Ah, les réglages… quel joueur de simulation de course ne s’est pas un jour cassé la tête a trouver le set-up optimal pour un circuit et a passé plus de temps au stand a siroter un café avec une clé et une calculatrice en main qu’au volant de sa machine ?

Heureusement, Motorsport Manager propose un système de réglages simple a comprendre avec une approche réaliste. Voici les pièces a régler en piste, et les configurations possibles :

• L’aileron avant, qui régit la déportance aérodynamique dans les virages lents a moyens. Si vous braquez l’angle de l’aileron au maximum, la prise du virage sera optimale et donnera du sur-virage, c’est-a-dire que la voiture aura tendance a glisser de l’arrière et tournera très bien. L’angle braqué au minimum, la voiture sera lente en virage mais rapide en ligne droite ! Toutefois, cela donnera du sous-virage, ou la voiture aura tendance a glisser tout droit et ne pas tourner assez.

• L’aileron arrière, qui a la même fonction que son homologue frontal, mais il agira plus sur les virages à haute vitesse. Même chose qu’en haut : plus d’angle, moins de vitesse, mais plus de maniabilité. Moins d’angle, plus de vitesse mais moins de maniabilité.

• La pression des pneus. Le réglage est ici plus subtil, mais il peut aider à trouver le petit dixième qui manque a votre pilote pour se battre aux avant-postes. Il a également des conséquences sur l’usure et l’adhérence de vos pneus, qui sera plus ou moins prononcé. Moins de pression, le pneu chauffera plus et durera moins longtemps, mais il y aura une meilleure maniabilité. Avec plus de pression, la vitesse max sera optimisée et l’usure de votre pneu réduite, mais il chauffera moins vite et sera moins efficace en virage, notamment dans les freinages.

• L’angle de carrossage. Ici, c’est l’angle vertical des roues avant qui est changé. Selon l’angle, le pneu a plus ou moins de contact avec la piste, et change aussi la maniabilité. Avec un angle plus négatif, Il y’aura une meilleure maniabilité, mais le pneu chauffera plus et vous aurez moins de vitesse de pointe. Avec un angle plus positif, la vitesse max sera meilleure et le pneu chauffera moins, mais vous aurez un peu de sous-virage.

• La boite de vitesses. La boite devra être étagée efficacement pour chaque circuit et devra donner le bon couple, la puissance d’accélération, a chaque sortie de virage. Un circuit avec de nombreux virages et épingles réclamera une boite plus courte. L’Accélération sera très bonne, mais il y’aura moins de vitesse max et la voiture sera un peu plus sous-vireuse. Un circuit long et rapide avec de grandes courbes est parfaite pour les boites longues. La vitesse max sera optimale et la voiture gagnera légèrement en maniabilité, mais il y’aura moins de couple, et sera pénalisant sur les virages plus lents.

• Les suspensions. C’est la que la maniabilité générale de votre voiture va se jouer le plus. Des suspensions plus dures seront efficaces sur des circuits plats, car le pneu va davantage travailler. Cependant, ça rendra la voiture un peu sous-vireuse, lui donnera plus d’accélération, et chauffera plus le pneu. Des suspensions plus souples vont faire travailler davantage le châssis, et donnera un peu plus de vitesse max, rendra la voiture plus survireuse, mais chauffera moins le pneu. Elles seront efficaces sur des circuits ou les dénivelés sont importants.

A l’écran des réglages, souvenez-vous de ce que votre pilote vous a raconté a la radio et vérifiez le smiley a coté des trois domaines ou régler la voiture : équilibre de la vitesse, déportance aéro, et maniabilité. Modifiez son réglage tant que le curseur reste dans la barre verte. Plus il roulera, plus il aura l’expérience de la piste, de la voiture, et des gommes, et la barre verte se réduira, aidant ainsi a l’optimisation des réglages.

Avec l’expérience acquise, des compétences spéciales a utiliser pendant la course se débloqueront. Vous pourrez par exemple rendre vos réglages plus efficaces ou user une gomme de pneus moins longtemps. Plus vous roulerez longtemps, meilleures seront les compétences !

La séance est terminée, passons maintenant aux qualifications !