Le Cybertruck a été présenté en exclusivité en France au Salon VivaTech. J’ai ainsi pu monter à bord du pickup qui crispe toutes les tensions. Alors entre dimension démesurée et innovation, que vaut cette voiture électrique.
On a enfin vu le Cybertruck !
Le Salon VivaTech, haut lieu de l'innovation technologique à en ce moment à Paris, a accueilli un véhicule très attendu : le Cybertruck de Tesla. Ce mastodonte d'acier, tout droit sorti d'un film de science-fiction, trône fièrement au milieu des stands, attirant les curieux. N'ayant jamais eu l'occasion de m'approcher de ce véhicule, j'ai décidé de braver la foule.
Première impression : le Cybertruck est immense. Ses lignes angulaires et son revêtement en acier inoxydable brut lui confèrent une allure imposante, presque menaçante. On a l'impression d'être face à un véhicule blindé plutôt qu'à un pick-up. Les dimensions gargantuesques du Cybertruck (plus de 5 mètres de long et 2 mètres de large) contrastent fortement avec les voitures européennes, généralement plus compactes.
Une fois à l'intérieur, la surprise est totale. L'habitacle est étonnamment spacieux et épuré. Un immense écran tactile trône au centre de la planche de bord, remplaçant les traditionnels compteurs et boutons. L’écran fut une véritable surprise comparée à celui de la Model X, déjà très volumineuse.
Les sièges sont en cuir vegan, confortables et offrent un bon maintien. On se sent à l'aise, presque comme dans un salon. Mais l'espace, c'est aussi ce qui pose problème en Europe.
Un véhicule qu’on ne pourra jamais acheter
En effet, si le Cybertruck peut séduire les amateurs d'aventure et de grands espaces aux États-Unis, son gabarit XXL le rend inadapté aux rues étroites et aux parkings exigus de nos villes européennes. Difficile d'imaginer ce monstre d'acier se faufiler dans les ruelles de Paris ou se garer dans un parking souterrain.
Malgré son design futuriste et ses performances impressionnantes (le Cybertruck peut passer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes), il est peu probable que ce pick-up électrique rencontre un franc succès en France. Les habitudes de consommation et les infrastructures ne sont pas adaptées à ce type de véhicule. Les Français privilégient généralement les voitures plus petites et plus économes. Sans oublier que les arêtes aiguisées du Cybertruck auraient du mal à être validées par les organismes réglementaires de protection des piétons.
De plus, le prix du Cybertruck, vendu entre 70 et 90 000 euros, risque de refroidir plus d'un acheteur potentiel. À ce tarif, on peut trouver des véhicules électriques plus adaptés au marché européen.
Mon expérience dans le Cybertruck de Tesla au Salon VivaTech a ainsi été mitigée. Si j'ai été impressionné par le design et l'espace intérieur de ce véhicule hors norme, je suis resté perplexe quant à son adéquation avec le marché européen. Le Cybertruck est un produit conçu pour les États-Unis, où les grands espaces et les habitudes de consommation sont différents. Sans oublier qu’il s’agit de preuves de ce qu’est capable de faire Tesla. C’est une sorte de proof of concept. Donc il est logique qu’il soit peu probable que ce pick-up électrique trouve sa place en France, où les infrastructures et les préférences des consommateurs ne sont pas adaptées.
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