2022 : dernière année de domination pour Tesla et Elon Musk ?

L’année 2022 est enfin terminé pour Tesla. Jamais la marque n'a eu autant de bonnes et de mauvaises nouvelles la même année. L'entreprise a livré plus de voitures que jamais et, malgré tout, sa chute en bourse a été considérable, poussée par le rachat de Twitter par Elon Musk... et ses propres résultats. Au dernier trimestre 2022, Tesla a produit 439 701 voitures électriques et 405 278 livraisons ont été effectuées. Au total, en 2022, 1 369 611 voitures ont été produites dans les usines de la marque, avec des livraisons qui ont atteint 1 313 851 unités.

La croissance de la production a été de 47% en fin d'année et de 40% en termes de ventes. Et, malgré tout, la firme n'a pas atteint les objectifs qu'elle s'était fixés, qui plaçaient la barre à 50 % en un an. Est-ce le début de la fin pour le constructeur américain ? Possible. En tout cas, ça pourrait bien être la fin de sa domination, puisque les constructeurs chinois sont prêts à s’emparer de la tête de la course, notamment BYD.

Crédit Photo : Tesla et BYD

Au dernier trimestre, le numéro deux mondial de la voiture électrique a vendu plus de 329 000 véhicules. Alors oui, c’est beaucoup moins que Tesla, mais ce qui nous intéresse ici, c’est la progression fulgurante de BYD. Au premier trimestre 2022, le constructeur chinois avait « seulement » vendu 143 223 unités, là où l’entreprise d’Elon Musk en avait vendu 305 407. Bref, vous l’avez compris, la Chine devient de plus en plus menaçante pour Tesla, et 2023 pourrait bien être l’année de la passation de pouvoirs.

BYD est en mission pour prendre la place de numéro 1 à Tesla

Au Mondial de l’Auto de Paris, nous l’avions bien vu : BYD ne fait pas les choses à moitié ! Avec la place occupée par le stand du constructeur chinois, on avait facilement pu mesurer les ambitions immenses que nourrissait le numéro deux mondial de la voiture électrique. Avec cet évènement, la marque a aussi officialisé son arrivée en Europe avec trois voitures électriques. Grosse différence avec Tesla, le prix. En effet, les tarifs affichés par BYD sont bien plus intéressants que ceux de la firme d’Elon Musk, même si les fiches techniques des Model Tesla restent meilleures.

Crédit Photo : BYD

Mais ce n’est pas tout, puisque le constructeur chinois a aussi lancé tout récemment sa nouvelle gamme de véhicules haut de gamme, baptisée YangWang. Pour faire simple, ces véhicules sont un condensé des meilleures technologies existantes. Et contrairement à la BYD Atto 3, Han et Tang, les modèles de cette nouvelle gamme, la Yangwang U9 et le Yangwang U8, sont plus élitistes, mais prouvent que le constructeur sait aussi y faire dans le « luxe » et dans l’innovant. Au-delà de BYD, la Chine compte aussi dans ses rangs des constructeurs comme Geely et Nio qui proposent, eux aussi, des technologies très avancées sur les recharges et l’autonomie. Si les tendances observées en 2022 se confirment dans les prochains mois, nous pourrions donc bel et bien assister à une passation de pouvoirs entre Tesla et BYD, mais aussi donc entre les États-Unis et la Chine.