Ouais mais faut faire gaffe...Chez moi une Hellaflush elle tient pas une semaine vu comme les routes sont mortes

Sa dépend, ça. Je connais des personnes, qui son plus bas que moi. Et il arrive à rouler !

Tu c'est, il y à proverbe la dedans...

Roule bas, ou roule pas

Tiens je connaissais pas celui-là... J'aime bien

Nan mais j'aime bien le Hellaflush mais quand je te dis que chez moi les routes sont défoncées (Pas toutes hein, heureusement) je plaisante pas! Déjà que dans la 307 de ma mère je les sens bien alors dans une S14 Hellaf' (Un d'mes rêves ) tu flippes à chaque nid de poule

Tu as beaucoup de reve alex

Nan mais Kevin, sa caisse c'est un délire aussi. Il avait pas dit qui voulait se prendre une Lexus ?

"Roule bas, ou roule pas" >> Proverbe de cruiser !

Souvenir pour, Nismo : http://3.bp.blogspot.com/-8TW34Si1lfI/Te8mVlgwB_I/AAAAAAAAGzI/6XQC-OElHBI/Autoselect+GTR.jpg

Par contre, IMPOSSIBLE de trouver une R34 Flush. Faut que ça change, tu sais ce que t'as à faire. Une petite GT-T à chopper et lui mettre un bon carrossage.

Roule bas ou roule pas ?

Chez moi c'est plutôt l'inverse

~~> http://www.leboncoin.fr/v/voitures/318182273.htm?ca=9_s

DoGz16
Posté le 11 mai 2012 à 18:50:11
Nan mais Kevin, sa caisse c'est un délire aussi. Il avait pas dit qui voulait se prendre une Lexus ?

"Roule bas, ou roule pas" >> Proverbe de cruiser !

Souvenir pour, Nismo : http://3.bp.blogspot.com/-8TW34Si1lfI/Te8mVlgwB_I/AAAAAAAAGzI/6XQC-OElHBI/Autoselect+GTR.jpg

Par contre, IMPOSSIBLE de trouver une R34 Flush. Faut que ça change, tu sais ce que t'as à faire. Une petite GT-T à chopper et lui mettre un bon carrossage.

Je c'est pas moi dernier m'en... Il ma dit qu'elle n'est pas fini ça EJ8 et qu'il à encore plein de truc à faire pour qu'elle soi parfait pour lui

Je c'est pas je lui demanderai au Stance Wars

Ouais les BNR34 il y en à pas vraiment en HellaFlush. PS: J'ai choper une BCNR33, mais pour la sub je vois plus une WRX avec les rajouts STI et l'aillerons STI aussi avec une belle ligne en biseauté et des méchante roulette en 215/40/18 en 10 ou 10.5 Ou 215/35/18 On verra plus tard ou une BCNR33 On verra comment ça va ce passer

Souvenir pour, Nismo : http://3.bp.blogspot.com/-8TW34Si1lfI/Te8mVlgwB_I/AAAAAAAAGzI/6XQC-OElHBI/Autoselect+GTR.jpg

T'inquiète j'aime toujours au tant c'est préparation ! Mais le truc c'est que t'arrête vite de rêvé quand tu vois nos sanction ci on fait les fous sur les routes C'est pour ça que pour le moment j'ai opter pour le Stanced/HellaFlush ! Tu cruise avec du style tout en gardant tés point sur ton petit papier rose

PS: Cocow pense la même ! C'est pour ça qu'elle n'est pas swappé ça EJ8

Il le dit sur un forum cette phrase

Pour le fun, une MX5 Stock et la mienne Stanced

On n'a du mal à croire cas la base c'est les mêmes

La stock

http://img11.hostingpics.cs.net/pics/218735dsc08128.jpg

La mienne

http://img11.hostingpics.cs.net/pics/264951dsc08138.jpg

C'est photo au était pris, au Jap' auto passion meet#3 - Belfort - samedi 12 Mai

HS [On]

Un ami sur slyline passion

Voici son histoir

PS: La BCNR33 de "Jérémy" Modérateur de Skyline-Passion

Voila la bête !!!!!

http://img16.imageshack.uck.us/img16/1189/dsc0228my.jpg

Et juste pour dégoûté ça c'est ça deuxième histoire de faire les chose en grand

http://img842.imageshack.ck.us/img842/551/dsc0319zv.jpg

550cv c'est la Homologué !

