J'ai essayé de changer un peu les réglages mais honnêtement je n'y comprends pas grand chose

et je ne vois pas vraiment de différence sur mes temps

Qu'est-ce que vous changez en général ?
Pour tous les circuits ou pour certains seulement ?

Je touche vite fait que a la boite. et les suspates

Selon ton niveau l'évolution des temps passe peut être deja par toi et PAs par Les réglages.

Ensuite Les réglages 😊

ok , je me doutais que ça venait surtout de moi mais je me disais que quelques réglages pourraient p'e m'aider ..

sinon des conseils de pilotages sinon ? je finis systématiquement dernier

Training training training

perso je ne change que les pneus et la boite. le reste c'est assez futile pour un jeu. de toute facon il est impossible de prendre les trajectoires parfaite a la vitesse que les vrais pilotes les prennent. c'est mon premier moto gp est c'est clair que les trajectoires sont bien plus dur a négocié. plus chaud qu'un f1 2016 par exemple. le dosage de l'inclinaison est assez dur aussi.

Futile ?
Suivant le jeu de course auquel tu joue je peux te garantir que d un reglage a un autre tu sens la difference

Ah bon ? Moi je trouve que c'est le Motogp le plus précis jamais sorti niveau pilotage. Tu places la Moto où tu veux. Une motogp ca passe 2 fois moins vite qu'une F1 en virage donc c'est normal que tu es cette sensation de "lenteur". Bref dans ce jeu si tu roules mal c'est parce que tu appréhende mal le pilotage Moto fait justement dinertie et de placement au millimètre pour préparer la sortie de courbe.

Je suis bien d'accord avec toi Stiffler...les réglages peuvent métamorphoser un jeu. Sur ce motogp j'aime les regàges de bases et la difficulté qu'ils amènent donc je ne change rien...à part les pneus.
Le meilleur réglage c'est l'entraînement ;-)

Tu as aussi l'ingénieur qui ait là pour t'aider a ne pas te perdre . Assez bken foutu dailleur .

Moi j'ai un problème, je rentre tot dans les virages c'est horrible et j'ai l'impression que la moto freine pas assez, au contraire l'ia me fait les freins et tout.. vous auriez des solutions à me dire ?
Merci !

tester les réglages lors des essais libres ;) avec la peugeot en Moto3, j'arrive a être en première ligne en qualif. En course j'arrive a faire au mieux dans le top 10, sinon au pire 14ème ou 15ème.

je suis a ma quatrième course ( Espagne ) j'ai signé la pôle, a noter que j'ai recruter un préparateur physique et un nutritionniste, et que j'attends mon évolution moteur..

Personne fait la carrière normal ?

Le 20 juin 2017 à 14:39:49 stoniiz96 a écrit :
Moi j'ai un problème, je rentre tot dans les virages c'est horrible et j'ai l'impression que la moto freine pas assez, au contraire l'ia me fait les freins et tout.. vous auriez des solutions à me dire ?
Merci !

Je joue dans le mode le plus dur avec l'IA la plus dure possible et c'est fou comme les adversaires freinent comme des morts de faim! Mais il y a quelques techniques:

• comme de changer le diamètre des disques. Attention toutefois car c'est beaucoup moins dosable, ça bloque trop et quand tu mets de l'angle si tu es sur la partie sale de la piste l'avant décroche.
• il te faut apprendre les points de freinage et ne pas chercher à freiner aussi tard que l'IA. Le gros défaut de l'IA c'est justement le freinage trop tard trop fort et donc elle élargie en virage et il suffit de passer à l'intérieur
• Le plus important c'est freiner sur la partie propre de la piste. Là où tu vois des traces de pneus -sur le tarmac pas dans ton slip - parce que ça influence la distance de freinage et la facilité à inscrire la moto dans le virage
• on peut aussi freiner de l'arrière sur la toute fin de freinage quand on est déjà sur l'angle pour aider la moto à tourner un peu plus en aillant un poil de plus de freinage. En Moto3 c'est ponctuel mais en Moto2 j'utilise souvent le frein arrière par exemple dans sur le Red Bull Ring sur le double droit en descente qui amène à la ligne droite des stands je fais glisser la moto comme un porc d'un virage à l'autre en bloquant l'arrière et en mettant un petit coup de gaz. En MotoGP c'est crash direct la même technique .

Perso j'utilise que très rarement le gros disque et uniquement à l'avant pour des courses comme le Mugello ou Barcelone.

j'ai toutes les aides possibles , donc j'ai le "freinage automatique" qui devrait me mettre automatiquement à la bonne vitesse pour prendre le virage ...

et pourtant je sors presque toujours trop large des virages il faut freiner en plus du freinage automatique ?

Et bien il ne faut pas oublier de rouler sur la partie propre de la piste. C'est bien fait parce qu'au fur et à mesure des tours de la gomme se dépose sur certains endroits et ça freine nettement mieux après.

Faut voir l'état de tes pneus aussi!

Je ne pense pas que ce soit ça car ça me le fait d'entrée dès le début

je pense que je ne dois pas placer la moto correctement

Vérifies via l'ATH que lorsque tu freines à fond ta barre se remplie entièrement.

J'ai eu le cas avec une vieille manette qui n'accélérait plus à fond

Moi c'est toujours la même chose en virages ça va mais en ligne droite quel que soit mes réglages de boite je me fait prendre 5 secondes un truc à changer ?

Salut les amis juste pour savoir quelle est votre meilleur temps au mugello??😀😀