News archive Présentation Juiced 2 au HIN San Diego
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Rédaction Jeuxvideo.com
C'est vers midi que le soleil de juin de la Californie méridionale fait enfin son apparition. Et c'est à peu près au même moment que le High Import Nights (HIN) de San Diego a ouvert ses portes le 2 juin. Cet évènementiel mensuel parcourt les Etats-Unis et présente un mélange tapageur de voitures tunées en exposition, avec leurs babes respectives, d'attractions plus foraines qu'autre chose, et, en guise de conclusion, un concert hip-hop, ici E40. Mais ce bazar typiquement américain est aussi l'occasion de suivre l'évolution de Juiced 2 puisque l'évènement et le jeu de Juice Games sont intiment liés. Les deux se veulent garants de l'authenticité du street racing, ce que n'a pas manqué pas de nous rappeler Jamie Campbell, responsable de la programmation, afin d'introniser cette nouvelle présentation.
Malgré la présence d'une version jouable, uniquement sur le mode carrière limité à une dizaine d'épreuves, il faut bien avouer que les nouvelles informations par rapport à la dernière rencontre à Manchester sont plutôt des détails. Mais ces précisions ont leur importance. Si la création de son avatar n'a pas bougé, nous avons découvert de nouvelles possibilités quant à la customisation de son véhicule. Ainsi, l'impression de stickers sur la carrosserie ne sera pas fortuite. Si vous décidez de coller le motif d'un constructeur, celui-ci vous reversera, à titre de sponsor, une prime financière pour tous vos succès. D'autre part, toute illustration aérographée peut être redimensionnée et inclinée dans tous les sens. Evidemment, la modification de son engin n'est pas qu'histoire de plastique. On a eu l'occasion de le comprendre très rapidement pad en main. Dès les premières courses, les adversaires ordinateurs font preuve d'une certaine célérité, il vous faut alors absolument compenser votre infériorité en gonflant tout de suite les capacités motrices de votre engin. Le comportement général du véhicule est d'ailleurs très handicapant si vous ne veillez pas à augmenter tous les autres domaines : suspension, électronique, freinage, accélération... On remarque que l'ensemble des updates n'est pas disponible dès le début de votre carrière. Chaque caractéristique monte niveau après niveau, comme dans un RPG. De surcroît, il est possible de choisir un constructeur différent pour chaque pièce. On ne sait pas pour le moment si cela a une réelle influence puisque les prix sont toujours les mêmes et que ce choix n'est accompagné d'aucune statistique.
Le mode carrière met en scène une série d'''events'', des rencontres festives organisées autour d'un type de courses précis. Le drift prend désormais une place prépondérante dans le contenu. Deux modes étaient ainsi jouables : le ''Drift King Race'' et le ''Drift Survivor''. Dans le premier, qui prend la forme d'une course, vous devez simplement établir le meilleur score, votre position à la fin du tracé n'étant d'aucune utilité. Le second, plus spectaculaire, vous impose d'atteindre un certain nombre de points en une seule chaîne de drifts. Cette dernière consiste à effectuer plusieurs dérapages d'affilée. La chaine est brisée si les interruptions entre chaque dérapage sont trop longues, si vous rentrez en contact avec les bords de la route ou avec une autre voiture, et enfin si vous vous retournez. L'exercice est donc plutôt ardu et, encore une fois, il est requis d'améliorer au mieux les composants de votre caisse à savon. Sachez par ailleurs que les points de vos drifts monteront plus rapidement selon la vitesse et l'inclinaison avec lesquelles vous entreprenez votre dérapage. Pour revenir sur les modes où vous entrez en compétition directe avec des adversaires, on vous laisse toujours l'option de parier avec un opposant en particulier, histoire de gonfler votre récompense à l'issue de la course. Il vous suffit alors d'arriver avant lui, ou de faire un meilleur score dans le cas d'une compétition de drift, pour empocher la donne.
C'est grâce à ce principe que tout le système de traçabilité des conducteurs devient vraiment intéressant. Déjà évoqué lors des précédentes présentations, le concept d'ADN prend enfin un sens puisqu'il permet d'avoir une appréciation du type de conducteur que vous avez en face. Est-il Cool, Sane ou Wild ? De cette manière, vous pourrez jauger quelles sont vos chances dans ce duel. De surcroît, le journal de bord de chaque pilote est accessible afin de visualiser rapidement l'historique de sa carrière. Evidemment, toutes ces possibilités sont disponibles en solo comme en multi. THQ a d'ailleurs précisé que la totalité du contenu offline sera aussi disponible en online, et que vous pourrez mener votre carrière parallèlement à celles d'autres joueurs. Les développeurs ont manifestement été séduits par l'idée de "Succès" sur le Xbox Live puisque vous obtiendrez régulièrement des petites primes pour avoir réussi telle ou telle performance (dépasser une certaine vitesse, terminer sur le podium, tenir un drift plus de 5 secondes...). Terminons notre compte-rendu sur l'aspect technique. Cette version permettait d'en voir davantage qu'à Manchester et l'impression devient de plus en plus positive. Sans se détacher vraiment des deux Need For Speed sur la même Xbox 360, Juiced 2 profite d'environnements assez impressionants, comme la baie de Sydney, et d'effets tout à fait convaincants, tels que les reflets lumineux de la ville sur l'asphalte humide, sans doute les plus beaux à ce jour. Le moteur physique est également de bonne facture, même si quelques réactions étranges nous font penser que Juice Games tâtonne encore pour trouver les bons réglages. Au final, ce rendez-vous aura mis en évidence un jeu qui semble trouver sa voie au milieu des innombrables repompes de Need For Speed Underground. Le jeu a très bien capté le ton du street racing spectacle tel qu'on le perçoit outre-Atlantique. Il ne nous reste plus qu'à savoir si le gameplay tiendra la longueur !
