Pour le sous virage met un pneu plus dure derrière que devant. Et vomme dit M4RC... le frein arriere ! Perso je m'en sers quasi tt le temps en moto 3. Ta moto se mets en dérive en entre de virage donc plus vite sur le point de corde ou la bonne trajectoire pour accélérer plus tôt !
Et pour la boîte, pour un tracée type le Mans je raccourci les 3 premier rapport pour une bonne accel vu que tu repars souvent de très bas. Pour Brno vu qu'on est toujours lancé je racourci juste le 5 et 6ème rapport comme les lignes droite sont assez courte. Enfin après c'est moi. Le reste j'y touche rarement.
Et si tu élargi en sorti c'est que tu rentre trop intérieur en virage ou que tu accélère avant le point de corde (normalement ) et sinon bah entraînement et gaaaaaz

Nicomo tu n'as qu'à créer un sujet "Chrono" ! ;)
Perso. je suis en 1'44 en moto GP! Et en 1'49,0 à Brno!

Le 10 juillet 2017 à 05:38:36 Diesel46 a écrit :
Nicomo tu n'as qu'à créer un sujet "Chrono" ! ;)
Perso. je suis en 1'44 en moto GP! Et en 1'49,0 à Brno!

Pas trop mal comme chrono mais il faut voir si c'est en time attack ou bien sans usure des pneus. Tomber sous les 1.44 au Mugello sans usure des pneus c'est faisable en réglant la moto pour ses besoins et avec de l'entraînement. Il y a aussi le facteur du TCS, je gagne 3 dixièmes en l'utilisant mais je n'aime pas trop car ça fait ratatiner le moteur dans les relances entre la deuxième et la troisième vitesse.

Mais avec l'usure des pneus et en fin de course c'est moins évident. J'arrive à claquer des 1.44'8-1.45'2 en fin de course avec des pneus usés. Mais je me suis entraîné et je roule souvent un medium devant et un hard à l'arrière.

N'empêche je trouve que la moto répond bien aux réglages. Et surtout l'effet des réglages est réaliste par rapport à l'expérience que j'ai IRL. Il manque juste le fait de pouvoir régler les hautes et basses vitesses en compression et détente sur la Yamaha, mais je chipote un peu.

La moto la mieux suspendue du jeu est à mon sens la Ducati GP17, mais la Yamaha est la plus homogène et la plus facile à régler d'une piste à l'autre.

Pour le Mugello c'est en course que j'ai fait mes chrono mais j'ai pas encore touché aux pneus, je roule en soft! Donc en 1'45 pour finir la course!
Et pour Brno c'est en contre la montre, avec un réglage perso pour les deux!
La Yam est ma préférée comme tu dis elle est très homogène.
Sinon du même avis pour le tcs, c'est chiant quand ça broute! ^^

Pouahhhh je peine à dépasser les 1'48 et pourtant je mentraine😂😂😂j'ai encore du taf en tout cas merci pour vos réponse si vous avez un bon réglage Yamaha je suis preneur!!!

Va dans le topic mes meilleurs réglages, tu trouveras ton bonheur! ;)

Salut les gars,

Je viens de passer en moto2 apres avoir gagne 2 titres en moto3... Je me suis paye une kalex mais seulement voila, c'est juste impinable... A peine j'accelere (genre 20%) et ca patine a mort tout le temps, genre la moto a 700cv quoi... Et sur les freins, elle est ultra instable et c'est quasi impossible de freiner sur l'angle sans se foutre par terre....

Ca vous le fait aussi ? Surtout le patinage a l'accel est ultra desagreable. Je vois l'IA sortir du virage a fond et s'echapper quand moi, j'accelere meme pas a moitie et je patine sur place comme un ane, et ce meme si je test le TCS a fond...

Merci d'avance pour vos retours

1.42.9 au mugello . 20 éme mondial

Les mecs qui font mieux franchement je sais pas comment il font , le tour que j'ai fait putain je vois plus ou gagner du temps ..... le premier est à 1.42.0😱😱

Le 22 juillet 2017 à 10:58:11 Striggerr a écrit :
Salut les gars,

Je viens de passer en moto2 apres avoir gagne 2 titres en moto3... Je me suis paye une kalex mais seulement voila, c'est juste impinable... A peine j'accelere (genre 20%) et ca patine a mort tout le temps, genre la moto a 700cv quoi... Et sur les freins, elle est ultra instable et c'est quasi impossible de freiner sur l'angle sans se foutre par terre....

Ca vous le fait aussi ? Surtout le patinage a l'accel est ultra desagreable. Je vois l'IA sortir du virage a fond et s'echapper quand moi, j'accelere meme pas a moitie et je patine sur place comme un ane, et ce meme si je test le TCS a fond...

Merci d'avance pour vos retours

La moto2 est très instable tant que t'a pas amélioré. Tu arrives sur une brêle au moteur au max mais chassis, freins et suspensions au premier niveau.
J'ai eu la même expérience (disque 1 à l'avant pour compenser et chiader les sorties de virage pour ne pas trop perdre) et avec de bonnes améliorations (N5 partout sauf N4 suspats) et c'est nettement plus gérable.

Courage

Le 10 juillet 2017 à 13:13:05 Diesel46 a écrit :

Sinon du même avis pour le tcs, c'est chiant quand ça broute! ^^

Ca fait surtout perdre au moins une demi seconde partout le TCS

Oui à condition d'être propre sur les gaz, car certains vont perdre autant sans! ;)

Bonjour,
Mon fils ne peut plus avancer avec la moto.
Quoi faire?
Par avance, merci de vos retours.

C'est peu être un problème de manette!

salut les pilotes , quelqu un a acheter le motoGP 2019 ? je l ai pris hier sur le store bha sincèrement il est vraiment pas mal .Je le conseille pour les fan de la serie