Le vélo, une vraie roue-lette russe

Le vélo, c’est monstrueusement pratique. Un accessoire léger et petit qui peut vous emmener un peu partout, à la seule force des mollets, ou presque. Mais ce moyen de transport n’est pas exempt de défauts. Je roule tous les jours en vélo dans Paris, et sans grande surprise, la sécurité n’est pas tout le temps au rendez-vous. Des conducteurs pressés, des cyclistes qui prennent tous les risques, c’est la guérilla sur les routes de France.

Alors vous pouvez vous équiper de lumières, d’un klaxon, et d’un bon casque, impossible d’éviter à 100% qu’un usager équipé d’une Clio soit dans la Lune pendant quelques secondes et vous percute. Bon, trêve de négativité, car l'entreprise Spoke est en train de développer un système de protection des deux parties pour rendre la conduite plus sûre.

Un boîtier 5G qui communique avec les voitures

Je ne l’avais pas vu.

C’est l’excuse numéro une que les conducteurs sortent après un accident avec un cycliste. Un oubli de vérifier ses rétroviseurs, et paf. L’erreur est humaine, mais doit-on réellement s’arrêter à ce constat ? Sûrement pas. C’est là où la technologie entre en scène. Spoke est une entreprise américaine qui souhaite rendre la vie des cycliste plus simple et sécurisée.

En plus de proposer un bracelet connecté assez anecdotique, la société est surtout connue pour le développement de VRU2X.

Comment ça fonctionne ?

On retrouve beaucoup de blabla sur le site de Spoke, compliqué de s’y retrouver. Mais concrètement, il s’agit d’une technologie présente sous la forme d’un petit boîtier placé sur le vélo, qui permet de communiquer avec son équivalent dans les voitures. Les deux peuvent se connecter en 5G pour recevoir les informations de position de l’autre en temps réel. Que ce soit via un smartphone sur le vélo ou le tableau de bord dans la voiture, plus d'excuses.

Ainsi, les usagers les plus vulnérables de la route (on pense aussi aux trottinettes électriques) sont protégés. Spoke assure déjà le total anonymat des données de localisation, actualisées 10 fois par seconde.

Un des obstacles à cette innovation reste son implémentation dans les voitures connectées. Actuellement, Spoke est en partenariat avec Audi, mais reste à voir qui va suivre. Beaucoup de marques, présentes dans beaucoup de pays, doivent être convaincues d’adopter ce nouveau système. Personnellement, j’y crois, pour la simple et bonne raison que tout le monde va y gagner. Proposer une option pour éviter des accidents parfois mortels en ajoutant une petite puce et une interface sur le tableau de bord n’est pas cher payé, et peut facilement être marketé par les marques automobiles.