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Je comprends pas!

Le Gladiator avait été mis en vente vers 23h heure française.

Pourquoi là ils attendent le samedi car même aux Etats-Unis, dans 1h30 la côte ouest basculera à samedi.

C'était pas trop tôt, il est dispo :

Qu'il est laid, même si la soute du Taurus est moins grande, jamais je ne prendrais un vaisseau aussi laid que le HULL C.

Voici les liens :

Hull A :

https://robertsspaceindustries.com/pledge/ships/hull/Hull-A

Hull B :

https://robertsspaceindustries.com/pledge/ships/hull/Hull-B

Hull C :

https://robertsspaceindustries.com/pledge/ships/hull/Hull-C

Hull D :

https://robertsspaceindustries.com/pledge/ships/hull/Hull-D

Hull E :

https://robertsspaceindustries.com/pledge/ships/hull/Hull-E

Hull D : 21600 Car Capacity...
Hull E : 153600 Cargo Capacity !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je n'imagine même pas la lenteur du Hull E qui peut pour l'instant transporter 7 fois plus que le Hull D.

Hahahaha le bordel il va voler à 50 m/s..

Mais sinon un peu déçus quand même, le design est sympas, sans plus, ils ressemblent trop à un Orion "Origin Jumpworksifié"

Et au niveau des specs, le C semble moins bien que le Banu, à prix presque égale...

Du coup j'pense que la CB va rester rangée.. C'est pas plus mal en fait!

Attention pour les capacités de cargo! Pour les Hull c'est exprimé en SCU (Standard Cargo Unit) alors que tous les autres vaisseaux sont en FU (Freight Unit).
1 SCU = 4 FU

J aime bien son côté insecte on sent la patte misc.

Clairement, à mes yeux, le design MISC est un parti pris qui plait ou répugne. Le A est vraiment très esthétique à mes yeux ; On dirait un Freelancer miniature. Cela me tente beaucoup. Mais je devrais vendre l'avenger pour le prendre, donc hésitation quand même, surtout que je n'ai pas vu les variantes l'avenger encore.

double post :

EDIT : d'ailleurs je me demandais, avec les informations actuelles, et sachant que j'ai un Freelancer DUR, est-il, selon vous, plus intéressant de garder l'avenger (sans la variante actuellement), ou opter pour le hull A ?

Je ne prends pas en compte le fait que je n'ai pas encore investi dans un concept LTI.

(la limite d'édition est très courte).

Moi aussi je trouve le Hull E assez laid mais c'est tout de même mieux que l'idée qu'on pouvait s'en faire, c'est à dire un super tanker en forme massive de boîte à sardine comme ce qui vogue sur les océans.

Quand la priorité est le business, il faut transporter un maximum de fret quitte à sacrifier l'esthétique. Je le trouve donc plus réaliste dans l'esprit du jeu.

Par contre l'avoir décliné en plusieurs modèles ça c'est le business des développeurs ...Dans le fond c'était pas nécessaire, le Hull pouvait être un super tanker brutal point, pas la peine de saucissonner le concept pour mettre encore plus de confusion dans les flottes.

Le 25 avril 2015 à 09:11:03 Djojoe a écrit :

le Hull pouvait être un super tanker brutal point, pas la peine de saucissonner le concept pour mettre encore plus de confusion dans les flottes.

Pas d'accord. Surtout quand on sait que les points de saut seront accessibles ou non selon la taille des vaisseaux. Je pense que beaucoup ont tendance à oublier ce point. Autrement dit, posséder chaque Hull (hormis la A peut-être) sera intéressant. Il y aura des calculs bénéfices/temps à faire parfois car un Hull E demandera peut-être un trop large détour.

Edit : Et de toute manière les "flottes" seront assez minime dû à la limitation technologique actuelle. Mais bon, SC s'inscrit dans la durée. D'ici 10 ans on aura peut-être la possibilité d'avoir une flotte conséquente sous les yeux

@Djojoe :
Il en faut pour tout le monde. Le joueur solo (je parle d’équipage) aussi a le droit d'avoir accès à des vaisseaux spécialisés cargo non? Pareil pour les petites ou moyenne organisation.
Vu les contraintes le E risque d’être utilisé exclusivement par les plus grosses organisations.
Ça couvre la totalité des cas et c'est très bien comme ça.

Bonjour

Au fait vous savez si l'assurance sera cher pour les non LTI concept à la sortie du jeu?
Je veux dire que je sais bien que le jeu doit être loin d'être avancé sur l'équilibrage monétaire mais je trouve rien sur si ce sera difficile à assurer?
https://robertsspaceindustries.com/comm-link/transmission/12986-Lifetime-Insurance-Clarification

Oh putain c'est moche !!

@FrenchMetal :
Non, il a été dit plusieurs fois qu'assurer un vaisseau ne coûterait pas cher.
De même il ont clairement dit que la LTI ne représentait presque rien, seulement un "petit" bonus.

D'accord merci, je vais passer mon tour alors, je préfère backer sur un chasseur ou racer dans l'état actuel de l'alpha ^^

J'ai tendance à oublier ce point car je connaissais pas les points de saut. J'imagine que tu parles de téléportage.
Je parle de business en matière de déclinaison au risque de deconceptualiser une gamme de vaisseaux en faisant perdre la saveur de sa spécificité, c'est juste mon avis.

La dimension cargo est déjà existante avec la gamme Freelancer ou Cutlass, et ça reste accessible au plus grand nombre. Qu'auriez-vous dit d'une déclinaison minimale de l'Orion par exemple ?

je pense qu'il y a une erreur avec le cargo!
le hull D avec 3X4 partie de container peut transporter 21 600
alors que le Hull E avec seulement 4X4 peut transporter 153 600 !!
d'après moi ils ont mis un "1" de trop. sinon c'est pas vraiment logique non?