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News JVTech 20 ans après son arrivée chez Tesla, Elon Musk commence enfin à toucher du doigt l’un de ses plus grands rêves : commercialiser une voiture électrique 100% autonome
Profil de Arnaud FOLLIN-ARBELET aka « NilloF » ,  Jeuxvideo.com
Responsable du pôle mobilité et actu générale pour JVTECH, j’essaie de vous proposer mon expertise, nourrie d'une veille rigoureuse et d'une analyse approfondie des tendances du secteur. Mon objectif : vous offrir un éclairage précis et pertinent sur le monde de la Tech, grâce à ma (modeste) formation de journaliste.

Elon Musk a dévoilé lors de sa présentation « We Robot » deux prototypes de véhicules 100% autonomes : le Cybercab, une voiture électrique compacte, et le Robovan, un bus futuriste. Ces véhicules, prévus pour une commercialisation dès 2026, s'inscrivent dans une vision d'un transport urbain radicalement transformé, plus efficace et moins coûteux.

20 ans après son arrivée chez Tesla, Elon Musk commence enfin à toucher du doigt l’un de ses plus grands rêves : commercialiser une voiture électrique 100% autonome
163 279 vues

Une mobilité repensée

Le futur du transport est-il en train de s’écrire sous nos yeux ? C’est en tout cas la vision qu’offre Elon Musk avec ses derniers prototypes dévoilés lors de l’événement Tesla « We Robot ». Le milliardaire a levé le voile sur deux véhicules électriques entièrement autonomes, le Cybercab et le Robovan, qui pourraient bouleverser nos habitudes de déplacement.

Le Cybercab, une petite voiture électrique à deux places, se distingue par son design futuriste et l’absence totale de volant ou de pédales. Équipé d’un système de conduite autonome reposant sur une intelligence artificielle et des caméras, il promet une expérience de conduite inédite. Selon Elon Musk, ce véhicule pourrait être commercialisé dès 2026 à un prix inférieur à 30 000 dollars. Son système de recharge par induction et son entretien automatisé en font un véhicule pensé pour une utilisation simplifiée au quotidien.

Parallèlement au Cybercab, Elon Musk a présenté le Robovan, un grand module futuriste capable d’accueillir jusqu’à 20 personnes. Ce bus du futur, avec son intérieur épuré et son design avant-gardiste, pourrait révolutionner la logistique urbaine en réduisant considérablement les coûts de transport. Le Robovan, tout comme le Cybercab, repose sur une technologie de conduite autonome avancée, promettant une mobilité plus fluide et plus efficace.

Des technologies au service de l’Homme

Pour justifier la création de ces deux véhicules, Elon Musk dénonce les inefficacités du système de transport actuel, notamment dans les grandes métropoles. Les embouteillages chroniques engendrent une perte de temps considérable et nécessitent la construction de vastes parkings pour accueillir des véhicules souvent peu utilisés. Selon lui, la conduite autonome permettrait d'optimiser l'utilisation des voitures, en les rendant disponibles à plusieurs utilisateurs et en réduisant ainsi les besoins en stationnement.

Par ailleurs, le PDG de Tesla estime que le coût d'un trajet en Cybercab sera bien inférieur à celui d'un bus, qu'il évalue à un dollar par mile. Il vise un tarif de seulement 20 cents par mile, un prix qui pourrait encore augmenter légèrement avec les taxes, mais qui reste très compétitif.

Enfin, au-delà de ces véhicules autonomes, Elon Musk a également évoqué l’évolution de ses robots Optimus avec une longue vidéo de présentation et quelques démonstrations. Ces humanoïdes, présentés comme de potentiels assistants domestiques, pourraient à terme être commercialisés à un prix abordable. Ils viendraient compléter l'écosystème de produits Tesla, en proposant des services de proximité et d'assistance au quotidien.

Commentaires
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vVDB vVDB
MP
Niveau 4
le 12 oct. à 21:11

l'IA est au bout, il n'y a plus assez de nouvelles données pour les entraîner !
Fin : valeur en bourse 0 zéro
De plus, c'est un modèle probabiliste donc sur les bords où il y a peu de données, les réponses sont bidons ou hallucinatoires pour faire chic. Seulement dans ces algos, impossible de comptabiliser le nombre de données donc aucun indice de fiabilité. La réponse s'appuie sur suffisamment de données, pire aucune, impossible de 'savoir' !
C'est l'humain qui doit finalement approuver.
Comment voulez vous dans ces conditions que ça remplace un humain ?
Merci d'y avoir cru, d'y avoir mis tout votre pognon.

Les véhicules téléopérés, oui. Autonome, non. Il va falloir un bond algorithmique incommensurable...

Lire la suite...
Commentaire édité 12 oct., 21:15 par vVDB
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