs, quel fun, faut absolument que ce soit dans F1 2021

Ça ajouterai un peu de piment, bon peut-être pas poussé à ce point mais je pense qu'on serait beaucoup à aimer le risque

Le 15 juin 2020 à 20:33:03 Dunwich-Monst a écrit :

Le 15 juin 2020 à 20:27:16 Glutenhaus a écrit :

Le 15 juin 2020 à 20:23:27 darkfalcon66 a écrit :

Le 15 juin 2020 à 19:46:57 Glutenhaus a écrit :
ALERTE POINT RÈGLEMENT

Le 15 juin 2020 à 16:59:04 darkfalcon66 a écrit :

> Le 15 juin 2020 à 14:04:40 Haryanto a écrit :

>> Le 15 juin 2020 à 14:00:37 darkfalcon66 a écrit :

> >Ah ouai donc c'est beaucoup moins prise de tête c'est pas plus mal

>

> Là encore c'est basé sur le retour des pilotes, dès qu'ils ont pris le jeu en main ils ont expliqué que c'était chiant et irréaliste comme mode de fonctionnement. Dans la réalité les pilotes n'utilisent même pas trop l'ERS, ils ont des cartographies préprogrammées qui s'occupent automatiquement d'écouler la batterie je crois, mais ça serait trop compliqué par pas grand-chose pour Codemasters de procéder comme ça alors ils ont réduit le nombre de modes pour se rapprocher de la réalité sans pour autant passer des semaines à coder le truc

C'est ça que dans certains gp j'entends verstappen dire "I need more power" et qu'on lui répond "you got full power" IL n'a pas du tout la main sur l'ers. Mais du coup l'ers qu'on a actuellement est irréaliste. Pour être réaliste il devrait rester en auto et pas en manuel ?

Il demande peut-être la permission ou la procédure à suivre pour avoir plus de puissance (ou peut-être il fait le malin pour le spectacle et le drama ) mais c'est forcément lui qui change les paramètres ERS et moteur puisque l'article 8.5.3 du règlement technique de la F1 :

8.5.3 Pit to car telemetry is prohibited.

ou encore sous "8.6 Driver controls and displays"

8.6.3 Any alteration of the driver’s controls may only be commanded by direct, deliberate and primary driver actions.
The logged raw signals from the ECU inputs must provide a true representation of the driver’s actions.

Ce qui entre dans la définition de "driver's controls" étant :

8.6.1 Any electronic modules used for driver information displays and switch inputs must be supplied by an FIA designated supplier to a specification determined by the FIA and be suitably housed by each team.

8.6.2 Any single control device, including but not limited to switch, button, paddle or pedal, used by the driver must be connected to a single analogue or digital input of the ECU.

Il est donc interdit aux ingénieurs de faire quoique ce soit sur la voiture à distance.

Si c'est bel et bien pour l'ers, pourquoi ils n'ont pas implémenté ça en jeu ? La on peut contrôler le flux de puissance à notre gré. Si c'est un réglage qui doit être autorisé au préalable ça aurait été mis dans le jeu non ?

Oui bien sûr, se faire virer de son écurie en mode carrière parce que t'as mis le mode 5 de l'ERS contre l'avis de tes ingénieurs, quel fun, faut absolument que ce soit dans F1 2021

Ça ajouterai un peu de piment, bon peut-être pas poussé à ce point mais je pense qu'on serait beaucoup à aimer le risque

Ouais une fois de temps en temps ça peut-être marrant, à tous les GP alors que tu te traines la bite de ouf avec Williams depuis 3 saisons, faut voir