Tesla, le géant américain de la voiture électrique, n'est pas du genre à rester les bras croisés. Alors que la concurrence s'intensifie sur le marché des SUV électriques, la firme d'Elon Musk a décidé de donner un sérieux coup de jeune à son best-seller, le Model Y. Et après avoir eu la chance de monter à bord de cette version restylée, prévue pour une arrivée en fanfare en mars 2025, je peux vous dire une chose : la nouvelle Model Y est une véritable bombe. Mais attention, elle pourrait bien se brûler les ailes et trahir sa philosophie.
Reconquérir un marché ultra concurrentiel
Le Model Y, qui a dominé le marché mondial en 2023, est une voiture qui ne laisse personne indifférent. Son design original, ses performances impressionnantes et son autonomie généreuse en ont fait un véritable phénomène. Mais n'oublions pas son plus gros argument : le prix. Cependant, avec le temps, ses ventes ont commencé à montrer des signes de faiblesse, en particulier en Europe, où la concurrence des modèles comme le Peugeot E-3008 et le Renault Scénic E-Tech se fait de plus en plus pressante.
C'est pourquoi Tesla a décidé de sortir le grand jeu avec ce restylage, qui s'inspire largement de la Model 3 revisitée et du Cybercab. L'objectif est clair : reconquérir le titre de voiture la plus vendue au monde, toutes catégories confondues, et redonner un coup de fouet aux ventes en Europe. Alors, pari réussi ?
Un lifting radical, voir trop ?
Dès le premier regard, la nouvelle Model Y impressionne. Oubliez le design un peu fade de l'ancienne version, place à une esthétique résolument futuriste et agressive. Tesla a revu près de 70% des composants extérieurs, ce qui donne l'impression d'être face à une toute nouvelle génération de véhicules.
La face avant est sans aucun doute la partie la plus transformée. Elle adopte une nouvelle signature lumineuse inspirée du Cybertruck et surtout du Cybercab, avec des feux de jour à LED très fins reliés par un bandeau lumineux. Les phares, quant à eux, ont été abaissés, ce qui confère à la voiture un regard plus perçant et dynamique. Le capot et le bouclier ont également été redessinés pour améliorer l'aérodynamisme, un élément crucial pour optimiser l'autonomie des véhicules électriques.
Autre nouveauté intéressante : l'ajout d'une caméra en partie basse du pare-chocs avant. Cette caméra devrait faciliter les manœuvres de stationnement et renforcer les systèmes d'aide à la conduite.
À l'arrière, le changement est tout aussi spectaculaire. La nouvelle signature lumineuse se caractérise par un bandeau LED immense, qui s'étend sur toute la largeur du hayon. C'est l'un des plus grands de l'industrie automobile, ce qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Les feux conservent une forme en crochet, rappelant l'ancienne version, mais le hayon, le pare-chocs et le diffuseur ont été entièrement redessinés. L'ensemble donne à la Model Y une allure plus élancée et sportive. Notons que le SUV gagne quelques centimètres en longueur et en largeur, ce qui renforce son côté imposant.
Un intérieur plus raffiné et confortable
À l'intérieur, la nouvelle Model Y reprend la planche de bord minimaliste de la Model 3 restylée. L'écran central tactile passe à 15,4 pouces et gagne en réactivité, ce qui améliore l'expérience utilisateur. Bien entendu, cet écran centralise toutes les fonctionnalités du véhicule, y compris la commande de transmission. Bonne nouvelle : Tesla a écouté les critiques des clients et a conservé le commodo de clignotants derrière le volant, contrairement à ce qui avait été fait sur la Model 3.
Les matériaux utilisés sont de meilleure qualité, avec des éléments en aluminium, de l'Alcantara et du cuir végan. L'assemblage est impeccable, ce qui renforce l'impression de montée en gamme. L'éclairage d'ambiance a été repensé, avec une bande lumineuse qui court du cockpit jusqu'aux contre-portes. Le système audio a également été amélioré, avec l'ajout de deux haut-parleurs, portant le nombre total à 16.
Autre point fort : les sièges avant sont désormais ventilés, ce qui sera particulièrement appréciable pendant les chaudes journées d'été. Ils sont également plus moelleux et confortables qu'auparavant. À l'arrière, l'habitabilité est toujours aussi généreuse, avec un espace aux jambes impressionnant. Les passagers arrière bénéficient désormais d'un écran de 8 pouces, intégré entre les sièges avant, qui leur permet de contrôler la climatisation et de profiter de diverses options de divertissement, comme Netflix et YouTube.
Tesla a également travaillé sur l'insonorisation, en utilisant un vitrage acoustique de meilleure qualité. Selon le constructeur, les bruits ambiants ont été réduits de 20%, ce qui devrait améliorer le confort de conduite sur les longs trajets.
Côté rangements, la Model Y reste une référence. Les compartiments de la console centrale sont spacieux et le coffre offre un volume de 854 litres sous le cache bagage. En rabattant la banquette arrière, on obtient un volume total de 2138 litres, ce qui est tout simplement royal. Surtout qu’elle est entièrement électronique. Le frunk (coffre avant) offre quant à lui un volume de 117 litres.
Un confort amélioré, une autonomie optimisée
L'un des principaux reproches adressés à l'ancienne Model Y était son confort de suspension, jugé trop ferme. Tesla a pris en compte ces critiques et a travaillé sur l'amortissement, en empruntant la suspension de la Model 3 restylée. L'objectif est d'absorber plus efficacement les irrégularités de la route et d'offrir un meilleur compromis entre confort et dynamisme. Il faudra attendre les premiers essais pour vérifier si Tesla a réussi son pari.
En ce qui concerne l'autonomie, la nouvelle Model Y ne bénéficie pas de nouvelles batteries, mais profite d'une aérodynamique améliorée. Grâce à ces améliorations, l'autonomie gagne environ 5%, soit une trentaine de kilomètres supplémentaires selon la version.
Un prix en hausse ? Mais des arguments solides
La Tesla Model Y restylée est disponible à la commande dans une série limitée de lancements, baptisée Launch Series, associée à la version Grande Autonomie Transmission Intégrale. Elle s'affiche au prix de 60 990 euros, ce qui représente une hausse de 1000 euros par rapport à 2021, à motorisation équivalente. La différence est de 13 000 euros par rapport à la version actuellement au catalogue, mais cette dernière ne profite pas d'une dotation aussi riche.
D'autres versions suivront, notamment une version Propulsion et une version 7 places. Tesla pourrait également proposer des versions moins chères, afin de conserver l'éligibilité au bonus écologique.
Sauf qu’on arrive exactement au point qui risque de devenir compliqué pour Tesla. C’est une véritable montée en gamme que vient d’opérer le constructeur américain. Sauf que tout ce que l’on voit sur le modèle haut de gamme se retrouve aussi sur la version d’entrée de gamme. Et c’est là que le bât blesse. La Model Y dans sa version propulsion est la voiture électrique la moins chère de Tesla. Ajouter autant d'équipement de série, le tout avec la promesse de conserver le prix, paraît extrêmement compliqué. Si Tesla parvient à le faire, chapeau bas. Mais la réalité risque plus d’être une augmentation de prix de toute la gamme à la suite de cette refonte.
En attendant, une chose est sûre : la nouvelle Tesla Model Y est une véritable bombe. Elle risque bien de faire de l'ombre à la concurrence et de reconquérir le titre de voiture la plus vendue au monde. Mais attention, elle est tellement séduisante qu'elle pourrait bien vous brûler les ailes si son prix augmente trop. Le tarif sera le facteur à surveiller de près.