Adieu à petite compacte électrique

Peu de noms dans l'industrie automobile évoquent aussi instantanément la révolution électrique que celui de la Nissan Leaf. Lancée en 2010, elle fut l'une des toutes premières voitures électriques de grande série à rendre la mobilité zéro émission accessible au grand public, bien avant que cela ne devienne une tendance mondiale. On peut aussi compter la Renault Zoé qui aujourd’hui n’existe plus. Mais les temps changent, et avec eux, les attentes des consommateurs. Nissan l'a bien compris et vient de lever le voile, ce mercredi 26 mars, sur une transformation radicale : la troisième génération de la Leaf.

Oubliez la berline compacte discrète ; préparez-vous à accueillir un véhicule entièrement repensé , adoptant désormais les codes stylistiques et pratiques du segment le plus en vogue du marché : celui des SUV et crossovers. C'est une véritable mue stratégique pour un modèle emblématique.

Le constat est sans appel : le marché automobile mondial plébiscite massivement les SUV et les crossovers pour leur position de conduite surélevée, leur espace intérieur et leur look plus affirmés. C’est quand la dernière fois que vous avez vu un monospace sur les routes ?

Nissan, observant cette tendance de fond qui ne faiblit pas, a pris une décision risquée pour l'avenir de son modèle électrique phare. La Leaf III abandonne sa silhouette de berline compacte pour se muer en un crossover au style moderne et dynamique. Avec une calandre avant très lisse, voire trop lisse.

Les premières images officielles révèlent une allure de crossover coupé, bien plus athlétique que sa devancière. Les lignes sont épurées, tendues, et s'inspirent clairement des dernières créations de la marque, notamment le SUV électrique Ariya et le populaire Qashqai. Cette refonte stylistique n'est pas qu'esthétique ; Nissan souligne qu'elle s'accompagne d'améliorations aérodynamiques significatives, un facteur crucial pour optimiser l'autonomie d'un véhicule électrique.

Sous le capot : une plateforme moderne une promesse de 600 km

Pour opérer cette transformation, Nissan ne s'est pas contenté d'un simple restylage. La nouvelle Leaf repose sur l'architecture moderne CMF-EV, la plateforme modulaire de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi dédiée aux véhicules électriques. Inaugurée par le Nissan Ariya, elle est également partagée avec des modèles cousins comme le Renault Scénic E-Tech. L'adoption de cette base technique de dernière génération ouvre des perspectives très intéressantes.

Conçue nativement pour l'électrique, la plateforme CMF-EV permet une meilleure intégration des composants, notamment de la batterie dans le plancher, optimisant ainsi l'espace à bord et le centre de gravité. Surtout, elle autorise l'implantation de batteries de plus grande capacité et de groupes motopropulseurs plus performants. Si Nissan reste encore discret sur les spécifications techniques exactes, promettant des détails pour le "milieu d'année" 2025, les parallèles avec le Scénic E-Tech sont tentants. On peut raisonnablement imaginer que la nouvelle Leaf pourrait hériter de configurations similaires, potentiellement avec des moteurs de 170 ch associés à une batterie de 60 kWh, ou une version plus musclée de 220 ch couplée à un accumulateur de 87 kWh.

Dans sa configuration la plus favorable, cette architecture pourrait permettre à la Leaf d'afficher une autonomie dépassant significativement la barre symbolique des 600 km selon le cycle WLTP. Ce serait un bond spectaculaire par rapport aux quelque 270 km offerts par la batterie de 40 kWh de l'actuelle Leaf en entrée de gamme. Nissan évoque également un nouveau groupe motopropulseur EV "3-en-1" qui intégrerait moteur, onduleur et réducteur pour une meilleure efficacité énergétique, une compacité accrue et des performances de conduite améliorées.

C’est pour quand cette Leaf ?

Nissan a donné quelques indications sur le calendrier de lancement de sa nouvelle Leaf. Elle fera ses débuts commerciaux au cours de l'exercice fiscal 2025, qui s'étend d'avril 2025 à mars 2026. Les marchés prioritaires pour ce lancement initial seront l'Amérique du Nord et l'Europe, confirmant l'importance de ces régions pour le constructeur. Le Japon recevra également la nouvelle Leaf durant le même exercice fiscal. D'autres marchés, comme l'Océanie, devront patienter jusqu'à l'exercice fiscal 2026.

Comme mentionné précédemment, les détails techniques complets, les différentes versions, les équipements et surtout les tarifs seront communiqués par Nissan en milieu d'année 2025. C'est à ce moment-là que l'on saura précisément comment se positionnera cette Leaf métamorphosée face à une concurrence de plus en plus féroce sur le segment des crossovers électriques familiaux.

L'annonce de cette transformation radicale n'a pas manqué de susciter de vives réactions dans le monde automobile et auprès du public, comme en témoignent les discussions sur les réseaux sociaux. La Leaf originelle a marqué son époque en démocratisant la voiture électrique. Son passage au format SUV est un pari stratégique majeur. Si elle s'aligne sur les préférences actuelles du marché, elle perd aussi une partie de son identité de berline compacte pionnière et abordable.

La grande question sera de savoir si cette nouvelle mouture parviendra à conserver l'attrait "grand public" qui a fait le succès des précédentes générations, notamment en termes de positionnement tarifaire. Le passage à une plateforme plus moderne, à des batteries potentiellement plus grosses et à un format de carrosserie plus imposant pourrait logiquement entraîner une hausse des prix. Nissan devra trouver le juste équilibre pour que la Leaf reste une proposition pertinente et compétitive.

La Nissan Leaf troque son habit de pionnière compacte pour celui, plus en vogue et potentiellement plus rentable, de crossover familial. Avec la promesse d'une autonomie étendue grâce à la plateforme CMF-EV, un design entièrement modernisé et une intégration dans la vaste stratégie d'électrification de Nissan, elle a de sérieux atouts à faire valoir. L'icône se réinvente pour mieux affronter l'avenir. Reste désormais à attendre la révélation complète de ses caractéristiques et de ses tarifs pour juger si cette révolution lui permettra de reconquérir le cœur des automobilistes à l'ère des SUV électriques.