L'intérieur est encore pire que l’extérieur.

Le 19 septembre 2018 à 11:56:06 StocKaa a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 11:09:50 Fankine a écrit :
Propulsion ?
Six en ligne ?

Non ?

M140i masterrace

Après j'avoue j'aime bien la gueule de l'A35, sauf le spoiler que je trouve too much

800€ par an de taxe, sans compter le carburant.

En Belgique en tout cas.

La Belgique c'est la cuckerie a ce niveau

Le 19 septembre 2018 à 09:58:42 Mitoturbo a écrit :
Déjà une 360 ça avance pas cette merde mais une 300 alors

J’avoue 300ch ça rame, elle fait 2T5 en plus

Si c'était moi ce serait direct une 140i ou 135i (La décote l'a bien tapée). Mais s'ils ont mis le même moteur que sur l'A45 et juste bridé (comme sur le X63 et X63 S) alors avec une simple reprog on aura une A45+ (environ 410 ch en reprog). Ce qui ne me plait pas en revanche c'est l'intention d'apporter énormément de luxe dans une petite classe A (intérieur de classe S), je trouve ça ridicule.

Le 19 septembre 2018 à 12:32:57 sciotan a écrit :
Ce qui ne me plait pas en revanche c'est l'intention d'apporter énormément de luxe dans une petite classe A (intérieur de classe S), je trouve ça ridicule.

Le principal reproche fait aux anciennes Classe A/CLA/GLA c'est justement l'intérieur treblinka

Ils veulent dire quoi les 35 et 45 de A35/A45 ?

Rien, comme les 340i de BMW ou les 50 TFSI d'Audi.

En France on a pas de cylindres mais au moins on est honnêtes.

Le 19 septembre 2018 à 15:15:56 Ivyto31 a écrit :
Ils veulent dire quoi les 35 et 45 de A35/A45 ?

Ce sont des ordres de puissance, comme les cartes graphiques ou processeurs par exemple.
GTX 1080 > 1070 > 1060 etc

Ca n'a de rapport avec aucune caractéristique technique, juste pour dire que 1080 c'est plus grand que 1070 quoi, donc plus puissant.

Je pense pas que le spoiler soit soudé à la carrosserie, t'achètes neuf tu demandes sans et basta

Le 19 septembre 2018 à 15:43:04 Mil- a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 15:15:56 Ivyto31 a écrit :
Ils veulent dire quoi les 35 et 45 de A35/A45 ?

Ce sont des ordres de puissance, comme les cartes graphiques ou processeurs par exemple.
GTX 1080 > 1070 > 1060 etc

Ca n'a de rapport avec aucune caractéristique technique, juste pour dire que 1080 c'est plus grand que 1070 quoi, donc plus puissant.

Je sais je disais ça parce que avant ça avait un rapport avec la cylindrée mais ça c'était avant

L'intégration des écrans est vraiment naze chez Mercedes

Le 19 septembre 2018 à 16:00:37 Ivyto31 a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 15:43:04 Mil- a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 15:15:56 Ivyto31 a écrit :
Ils veulent dire quoi les 35 et 45 de A35/A45 ?

Ce sont des ordres de puissance, comme les cartes graphiques ou processeurs par exemple.
GTX 1080 > 1070 > 1060 etc

Ca n'a de rapport avec aucune caractéristique technique, juste pour dire que 1080 c'est plus grand que 1070 quoi, donc plus puissant.

Je sais je disais ça parce que avant ça avait un rapport avec la cylindrée mais ça c'était avant

La cylindrée ne veut plus rien dire de nos jours, y'a des 1.6 plus puissants que des 2.0 etc

Si on devait rester sur cette logique, la A200 devrait s'appeler A130 vu que c'est un 1.3 ( ), sauf qu'elle est largement plus puissante qu'une ancienne A160. On perdrait vite nos repères

Alors qu'avec ce système, une A160 c'est toujours plus ou moins la même puissance.