PS: Il à encore une S14A de 300cv pour tout les jours et il à acheter une RX8 RHD à ça copine histoire deux

La blanche

C'est une r33 gtr Vpec N1 prépa garage TSA factory japan pour le championnat N1 japonnais dans les année 90. Un anglais l'a récup en 2006 et l'a gardé jusqu'à aujourd"hui

Elle fais environ 1250 kg pour 512 ch au banc

Ya un moteur en full stage 2, la liste est trop longue ...
Turbo HKS 2510 ou 2530 (pas sur)
Pression 1.3-1.4
Amorto tein monoflex avec ressort dur 12 kg/mm
Jante enkei 17 avec semi slick hankook
Caisse soudé, arceau ARC, allégé
etc ...

PS: Ce jeune homme n'a que 23 ans On peut dire c'est un passionner

PS: voila deux vidéo ou il lap sur le Nurb

http://www.dailymotion.com/video/xq0dz3_r33-gtr-vs-r35-gtr-au-nurburgring_auto

http://www.dailymotion.com/video/xq0hx2_skyline-r33-gtr-n1-nurburgring-08-04-12_auto?from_fb_popup=1&code=AQBJBDCXm_Ej1pf0z1V5Ao6z5Us3uvfQBAvEJOPLM8GHelau4Sxnm1Kb3AdZ5sWpAWT8_TfHJY1muXH9Rp5wtyOxDbTRESFrds4gxR7N3w9r3HyTJmqU7ILHS0YgzbQYcPi8kiHl9i8CXhA6YSHjtlqdvUHxrEvzII2rS1QiMy4_siP5Gn4t0aOqI9yW3Ytjric&fbc=646

Comme quoi tu peut être jeune et avoir de belle caisse

PS: Tout est une question de bien placer son argent et de choisir la bonne

PS: Il est mécano de métiers pas millionnaire

La BCNR33 il la u à 19ans Elle était stock à par un exhaust

Il la toute préparé lui même

Il la le japon dans son garage

J'en avais parlé à différentes reprises, et ce topic m'a semblé l'endroit approprié pour en reparler. Il y a quelques nouveautés sur mon blog "Wakusei Performance", dédié aux voitures japonaises :

La page "Résultats" du blog a été mise à jour avec différents championnats de drift et les résultats par catégorie du Time Attack UK.
Un nouvel article vient d'être publié sur le concept 4000GT, imaginée par un designer de l'agence FT District :

http://wakusei-perf.blogspot.fr/2012/05/art-design-toyota-4000gt.html

En esperant que ça vous plaise !

Moi pour mes 18 piges j'aimerai une Civic Ej2 ( http://www.google.fr/imgres?q=ej2&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1280&bih=663&tbm=isch&tbnid=738vx4yiKxtmAM:&imgrefurl=http://www.honda4all.com/forum_honda/viewtopic.php%3Ff%3D47%26t%3D12453&docid=xmjjcKER8Wt0YM&imgurl=http://img10.hostingpics.net/pics/485851Civic4.jpg&w=768&h=576&ei=mBW0T7rBFcSs8QOHpLAS&zoom=1&iact=hc&vpx=983&vpy=254&dur=424&hovh=194&hovw=259&tx=150&ty=136&sig=108657882117309445884&page=2&tbnh=144&tbnw=194&start=15&ndsp=20&ved=1t:429,r:9,s:15,i:152 ) mais on m'a dit que ca consomme pas mal malgré qu'elle fasse 102ch (mais pour 1 tonne ) donc je sais pas si je pourrai l'envisager. Pour mon permis je pense donc prendre une caisse plus économique, la Fiat Punto dernier modèle première phase, avec une peinture verte pomme puis le capot, toit, malle et jantes noires mattes.

