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Need For Speed ProStreet : il en a sous le capot du 18/07/2007

News archive Need For Speed ProStreet : il en a sous le capot

Need For Speed ProStreet : il en a sous le capot

Need For Speed ProStreet : il en a sous le capot
C'est dans un cinéma des Champs-Elysées qu'était présenté le prochain volet de la série-fleuve Need For Speed, à savoir ProStreet. Comme son sous-titre l'indique, ce nouvel opus donne dans un genre très prisé depuis le succès ciné de "Fast & Furious", les jeux qui mixent tuning et courses. Projeté sur grand écran à partir d'une Xbox 360, le jeu nous en a mis plein les mirettes. Les voitures donnent dans le photoréalisme, comme il se doit aujourd'hui, et la progression des détails depuis NFS Most Wanted et le plus récent Carbon est nette. D'ailleurs, contrairement à ce qu'on avait pu voir dans Carbon, les courses de ProStreet se déroulent de jour. Le but est de faire de vous le roi de la course de rue. Attention, il ne s'agit pas de s'affronter au beau milieu de la circulation comme dans Most Wanted. Comme elles ont lieu sur des routes "normales" mais fermées, les courses de ProStreet se déroulent entre pilotes, sans aucune intervention extérieure qu'elle soit civile ou policière.

Need For Speed ProStreet : il en a sous le capotNeed For Speed ProStreet : il en a sous le capot

C'est même un événement très organisé qui jalonnera votre carrière, le "Race Week-End", une concentration de bolides plus rutilants les uns que les autres et prêts à en découdre. Pour vous adjuger la meilleure place, vous devrez assurer en Drift (les épreuves de dérapages), en Drag (courses en ligne droite où la gestion de la puissance est primordiale), en Grip (courses sur circuits plus traditionnelles) et, enfin, en Speed Race (courses où il faut passer des checkpoints le plus rapidement possible, le gagnant étant celui ayant la vitesse moyenne la plus élevée). En vous imposant, vous déverrouillerez de nouvelles voitures et de nouveaux lieux où les essayer.

Need For Speed ProStreet : il en a sous le capotNeed For Speed ProStreet : il en a sous le capot

De ce que nous avons pu en voir, ProStreet s'annonce comme l'un des jeux qui vont nous faire aimer nos consoles de nouvelle génération, la Xbox 360 et la PS en tête. La technique s'appuie sur des détails encore améliorés comme celui qui permet aux voitures de générer désormais des volutes de fumée très réalistes quand on démarre comme un bourrin ou qu'on attaque un virage en dérapage. Le frottement surchauffe la gomme des pneus et laisse échapper une telle purée de pois que l'adversaire qui vous suit dans une épreuve de drifting aura bien du mal à se situer par rapport aux bords de la piste.

Need For Speed ProStreet : il en a sous le capotNeed For Speed ProStreet : il en a sous le capot

La carrosserie n'est pas en reste. Les pièces sont indépendantes et offrent différents degrés de solidité. Premier stade de dégâts : des traces de frottements qui écaillent la peinture et laissent apparaître le métal. En cas de choc, une pièce peut se décrocher voire tomber. ProStreet gère même la différence de matière. Ainsi, si le métal se plie somme toute assez facilement, le carbone casse mais encore faut-il se mettre dans le décor de manière très brutale. Dans le prolongement du raisonnement, vous pourrez subir des dégâts légers qui n'altéreront pratiquement pas votre course si vous jouez des épaules avec les autres concurrents. Cela peut aller jusqu'à l'arrêt pur, simple et pour le moins brutal de votre bolide suite, par exemple, à la rencontre frontale avec un poteau électrique aux alentours de 300km/h. Vous pourrez d'ailleurs assister à vos sorties de routes les plus spectaculaires puisque, dès que les quatre roues de votre voiture ne toucheront plus le sol, la caméra se placera sur le bord de la route pour vous permettre d'admirer votre tentative de mise sur orbite, ralenti à l'appui.

Need For Speed ProStreet : il en a sous le capotNeed For Speed ProStreet : il en a sous le capot

En plus de la conduite, le tuning sera donc l'autre pan important du jeu. Sur ce point, les développeurs ont innové. Constatant que les bons pilotes ne sont pas forcément les plus doués en matière de réglage, ils ont mis en place un système de liste de pièces détachées idéales et de schéma de mise au point pour en tirer le meilleur. La bonne idée, c'est que des joueurs pourront se spécialiser dans cet exercice parfois obscur. Ils pourront mettre leurs schémas à disposition des autres joueurs s'ils le désirent et leur nom paraîtra toujours sur l'écran de présentation de la voiture sous la forme de "Voiture pilotée par Machin et préparée par Bidule". A côté de cela, sachez que l'interface affichera de manière très claire et en temps réel les conséquences des modifications que vous pratiquerez sur votre voiture. Si vous réglez l'angle d'un volet arrière, vous verrez immédiatement les changements que généreront vos actions sur l'écoulement de l'air. C'est suffisamment simple et logique pour qu'on appréhende les conséquences sur les réactions de la voiture avant même d'en prendre le volant. Pour en finir avec ce chapitre "les mains dans le cambouis", précisons que ProStreet proposera également un banc dyno sur lequel les Mozart de la boîte de vitesses pourront accorder à la perfection des changements.

