Les temps de recharge nécessaires pour faire le plein d’une voiture électrique n’ont rien à voir avec ceux d'une voiture à moteur thermique. Et ça fait d’ailleurs partie des premiers arguments avancés par les personnes encore réfractaires à passer à l’électrique. Pourtant en la matière, si les choses se sont déjà améliorées en quelques années, vous allez voir que les avancées de la recherche sont spectaculaires !

C’est ainsi que la start-up israélienne StoreDot, qui s’est spécialisée dans la technologie de batterie XFC (Extreme Fast Charging), vient de révéler ses derniers progrès. Et vous allez le voir, envisager de voyager en électrique pourrait bientôt ne plus être le frein qu’il est encore aujourd’hui !

160 km d’autonomie en 4 minutes

Le nom de la technologie que vient de présenter StoreDot est « 100in4 ». Sous ce nom qui peut paraître barbare, il y a pourtant une explication on ne peut plus claire : comprenez 100 miles en 4 minutes. Ou 160 km en 4 minutes. Ce qui veut dire qu’en seulement quatre minutes, la batterie peut récupérer jusqu’à 160 kilomètres d’autonomie.

Pour y arriver, StoreDot s’est appuyé sur l’amélioration de la densité énergétique de ses batteries. Par rapport aux 100in5, elle est de 10 %. Et tout y passe : la chimie de la batterie, l’ingénierie des cellules, la conception du refroidissement ou encore les connexions internes.

Le prototype 100in4 qui a été réalisé utilise une batterie multicouche semi-solide de capacité de 3Ah. Le défi reste donc de taille pour une mise à l’échelle d’une véritable de batterie de voiture électrique qui devra être de plus de 100 Ah. Mais StoreDot est plus que confiant quant à sa technologie XFC et annonce une commercialisation dans les 2 ans.

Objectif 2026

Par ailleurs, cette nouvelle technologie de batterie est annoncée comme affichant une bonne longévité dans le temps, on sait que les charges rapides mettent les batteries à rude épreuve. Des tests ont en effet été réalisés sur plus de 1000 cycles de charge et de décharge consécutifs.

La très bonne nouvelle avec la réussite de StoreDot, c’est qu’elle arrive plus rapidement que prévue. En effet, la feuille de route prévoyait un 100in5 cette année, et d’atteindre 100in3 en 2028. Et donc, avec cet nouvelle étape du 100in4, StoreDot pense pouvoir commercialiser sa technologie dès 2026. Dans quelles voitures ? Plusieurs marques travaillent déjà avec la start-up, qu’il s’agisse de Daimler, Volvo, Polestar ou encore VinFast. Qui sera le premier à dégainer ?

Image : Midjourney / cm_0303