La seconde étape de la préparation d'une voiture est de régler votre grip mécanique, ou l’adhérence générée par votre suspension dans les virages lents. Pour ce faire, intéressez-vous en priorité aux barres anti-roulis avant et arrière. Cette barre règle la dépendance entre les deux roues de l’essieu : pour simplifier, si la barre est très raide, les deux roues seront très dépendantes et votre voiture ne penchera quasiment pas sur les côtés. Au contraire, avec une barre très souple, les roues seront indépendante et la voiture aura beaucoup de liberté.

Comment régler la barre anti-roulis ?

Le réglage de la barre anti-roulis avant se ressentira beaucoup au freinage. Si vous avez tendance à perdre le contrôle de la voiture au freinage, assouplissez la barre.

Le réglage de la barre anti-roulis arrière se ressentira beaucoup à la réaccélération en sortie de virage. Si vous avez tendance à perdre le contrôle de la voiture en sortie, assouplissez la barre.

Que ce soit à l’avant ou à l’arrière, la voiture sera cependant plus réactive et plus rapide avec un réglage plus ferme, cherchez donc le réglage le plus ferme possible qui vous permet de garder le contrôle.