Need For Speed ProStreet : il en a sous le capotNeed For Speed ProStreet : il en a sous le capot

Nous avons pu mettre la main sur ProStreet le temps d'une seule et unique course de type Speed Race au volant d'une Mazda RX-7. Il en ressort que le moteur physique vous fait profiter à plein de la moindre dénivellation de la route. Quand on est lancé à 280-300 km/h, la voiture devient très légère dès qu'on atteint le sommet d'une bosse. Et comme elle n'est pas beaucoup plus manoeuvrable quand on se retrouve écrasé par certains virages en cuvette, il faut savoir lever le pied pour accélérer à fond presque uniquement dans les lignes droites. L'un dans l'autre, on est plutôt séduit par un sentiment de réalisme (ce n'est pas GT-R non plus) et un rendu graphique très convaincant. On attendra d'en (sa)voir un peu plus sur le contenu du jeu pour vous présenter un avis plus documenté, lors d'une preview et d'un test futurs. NFS ProStreet est prévu pour sortir "vers la fin de l'année 2007", sans plus de précision pour l'instant.

Voir aussi : Interview de John Doyle, producteur du jeu

  • Site officiel de Need For Speed ProStreet
Profil de la_redaction,  Jeuxvideo.com
Par Rédaction Jeuxvideo.com
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COMMENTAIRES

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JP-Legros15
JP-Legros15
MP
le 18 mai 2008 à 19:20

J'attend ce jeu avec impatience. :ok:

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razor360
razor360
MP
le 01 févr. 2008 à 18:37

j'ai une super skilyne qui déchire grave!!
:spoiler:

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toufouman
toufouman
MP
le 04 déc. 2007 à 11:05

vraiment ce jeu vaut le coup peut-être le coup de de volant que le coup d´oeil mais vraiment la jouabilité est sympa et l´impression de vitesse démente en vue intérieure(essayé avec une murciélago en mode grip :coeur: )
le seul mode qui n´a pas d´intérêt et le mode maxi défi franchement c´est mou du genoux

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frakael
frakael
MP
le 20 nov. 2007 à 13:39

moi je l attend ac impatience,je devrait l avoir jeudi 22/11,je l ai precommander,j ai tout les opus depuis underground,j adore,meme si je rejoins l avis de toout le monde:il manque le pilote!.

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[shiffty]
[shiffty]
MP
le 20 nov. 2007 à 05:32

"laigle3 Posté le 12 août 2007 à 09:48:23 je prefere ce nfs k les premiere ou les dernier sorti comme carbon . prostreet va etre le meilleure de tous les nfs ca c sur les voiture non jamai été realiste kom selui du prostreet donc c le meilleure "

je mexcuse mais si tu base la qualiter d´un jeux sur la beauter dune voiture he bien tes pas sorti dici le jeu na pas une asser longue durée de vie le tuning est beaucoup moin detaller ke nfs carbon ca fait pitier de vous voir attendre ce jeu. on dirait qu´il a ete sortie trop top manque de travaille INTENSE la dessu la drift est definitivement "botcher" a savoir meme si ils savent ces quoi la drift chez ea XD

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[shiffty]
[shiffty]
MP
le 20 nov. 2007 à 05:27

le jeux est definitivement affreux, pour les addepte de drift ces a eviter biensure la drift est certainement la plus mal representer jamais vue dans un jeux meme nfs carbon etais plus beau. appart ca les graphike sont nikel apart ca pas grand chose (attendre que le prix baisse avant de lachetter sinon ******* le sur le net c nettement mieu)

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Romano_60
Romano_60
MP
le 28 oct. 2007 à 18:27

yorai pa kelkun ki orai la liste complete et officiel des voitures de pro street ?? MERCI davence ^^

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Montag019
Montag019
MP
le 28 août 2007 à 16:22

Ben moi j´suis bien content qu´on aie arrêté avec le tuning sauvage de voitures qui en ont pas besoin (genre McLaren, Lambo, Ferrari... ça faisait des trucs horribles...)

J´étais super fans de NFS avant les Underground avec Conduite en état de liberté, Hot Pursuit etc mais depuis le tournant tuning Jacky powa, ça m´a trop dégoûté...

Mais avec ProStreet c´est fini les courses illégales de nuit et le tuning moche, maintenant c´est bonjour les évènements organisés tout autour du monde et les voitures sympa à conduire, je sens que NFS va un petit peu remonter dans mon estime :) :)

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bigtetons009
bigtetons009
MP
le 18 août 2007 à 19:48

Moi je dis chapeau et je ne critique rien! Ce jeu a l´air tout simplement super réaliste, c´est mon avis et je me réjouis d´y jouer! Ce qui me rend triste , c´est que je n´ai pas de console et que c´est trop cher pour moi! :snif:

Vivement La sortie que je puisse en trouver d´occasion!

a+

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laigle3
laigle3
MP
le 12 août 2007 à 09:48

je prefere ce nfs k les premiere ou les dernier sorti comme carbon . prostreet va etre le meilleure de tous les nfs ca c sur les voiture non jamai été realiste kom selui du prostreet donc c le meilleure

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