Menu
DiRT Rally
  • Tout support
  • PC
  • PS4
  • ONE
  • Mac
  • Linux
Tests
  • Accueil
  • Actus
  • Tests
  • Vidéos
  • Images
  • Soluces
  • Forum
Créer un contenu
jeuxvideo.com / Derniers tests jeux vidéo / Tests de jeux sur PC / DiRT Rally / DiRT Rally sur PC /

Test du jeu DiRT Rally, le nouveau mètre-étalon sur PC

Test : DiRT Rally, le nouveau mètre-étalon
PC
DiRT Rally
AvantArrière
Appréciations du jeu
Profil de Epyon
L'avis de Epyon
MP
Twitter
Journaliste jeuxvideo.com
08 janvier 2016 à 12:13:30
16/20

Lecteurs Jeuxvideo.com
L'avis des lecteurs (59)
Lire les avis des lecteurs Donnez votre avis sur ce jeu !
15.8/20
Disponible à l’achat ou en téléchargement sur :
Télécharger sur le Playstation StorePlaystation Store
Fnac PC 5.00€ Fnac Marketplace PS4 15.98€ Fnac Marketplace PC 20.64€ Fnac Marketplace ONE 24.94€ Amazon ONE 27.80€ Amazon PS4 29.95€
Marchand
Supports
Prix
Voir toutes les offres
Aussi disponible sur :PS Now
Partager sur :

Enfin ! Après des mois d'attente et d'early access, DiRT Rally est enfin disponible. Sur Steam, d'abord, et bientôt sur console. C'est donc la version PC du jeu que nous avons testé, avec certes un léger retard. Les aléas d'un calendrier de fin d'année bien chargé... Et on regretterait presque de ne pas y avoir joué plus tôt, tant le nouveau titre de Codemasters est intéressant. Le rallye virtuel a sans doute trouvé son nouveau patron.

Notre vidéo-test de DiRT Rally

Chargement de la vidéo Test DiRT Rally en vidéo

Actuellement, les amateurs de rallye ont -un peu- l'embarras du choix : après un WRC 5 honnête et plutôt encourageant pour l'avenir, c'est Sébastien Loeb Rally Evo qui devrait venir ravir les fans du nonuple champion du monde. DiRT Rally, le troisième larron, s'intercale entre ces deux sorties, et avant même d'avoir pu tester la version définitive du titre de Milestone, on pense pouvoir dire sans trop s'avancer que le patron est déjà là. DiRT Rally, pour ceux qui n'y avaient pas encore touché (et c'était le cas de votre serviteur avant ce test) est une excellente surprise, à des années-lumière de son prédécesseur.

Simu & Garfunkel

DiRT Rally, le nouveau mètre-étalon
Sacrée impression de vitesse.

Eh oui car après un DiRT 3 plutôt axé arcade, fun et autres kenblockeries, on pouvait s'attendre à ce que sa suite prenne le même chemin. Il n'en est rien. Alors que le frangin misait sur l'accessibilité et les couleurs bariolées, le petit nouveau lui est autrement plus sobre et technique. Ah c'est certain, les menus n'invitent pas à sortir les cotillons et le caractère peu docile des différents bolides du jeu devrait faire couiner les amateurs de routes format autoroute, virages pris tout au frein à main, quelle que soit la voiture utilisée. Sachez le, DiRT Rally joue la carte de la simulation automobile et il le fait rudement bien. La grosse trentaine de voitures disponibles (Lancia, Peugeot, Ford, etc) impressionne de par la variété qu'elles imposent de facto. Toutes ne se conduisent pas de la même manière et disposent de caractéristiques qui leurs sont propres.

Ces différences se ressentent directement en course. La forme, la structure-même de la voiture a un impact plus que conséquent, le poids ne se distribuant pas de la même manière dans les virages et les freinages. À ce titre, les transferts de masse sont particulièrement impressionnants et l'on comprend vite pourquoi le jeu propose finalement si peu de véhicules. Les moyens limités de Codemasters n'expliquent pas tout : les développeurs ont clairement privilégié la qualité à la quantité, un choix tout à fait appréciable dans ce genre de jeu.

DiRT Rally, le nouveau mètre-étalonDiRT Rally, le nouveau mètre-étalonDiRT Rally, le nouveau mètre-étalon

Bien entendu DiRT Rally propose différents types de surface, que les habitués du genre ne seront pas étonnés de retrouver. Neige, glace, terre battue, goudron, gravier... Sur certaines routes de Suède, il est possible d'alterner très rapidement entre routes sèches et routes enneigés, ce qui impose au joueur de s'adapter extrêmement rapidement afin d'éviter toute sortie de piste. Ce qui, pour un débutant, ne saurait tarder : les routes des tracés de DiRT Rally jouent la carte du réalisme elles aussi, et certaines sont d'un minceur diabolique. Lorsque ce n'est pas un talus qui pose problème, c'est le gazon, en bordure, qui peut constituer un piège terrible si jamais l'un de vos pneus venait à entrer en contact avec. L'adhérence n'étant pas la même, la voiture aura tôt fait de virer de bord, ce qui peut se montrer dangereux dans de nombreux cas.

