GP Explorer : un événement organisé par Squeezie sur Twitch avec Gotaga, Amixem, Vilebrequin et bien d'autres !

Le samedi 8 octobre a été organisé par Squeezie le GP Explorer. Il s'agissait d'une course de Formule 4 qui faisait s'affronter 22 pilotes répartis dans 11 écuries pour l'occasion. Totalement encadré par la FFSA, la Fédération Française du Sport Automobile, il n'a pas du tout été pris à la légère. Des mois d'entraînements ont eu lieu avec des cours théoriques et pratiques, des séances en simulateur et en kart avant même que les 22 créateurs de contenus n'ai le droit de monter dans leur monoplace.

Et en même temps, il faut se rendre compte que ces véhicules sont capables de monter jusqu'à 250 km/h et qu'ils sont très différents des voitures classiques. Il n'y a pas que la vitesse qui augmente, de nombreux aspects totalement étrangers à d'autres véhicules sont à prendre en compte comme la gestion des pneus. La piste aussi doit être apprise ainsi que toutes les règles liées à la course.

La sécurité était la priorité lors de ce circuit. À cette vitesse, un accident entre deux véhicules peut conduire à de graves répercussions.

Le programme de la journée du GP Explorer

Dès 9h du matin, les 22 coureurs étaient sur le circuit pour les essais libres. L'occasion de se remettre dans le bain, de bien retrouver les sensations avec sa voiture, mais aussi de chauffer la piste afin de permettre une bonne adhérence pour la suite.

À 10h, c'était l'heure des qualifications qui se sont déroulées en trois phases jusqu'à midi environ. La course de 15 tours en elle-même était programmée à 17 heures et a permis de sacrer champion Sylvain Levy de la chaîne Youtube Vilebrequin après un duel intense pour la première place avec Pierre-Olivier Valette, alias Depielo.

C'est dans le circuit Bugatti du Mans que tout s'est déroulé. Il est composé de 11 virages qu'il faut prendre avec prudence pour ne pas se retrouver dans le décor. Parmi eux, la fameuse chicane Dunlop avec les virages 2 et 3. Assez compliquée à appréhender, plusieurs pilotes se sont retrouvés dans les graviers à cause d'elle tout au long des entraînements.

Dès le début de la journée, de nombreuses pertes de contrôles ont eu lieu. Entre le stress, le peu d'expérience des pilotes, mais aussi et surtout le manque d'adhérence, plusieurs d'entre eux se sont fait des frayeurs. Il faut savoir que si la piste est froide ; comme le matin avant que les pilotes n'aient fait quelques tours : et que les pneus sont froids, l'adhérence est au plus faible !

L'accident impressionnant de Joyca pendant les qualifications

Mais l'accident le plus impressionnant n'a pas eu lieu lors des essais. C'est dans la deuxième phase de qualification que tout le monde a pris peur. En effet, Joyca a perdu le contrôle et s'est retrouvé dans le décor.

Le clip vidéo de l'accident

L'avant de la voiture est totalement démoli. Les spectateurs, l'organisation et les présentateurs, tout le monde est choqué. Le coupable : la chicane Dunlop, que tous les pilotes redoutaient depuis le début. À cet endroit, il suffit de relacher brièvement l'accélérateur et que le volant ne soit pas parfaitement dans le bon angle pour que tout parte en vrille.

Mais heureusement, plus de peur que de mal ! La voiture est fortement abîmée, mais Joyca s'en sort indemne.

La phase de qualification est vite stoppée, et à ce moment-là, le rêve de faire la course s'échappe totalement pour Joyca. Le choc passé, il se rendra sur le plateau pour donner de ses nouvelles. Et ces dernières sont excellentes compte tenu de l'accident qui a eu lieu ! Seule une légère douleur en bas du dos subsiste.

Revenant sur l'action, il indique que pour lui, au moment d'entrer dans le virage, tout était bon. Il était serein. Mais cela ne l'a pas empêché de perdre le grip (l'adhérence) et de se retrouver dans le décor.

Pendant l'accident, il garde les yeux fermés. Il n'y a plus rien à faire qu'à attendre pour lui, le contrôle étant totalement perdu. Pendant un moment qui lui a semblé une éternité, il a le temps de faire le tour de sa vie.

Après le choc, l'organisation de la course réagit très vite. Drapeau rouge, fin des qualifications et surtout, les commissaires de course (bénévoles) arrivent immédiatement pour porter secours au pilote.

Le crash de Joyca de son point de vue

Très vite, on se rend compte que ça va pour Joyca. Les informations sont transmises efficacement et rapidement : il est en bonne santé. Son premier réflexe une fois sorti du véhicule : demander quel était son temps ! Et il faut dire qu'il n'était pas mauvais, vu qu'il lui aurait permis de démarrer 12e sur la grille. En plateau, on le voit tranquille et en bonne santé.

"Vous avez le droit de rire, je vais bien !" Joyca

Même si la voiture est bien amochée, tout n'est pas perdu pour lui ! En effet, les ingénieurs et mécaniciens de la FFSA sont à pied d'œuvre pour tenter de la remettre en route à temps pour la course. Rien n'est certain, mais un espoir est là.

Et Joyca veut toujours pouvoir participer. Même s'il ira plus lentement que ce qu'il aurait pu faire, et qu'il a peur de faire un blocage mental, il se sent prêt à remonter sur la piste s'il en a l'occasion.

Un peu avant 15 heures, la nouvelle tombe : la voiture est réparée et Joyca démarrera en 12e position sur la grille de départ ! Le travail des mécanos a été extraordinaire, sauvant le véhicule en seulement quelques heures.

Celui qui aurait pu être privé de course a tout de même réussi à la finir en 20e position. Un très beau résultat si on prend en compte tout ce qui lui est arrivé !

Et pour finir sur une note positive, il faut noter que le sponsor de l'écurie de Joyca était Rhinoshield ! Et clairement, ça n'aurait pas pu mieux tomber, l'avant de la voiture ayant parfaitement protégé le pilote.