Mon rève seras d'avoir une NSX-T première gen de la Na2 (juste pour le new bloc moteur et sa boite 6), avec conversion carrosserie du modèle 2005 que j'équiperais ensuite avec un exhaust Taitec GT-009 + les les headers DC Sports le meilleur rendu performance pour une NSX non modifié a l'extreme, écoutez moi ce bruit ( http://www.youtube.com/watch?v=Ad1XphQUj1Q )
Et dans l'absolue la GTR avec un AMS Alpha 9 (juste histoire de prendre une hypercar au départ arreté).

Mon reve n'est donc pas d'avoir une Veyron (vous savez, ce tas de merde faisant dans les 7.40 sur le Ring...).

Besoin de vos avis :
quel body préférez vous entre ( http://img33.imageshack.us/img33/290/56539107.jpg / http://jonsibal.com/bpimages /CC102409_3.jpg )
ou le Cantrell par SOS ( http://www.google.fr/imgres?q=nsx+cantrell&um=1&hl=fr&biw=1280&bih=663&tbm=isch&tbnid=rW9tn9InyzLY5M:&imgrefurl=http://www.modified.com/features/modp-0904-1993-acura-nsx/viewall.html&docid=CvXcDxYftA916M&imgurl=http://image.modified.com/f/features/modp-0904-1993-acura-nsx/26199850%252Bw620/modp_0904_02_o%252B1993_acura_nsx%252Bfront_view.jpg&w=620&h=465&ei=Axu0T_nyCeik0AXkyIUH&zoom=1&iact=hc&vpx=187&vpy=4&dur=932&hovh=194&hovw=259&tx=102&ty=80&sig=108657882117309445884&page=2&tbnh=145&tbnw=193&start=15&ndsp=20&ved=1t:429,r:10,s:15,i:126 / http://sha.do.free.fr/BLOG/NSX5.jpg

For finish http://www.google.fr/imgres?q=nsx+gtr&um=1&hl=fr&biw=1280&bih=663&tbm=isch&tbnid=bXf_sjr4WvvzxM:&imgrefurl=http://teamspeed.com/forums/japanese-speed/3465-gt-r-next-nsx.html&docid=4QIoeupiu1WZTM&imgurl=http://teamspeed.com/forums/attachment.php%253Fattachmentid%253D3607%2526stc%253D1%2526d%253D1205513735&w=599&h=325&ei=QB60T_3GOMOg0QXixujlDw&zoom=1&iact=hc&vpx=165&vpy=55&dur=556&hovh=165&hovw=305&tx=82&ty=68&sig=108657882117309445884&page=1&tbnh=105&tbnw=194&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:0,s:0,i:69

Wow celle-ci ( http://farm7.static.flickr.com/6231/6250713186_493687c1c8_b.jpg / http://farm7.static.flickr.com/6233/6250376443_8fcc1fcd0f_b.jpg / http://farm7.static.flickr.com/6053/6250208063_50f464cc09_b.jpg )

J'vois que ça a parlé d'américaines juste avant. Pour les Camaro, z'avez oublié la Z28, la plus performante de la 1e gen.

Et puis... Des moteurs simples de conception, mais puissants et ultra-fiables !
Moi, je rêve d'une Corvette ! La supercar la moins chère qui soit, une conduite pure et sans une once d'assistance, contrairement aux européennes et à une certaine japonaise que je ne citerai pas... Probablement l'une des voitures les plus belles au monde !

Avec beaucoup de cash, j'veux botter le cul à ces allemands avec une bonne grosse Cadillac CTS-V

Revenons à la réalité. J'switche entre une A4 2.5 TDI (J'sais c'est tout sauf glorieux, mais ça roule au moins... Enfin arrive à faire bouger les roues. ) et une Modus avec son p'tit diesel poussif.
Plus tard, j'aurai droit, gratuitement, à une 106 1.6 essence et une... Honda Custom 125 ! http://images03.olx.fr/ui/16/79/61/1321386541_280187861_1-Photos-de--Honda-Custom-125-cc.jpg

