Au vu du nombre de plus en plus important d’accidents impliquant des trottinettes électriques, Lyon est la première grande ville de France à interdire l’accès à ces appareils en libre-service aux mineurs. Une décision qui pourrait faire jurisprudence et être élargie à tout le territoire.
À Lyon, deux adolescents en trottinette électrique meurent percutés par un chauffard
Il aura donc fallu que deux adolescents décèdent brutalement cet été à Lyon pour que la question sur la sécurité et la réglementation autour de l’usage des trottinettes électriques ne reviennent sur le tapis.
Rappel des faits, nous sommes le 22 aout 2022, quand deux adolescents, Iris, 15 ans et Warren, 17 ans, sont mortellement percutés par une ambulance alors qu’ils circulaient ensemble, sur la même trottinette électrique, sur une voie réservée aux bus et aux deux-roues “non immatriculés”, les vélos et les trottinettes donc. Par la suite, il s’est avéré que le chauffeur de l’ambulance était un multirécidiviste avec près d’une trentaine d’infractions au code de la route relevées…
Pour éviter que cela ne se reproduise, la municipalité de Lyon a décidé de prendre une décision radicale concernant l’usage de ces appareils en ville.
Les mineurs ne pourront plus utiliser les trottinettes électriques en libre-service à Lyon
Si l’encadrement de la vente de produits aux mineurs au niveau national dépend de l’état, l’usage de certains services en ville dépendent par contre des mairies et des préfectures.
Arrivées en masse il y a quelques années, les trottinettes électriques n’avaient aucune lois dédiées et devaient souvent se contenter des textes prévus pour les vélos. Ainsi, au début, rien ne régulait vraiment leur usage, que ce soit au niveau du lieu de pratique ou de la vitesse autorisée.
En France, actuellement, il faut être âgé d’au moins 12 ans pour utiliser une trottinette électrique sur la voie publique, être couvert par une assurance responsabilité civile et que le véhicule ne dépasse pas les 25 km/h.
Il a ainsi d’abord dû falloir interdire les appareils à circuler sur les trottoirs pour ne pas gêner les piétons, puis limiter leur vitesse sur route à 25 km/h (norme européenne). Certaines villes, dont Paris, allant encore plus loin en baissant même la vitesse à 20 km/h sur les grands axes et 10 km/h dans le reste de la capitale.
📢 Après un encadrement réussi de l'usage des trottinettes en libre-service, nous avons décidé de lancer un nouvel appel à projet
— Valentin Lungenstrass (@vlungenstrass) September 16, 2022
En restant sur une flotte régulée de 4000 engins 🛴 pour 2 opérateurs et qui doivent se stationner dans des emplacements dédiés 🅿️.
1/4#Lyon
Et face à la multiplication des accidents, dont celui, mortel, des deux adolescents, la ville de Lyon a franchi une nouvelle étape en décidant d’interdire purement et simplement aux mineurs l’usage des trottinettes dites en “libre-service”.
Concrètement, les deux opérateurs de la ville, Dott et Tier, doivent désormais faire valider les comptes des utilisateurs par le scan d’une pièce d’identité (CI, passeport ou permis de conduire), qu’ils soient nouveaux ou anciens. Sans cela, les comptes seront désactivés et il ne sera plus possible de louer une trottinette électrique. Mineur ou pas.
Alors que le Sénat propose de faire immatriculer tous les véhicules terrestres à moteur dont la vitesse dépasse les 15 km/h, d’autres villes pourraient être tentées d’emboiter le pas de Lyon, avant, peut-être de voir une loi nationale passer.