Sega Rally : on l'a vu, on n'y a pas touchu... du 16/04/2007

C'est beau la continuité. Par exemple, depuis 1995 et sa première version, Sega Rally n'a pas vraiment changé. Il s'est amélioré notamment au niveau du graphisme en fonction des avancées techniques mais, dans l'absolu, il est resté toujours aussi arcade, revendiquant le statut de divertissement pur si cher à son éditeur. La prochaine version prévue pour sortir entre autres sur Xbox 360, PC et téléphones portables fin 2007 ne dérogera pas à cette philosophie. Proposant une trentaine des voitures à deux ou quatre roues motrices parmi lesquelles des modèles qualifiés d'historiques, ce prochain opus offrira aux débutants les plus complets de faire rapidement et facilement leurs premiers dérapages dans la boue. Jusque-là, rien de bien neuf. À quel niveau tirera-t-il parti de la fantastique machine nouvelle génération que vous venez de vous offrir en alignant une pile impressionnante de billets sur le comptoir de votre échoppe préférée ? Lors de la présentation, nous avons pu constater que l'interaction avec l'environnement est passée à un stade supérieur. Par exemple, si le sol est meuble (terre, boue...), il se creuse au fur et à mesure de vos passages. Au fil des tours, cela crée des rails qui auront tendance à guider votre voiture quand vous repasserez dessus. Donc, il vaudra mieux négocier convenablement ses trajectoires sous peine de payer le prix de ses erreurs passées à chaque tour. D'un autre côté, comme la matière sera tassée et donc plus compacte, le moteur physique du jeu augmentera quelque peu l'adhérence de votre voiture. Autre évolution : la gestion de la crasse sur la carrosserie. A force de rouler dans la boue, elle s'accumule sur la caisse et plus particulièrement autour des passages de roues. Jusque-là, rien de bien neuf. Toutefois, en passant dans des flaques d'eau, voire en y faisant des cercles, on pourra constater que la carrosserie se nettoie peu à peu.

À quoi ça sert ? Franchement à pas grand-chose. C'est ce qu'on appelle une démonstration technique ou, si vous préférez, une bonne idée un peu embarrassante puisqu'on ne lui a pas encore trouvé de raison d'être. En effet, il serait étonnant que l'indice de propreté de votre bolide entre en ligne de compte lors de l'arrivée... Signalons enfin que les adversaires s'adapteront à votre style de pilotage. Ce sera notamment flagrant lors des départs où vous pourriez vous faire chahuter. Avant de pouvoir vous donner un début d'avis sur tous ces éléments, nous attendrons de pouvoir vraiment jouer à ce nouvel opus, ne serait-ce que quelques minutes. Mais comme ce n'est pas encore le cas, nous ne pouvons que vous parler de ce que nous avons effectivement vu à l'écran. A suivre, donc.

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