DiRT Rally, le nouveau mètre-étalonDiRT Rally, le nouveau mètre-étalonDiRT Rally, le nouveau mètre-étalonDiRT Rally, le nouveau mètre-étalonDiRT Rally, le nouveau mètre-étalonDiRT Rally, le nouveau mètre-étalon

Garage, Inc

DiRT Rally, le nouveau mètre-étalon
N'oubliez pas de réparer votre bolide.

Heureusement pour vous, Codemasters n'a pas oublié la partie « huile de vidange et clé à molette » du jeu. Comprenez par là que vous avez différentes manières d'interagir avec vos différentes voitures. En championnat notamment, vous avez la possibilité de les réparer, dans la limite de temps accordée. Le jeu vous invite d'ailleurs très vite à recruter des ingénieurs, et de composer votre petite équipe. Cette équipe grandira à mesure que vous avancerez dans la compétition et il faudra surveiller leurs contrats (manifestement dans le monde du rallye, on n'embauche qu'en CDD) mais aussi leurs différents attributs. En toute logique donc, plus votre staff sera important, plus il sera doué, et plus vite vous pourrez réparer vos voitures. Vous aurez également la possibilité d'améliorer les performances de votre voiture en changeant certaines pièces de voiture. Un détail qui pourrait faire tiquer les fans les plus hardcore, qui se passeront sans doute de ces petits upgrades. En revanche, ce qui devrait leur plaire, c'est le menu permettant de régler une par une les différentes pièces qui composent la voiture. Des difficultés à passer certains virages, ou à vous imposer en compétition avec votre propulsion ? Passez faire un tour à l'atelier. Réglez le différentiel, durcissez ou assouplissez les suspensions (avant et/ou arrière, bien sûr), adaptez la hauteur de caisse... Les options sont nombreuses et influencent vraiment le comportement du véhicule. Les nuances sont parfois subtiles et il vous faudra une véritable finesse pour obtenir LE réglagle qui vous permettra de gratter les 2,1 secondes qu'il vous manquait sur la dernière course.

Vous allez passer un moment sur cet écran

DiRT Rally, le nouveau mètre-étalon

Subtilité, exigence, clairement, DiRT Rally a tout d'un grand, et de nombreux joueurs devraient passer des heures et des heures à améliorer leurs performances, encore et toujours. Et on les comprend. Cela étant, il ne faudrait pas oublier que le titre de Codemasters est entaché de quelques défauts.

Sobriété, efficacité ?

DiRT Rally, le nouveau mètre-étalon
Grosse originalité côté menus.

Le premier d'entre eux n'est sans doute pas le plus gênant et il est possible que bon nombre de joueurs ne voient ici que les pinaillages d'un journaliste en manque d'argument ; cela étant, il est probable que le défaut en question dérange certains joueurs, et il me paraît important de le mettre en avant. Il faut donc savoir que DiRT Rally, malgré les qualités mentionnées précédemment, est un peu pauvre dans ce que l'on appellera son emballage, ou son habillage. Comprenez par là que le jeu, dès son menu d'accueil, est franchement austère. Et pour que les menus ne se sentent pas seuls, c'est tout le reste du titre qui est du même acabit. Oubliez les petites cinématiques festives, le service park modélisé, tout se fait via le biais de ces menus rappelant (logiquement) Colin McRae Rally... mais le 2.0, sorti il y a 15 ans. Question immersion, on a vu mieux...

« Votre manque de contenu me consterne »

Et globalement, c'est tout le jeu qui est assez tristounet, en termes de contenu. Il faut bien le dire, les modes de jeu n'abondent pas dans DiRT Rally. Oh, le titre de Codemasters propose bien quelques épreuves communautaires, mais le multijoueur online en lui-même est quasi-inexistant et l'essentiel de vos interactions se limitera finalement aux différents leaderboards qu'arbore le jeu. On contre-balancera cette froide vérité avec, notamment, la présence d'un mode de jeu un peu à part, intitulé Rallycross. Dans lequel vous pourrez courir en catégorie... rallycross, effectivement, félicitation pour votre perspicacité. Pour ceux d'entre vous qui ignoreraient les règles de ce noble sport, il s'agit de lâcher simultanément sur un seul et même circuit un nombre donné de concurrents. Ici, quatre, qui devront donc obtenir le meilleur temps sur quatre tours. Trois circuits sont disponibles et proposent une certaine diversité de surfaces, et des virages pas piqués des hannetons. Le mode de jeu est plaisant et puisque la communauté de DiRT Rally est principalement constituée de connaisseurs, l'ambiance est plutôt au fair-play. Tout du moins, sur la petite dizaine de parties effectuées.