Le 19 septembre 2018 à 16:27:56 Mil- a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 16:00:37 Ivyto31 a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 15:43:04 Mil- a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 15:15:56 Ivyto31 a écrit :
Ils veulent dire quoi les 35 et 45 de A35/A45 ?

Ce sont des ordres de puissance, comme les cartes graphiques ou processeurs par exemple.
GTX 1080 > 1070 > 1060 etc

Ca n'a de rapport avec aucune caractéristique technique, juste pour dire que 1080 c'est plus grand que 1070 quoi, donc plus puissant.

Je sais je disais ça parce que avant ça avait un rapport avec la cylindrée mais ça c'était avant

La cylindrée ne veut plus rien dire de nos jours, y'a des 1.6 plus puissants que des 2.0 etc

Si on devait rester sur cette logique, la A200 devrait s'appeler A130 vu que c'est un 1.3 ( ), sauf qu'elle est largement plus puissante qu'une ancienne A160. On perdrait vite nos repères

Alors qu'avec ce système, une A160 c'est toujours plus ou moins la même puissance.

Ouais enfin je suis pas d'accord, quand tu vas chez Renault/Ford/Jaguar/tout le monde t'achètes un 1.4 machin ou un 2.0 truc ou un 3.0 bidule et la cylindrée est en rapport. Chez les allemands on t'a habitué à ce que 330i = 3.0L et C320 = 3.2L, je trouve ça assez malhonnête.

Mais c'est sûrement pas "premium" d'expliquer à sa clientèle qu'on leur vend le même moteur avec 3 cartos différentes et 10 000 euros d'écart

sympa ca fera une concurrente au S3/golf R

Moi je suis fan de Mercedes mais pas des classe A

Le 19 septembre 2018 à 16:27:56 Mil- a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 16:00:37 Ivyto31 a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 15:43:04 Mil- a écrit :

Le 19 septembre 2018 à 15:15:56 Ivyto31 a écrit :
Ils veulent dire quoi les 35 et 45 de A35/A45 ?

Ce sont des ordres de puissance, comme les cartes graphiques ou processeurs par exemple.
GTX 1080 > 1070 > 1060 etc

Ca n'a de rapport avec aucune caractéristique technique, juste pour dire que 1080 c'est plus grand que 1070 quoi, donc plus puissant.

Je sais je disais ça parce que avant ça avait un rapport avec la cylindrée mais ça c'était avant

La cylindrée ne veut plus rien dire de nos jours, y'a des 1.6 plus puissants que des 2.0 etc

Si on devait rester sur cette logique, la A200 devrait s'appeler A130 vu que c'est un 1.3 ( ), sauf qu'elle est largement plus puissante qu'une ancienne A160. On perdrait vite nos repères

Alors qu'avec ce système, une A160 c'est toujours plus ou moins la même puissance.

Maintenant c'est le turbo qui joue sur la puissance et plus la cylindrée

Ce que tu dit est vrai sur le système mais ce qui me dérange c'est que, comme le dit un vdd, on est habitués a ce que ces chiffres correspondent a quelque chose (ici la cylindrée), or là on a des chiffres qui ne veulent rien dire

L'aileron c'est une option comme sur les A45.

Elle ressemblera a n'importe quelle classe A pack AMG comme la A45

2.0 turbo de 306 cv
Ca contraste avec mon 5.0l atmo de 306cv de ma classe E

Encore un aileron a couper a la meuleuse..

Et les tarifs font flipper, c'est de plus en plus cher leurs cacahuètes soit disant sportives...

Je suis à peu près sûr qu'avec 360ch et un châssis/suspensions sports, on peut appeler là une sportive de façon assurée et non un 'soit-disant"

Après perso j'ai même pas eu besoin de mater le prix pour savoir que ça serait bien au dessus de mes moyens, je pense déjà que sans crédit y'a pas 80% de la population qui peut se prendre une clio neuve, alors mater le prix d'une classe AMG neuve...