1. LibertyHustla Voir le profil de LibertyHustla

Posté le 16 mai 2012 à 23:40:16 Avertir un administrateur
Moi pour mes 18 piges j'aimerai une Civic Ej2 mais on m'a dit que ca consomme pas mal malgré qu'elle fasse 102ch (mais pour 1 tonne ) donc je sais pas si je pourrai l'envisager. Pour mon permis je pense donc prendre une caisse plus économique, la Fiat Punto dernier modèle première phase, avec une peinture verte pomme puis le capot, toit, malle et jantes noires mattes

Pourquoi elle consomme combien la mamie J2 ? Sur JPC ils disent : 8,5-9L en normal / 7L sur autoroute / 12L max ... C'est sûr que c'est plus que la Punto, mais si tu fais pas le kéké à tapper des pointes et que tu cruises, t'as moyen de pas consommer tout ton plein en dix bornes !
Mais c'est vrai qu'en jeune permis, avec le prix du SP à la pompe, bah ça fait mal ...

Par contre, Punto en mode noir mat ... ... A la limite un covering carbone sur le capot, ou un bras de capot ... Mais vu comment tu décris ta caisse, ça m'a pas l'air franchement apétissant. Mais c'est toi qui vois ! :ok!
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1. Mon reve n'est donc pas d'avoir une Veyron (vous savez, ce tas de merde faisant dans les 7.40 sur le Ring...).

7.40 sur le ring, c'est pas franchement impressionnant, sachant que des voitures sportives et GT font mieux voir beaucoup mieux. Quelques exemples :
- 2012 Corvette ZR1 : 7:19
- 2012 Nissan GT-R : 7:16
- 2011 Lexus LFA "Nurburgring Edition" : 7:14
- 2010 Ferrari 599XX : 6:58

La Veyron n'est pas une sportive, mais une routière très puissante. Elle est trop lourde pour s'affirmer sur un circuit. Par exemple, une Caterham fait un meilleur temps sur le circuit Top Gear qu'une Veyron 16.4L. La SS c'est autre chose ...
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Pour l'avant, le Cantrell est beaucoup plus interessant, par contre je prendrais l'autre pour le bas de caisse et l'arrière. Tu resterais sur une NSX Street et beaucoup moins tappe-à-l'oeil. Surtout qu'un diffuseur arrière pareil (le Cantrell), quand c'est pas pour se faire du circuit, j'en vois pas l'interet.
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Autolog, tu peux pas commencer avec la 106. J'veux dire, ça dépend de la puissance, si c'est la S16 ... Mais ça doit rester assurable non ?

La SS est un monstre d'acceleration et de vitesse mais elle n'a rien d'autre

La SS n'accélère pas tant que ça, elle est trop lourde et se fait bouffer sur l'accélération par d'autres monstres

Pour tous les amateurs de Veyron, j'vous envoie ma riposte habituelle... Pour le prix d'une GT-R + 50 000$ + Un aller-retour entre la France et les Etats-Unis pour un homme et une voiture je vous bouffe votre Veyron à 1 million d'€... Voyez vous même: http://www.youtube.com/watch?v=-zbDefxZoo8

La GT-R R1K, pourtant elle fait les mêmes 1000 chevaux que la Veyron, mais elle lui met des kilomètres

Veyron SS? Bouffée sur l'accélération! Par quoi? Encore une GT-R! Préparée aux petits oignons chez AMS pour atteindre pas moins de 1500 chevaux et ça pour quoi? 150 000$

La preuve en vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=i5zD3nlnDZM

A noter que l'AMS Alpha 9 a juste de quoi bouffer une Veyron SS, sachant qu'une GT-R peut se trouver vers 80K de dollars + AMS Alpha 9 a 24K de dollars ca te fais grosso modo pour 100 milles euros max une bete de course, a savoir qu'avec un Alpha 12 t'as tellement de cheveaux qu'elle devient incontrolable sur circuit et ca fait l'effet Veyron donc meme si j'aurais l'argent, je pencherais plus pour l'Alpha 9

La puissance ne sert à rien sans la maitrise ... L'important, c'est d'avoir une caisse homogène. Savoir qui a la plus grosse cylindrée sur un run de 400m, je trouve ça pas franchementent interessant. Faites péter les chronos !