Sans être très original, le rallycross permet au moins d'affronter directement d'autres joueurs humains.

DiRT Rally, le nouveau mètre-étalonDiRT Rally, le nouveau mètre-étalonDiRT Rally, le nouveau mètre-étalon

Cette faiblesse de contenu, on la retrouve également dans le nombre de spéciales et également de voitures. On retrouve néanmoins parmi ces 39 véhicules une certaine diversité : années 60, années 80, Groupe B Propulsion, Group B 4x4, Groupe A, Kit Car F2, années 2000, années 2010... Bien entendu, les voitures les plus abordables sont les moins puissantes, et donc les plus anciennes. Néanmoins, obtenir de nouveaux bolides n'est pas particulièrement compliqué puisqu'il vous suffit d'accumuler suffisamment d'argent. Après une journée complète de jeu, les meilleurs bolides m'étaient déjà accessibles. Vous ne devriez donc pas trop user votre popotin sur les sièges usés des premières autos disponibles.

Un plaisir réservé aux pilotes hardcore ?

DiRT Rally, le nouveau mètre-étalon
En vue cockpit, la visibilité est assez limitée, la faute à un FOV plutôt réduit.

Précision importante avant de vous livrer la conclusion de ce test, DiRT Rally est certes exigeant et assez austère de prime abord, il n'en reste pas moins un titre abordable pour les débutants les plus patients. Le nouveau bébé de Codemasters propose différentes aides qui pourront donner un petit coup de pouce aux nouveaux venus, comme aux joueurs ne disposant pas d'un volant. Avec un pad et sans aucune assistance, le titre se laisse dompter mais pour plus de précision, on conseillera l'utilisation d'un volant et d'un pédalier qui renforceront la sensation d'immersion (attention néanmoins, en fonction des modèles il faudra effectuer quelques réglages). D'autant que DiRT propose différentes caméra, certaines offrant une sacrée impression de vitesse.

Quoi qu'il en soit, si jusqu'à présent vous étiez plutôt des habitués de la série WRC ou des précédents DiRT plutôt arcade, je ne saurais que trop vous conseiller DiRT Rally : avec ses qualités, il mérite largement que vous lui accordiez votre temps, et votre patience. En vous améliorant, le plaisir n'en sera que plus grand.

Les notes
+Points positifs
  • Pilotage exigeant, fin, et donc très excitant
  • Pas fermé aux débutants pour autant
  • Les possibilités de réglage des voitures
  • Plutôt joli au vu des moyens
  • Pilotes et livrées officielles
-Points négatifs
  • Manque de contenu
  • La partie online est plutôt légère
  • Côté son, le freinage manque un peu de pêche

DiRT Rally est une très bonne surprise, tout du moins si vous n'aviez encore jamais touché à sa version early access. La série de Codemasters a fait sa mue et s'est intelligemment dirigée du côté de la simulation, faisant de DiRT Rally un titre aussi exigeant que plaisant. D'autant qu'il a l'intelligence de ne pas se couper complètement du grand public en restant abordable, pour ceux qui auront l'envie et la patience de s'entraîner et de mettre leurs mains dans le cambouis. C'est un jeu qui demande maîtrise, concentration et qui injecte régulièrement de grosses doses d'adrénaline qui font de lui un jeu de course très addictif. Les amateurs de rallye pardonneront facilement au jeu ses menus défauts, à mettre sur le compte d'un manque de moyens évident. C'est certain, nous avons ici le meilleur jeu de rallye sorti de ces dernières années.

Profil de Epyon
L'avis de Epyon
MP
Twitter
Journaliste jeuxvideo.com
08 janvier 2016 à 12:13:30
16/20
Lecteurs Jeuxvideo.com
L'avis des lecteurs (59)
Lire les avis des lecteurs Donnez votre avis sur ce jeu !
15.8/20
Mis à jour le 05/04/2016 à 11:08
PC Course Codemasters
Dernières Preview
PreviewTwin Mirror : Le nouveau Dontnod (Life is Strange) plus narratif que jamais 10 juil., 17:26
PreviewWorld of Warcraft : Shadowlands - Une extension des plus prometteuses 10 juil., 11:00
PreviewHyper Scape : Vertical et nerveux, le BR d'Ubisoft en a dans le ventre ! 02 juil., 22:07
Les jeux attendus
1
Cyberpunk 2077
19 nov. 2020
2
Ghost of Tsushima
17 juil. 2020
3
Star Wars : Squadrons
02 oct. 2020