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News JVTech Les voitures électriques françaises devant les Tesla : R5 E-Tech, ë-C3 et Scenic en tête des ventes en France
Profil de Arnaud FOLLIN-ARBELET aka « NilloF » ,  Jeuxvideo.com
Responsable du pôle mobilité et actu générale pour JVTECH, j’essaie de vous proposer mon expertise, nourrie d'une veille rigoureuse et d'une analyse approfondie des tendances du secteur. Mon objectif : vous offrir un éclairage précis et pertinent sur le monde de la Tech, grâce à ma (modeste) formation de journaliste.

Alors que janvier est souvent un mois compliqué pour les immatriculations, la Renault 5 E-Tech s’impose en tête des ventes et bouscule la hiérarchie. Un signal fort pour le groupe Renault, qui place plusieurs modèles dans le top 10, pendant que d’autres constructeurs, comme Tesla, marquent le pas.

Les voitures électriques françaises devant les Tesla : R5 E-Tech, ë-C3 et Scenic en tête des ventes en France
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Renault s’offre un mois en or avec la R5 E-Tech

Janvier n’est pas le mois le plus palpitant pour les immatriculations de voitures électriques, mais cette année, le marché a tenu bon. Avec 19 923 nouvelles immatriculations, contre 20 017 l’an dernier, la dynamique se maintient malgré l’absence d’aides comme le bonus écologique pour certains modèles. À vrai dire, ces modifications tarifaires ont bien modifié la composition du classement.

Top 20 des voitures électriques en France pour janvier 2025 en nombre d’immatriculations :
  1. R5 E-Tech : 2813
  2. Citroën ë-C3 : 1548
  3. Scenic E-Tech : 1177
  4. Peugeot e-208 : 1103
  5. Dacia Spring : 955
  6. Peugeot e-3008 : 762
  7. Megane E-Tech : 679
  8. Tesla Model Y : 640
  9. Mini Cooper SE : 568
  10. Audi Q4 E-Tron : 529
  11. Tesla Model 3 : 486
  12. Fiat 500e : 400
  13. Volkswagen ID.3 : 398
  14. Peugeot e-2008 : 394
  15. Volkswagen ID.4 : 366
  16. BMW iX1 : 353
  17. Skoda Enyaq : 296
  18. Kia Ev3 : 263
  19. Hyundai Kona : 248
  20. Jeep Avenger : 236

La R5 E-Tech, fraîchement élue voiture de l’année 2025, fait une entrée fracassante avec 2813 unités immatriculées. Si le chiffre est en léger retrait par rapport à novembre et décembre, le succès est là. Mieux encore, Renault ne s’arrête pas en si bon chemin : le Scenic E-Tech s’installe à la troisième place avec 1177 exemplaires vendus. Quant à la Megane E-Tech, elle peine un peu avec 679 unités, mais reste dans le top 10 en 7ᵉ position. Autre come-back notable, celui de la Dacia Spring. Après une année 2024 compliquée, la petite citadine remonte à la 5ᵉ place avec 955 immatriculations. Certes, elle n’atteint plus ses scores d’antan, mais elle résiste mieux que certaines rivales chinoises comme la MG4 (144 exemplaires) ou la Leapmotor T03 (162 unités). Même Alpine tire son épingle du jeu : la sportive A290 se classe autour de la 20ᵉ place avec 230 immatriculations. Au total, Renault et ses filiales alignent près de 5900 véhicules immatriculés sur le mois, confirmant son emprise sur le marché français de l’électrique.

Stellantis en demi-teinte, Tesla décroche

Si Renault fait la course en tête, Stellantis conserve une courte avance sur l’ensemble du marché avec environ 6 000 immatriculations réparties sur 27 modèles. Mais dans le détail, le groupe peine à imposer un leader incontestable. La Citroën ë-C3 fait de la résistance avec 1548 unités vendues et se hisse à la deuxième place, tandis que la Peugeot e-208, en meilleure forme qu’en fin 2024, atteint 1103 immatriculations.

© Citroën

Les voitures électriques françaises devant les Tesla : R5 E-Tech, ë-C3 et Scenic en tête des ventes en France

Le Peugeot e-3008 amorce un rebond avec 762 ventes, mais d’autres références du groupe stagnent. La Fiat 500e, avec seulement 400 unités, semble sur la sellette. Quant aux Peugeot e-2008, Jeep Avenger et Fiat 600e, elles peinent toujours à convaincre. Volkswagen non plus ne brille pas. Le groupe allemand comptabilise 2025 immatriculations, avec une surprise : l’Audi Q4 e-tron devient son modèle électrique le plus vendu (529 unités), surpassant les ID.3 et ID.4.

Mais la plus grosse claque revient à Tesla. Autrefois reine du marché français de l’électrique, la marque américaine chute lourdement. BMW en profite pour lui passer devant avec plus de 1350 immatriculations, un tournant symbolique qui montre l’évolution des préférences des automobilistes français. Après des années de domination, Tesla semble perdre pied face à la montée en puissance des constructeurs européens.

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