Une IA et un Autopilot de grande qualité

C’est un secret pour personnes, les véhicules Tesla sont de vrais bijoux technologiques. Véritable robot sur roues, Elon Musk a réussi à faire de sa frime, le numéro un de l’électrique autour du globe, même si ces modèles restent encore destinés à un public privilégié. Il n’y a pas si longtemps encore, l’homme d'affaires vantait les talents de ses ingénieurs et de ses chercheurs en matière d’intelligence artificielle.

D’ailleurs, nous devrions avoir le droit le 30 septembre lors de l’AI Day, à la présentation du Tesla Bot Optimus, un robot humanoïde capable de suppléer l’Homme au quotidien. Mais le propos de cet article n’est pas là puisque nous sommes là pour parler de l’Autopilot des voitures de la firme américaine.

C’est l’une des options payantes les plus folles présente sur les différents véhicules du constructeur : l’Autopilot (la conduite autonome de niveau 2 de Tesla). Capable de rendre l’action du conducteur presque secondaire, cette fonctionnalité a beaucoup fait couler d’encre depuis sa sortie. Car si sur le papier cette dernière semble incroyable, dans les faits ce n’est pas toujours le cas, même s’il faut reconnaître que les progrès faits depuis l’annonce sont colossaux.

Bonjour les caméras, adieu les radars

Tesla est donc en passe de sortir une nouvelle mise à jour pour son Autopilot, comme le révèle Not a Tesla App. Une mise à jour, qui va sans doute changer beaucoup de choses pour le conducteur et la fonctionnalité en elle-même. Puisqu’il semblerait que le constructeur veuille activer Tesla Vision sur une grande partie de ses véhicules, même les plus anciens.

Mais tout d’abord, qu’est-ce que Tesla Vision ? C’est tout simple. Tesla Vision, c’est le nom que donne la firme à sa conduite autonome par caméras. Mais si vous êtes familier avec l’écosystème Tesla, vous n’êtes pas sans savoir que l’Autopilot n’a pas été géré de tout temps par des caméras en solitaire. Avant mai 2021, tous les modèles équipés de la fonctionnalité utilisaient à la fois des radars et des caméras, mais la volonté de la firme a désormais changé puisqu'il souhaite se focaliser sur Tesla Vision et donc les caméras.

Outre-Atlantique, les Tesla produites depuis mai 2021 n’utilisent plus les radars, chose valable pour les modèles européens uniquement depuis mai 2022. Comme nous vous l’expliquions plus haut, la prochaine MAJ qui devrait intervenir à la fin du mois de septembre, pourrait voir certains véhicules dotés de radars et de caméras utiliser l’Autopilot uniquement via Tesla Vision. À en croire les spécialistes, cette stratégie permettrait à la firme de comparer les deux types de conduite autonome (via radars et via caméras). Toujours selon Not a Tesla App cette update ne concernerait pas l’ensemble des Model.

Des pertes de performances pour les conducteurs

Si Tesla en arrive petit à petit à baser son Autopilot sur les caméras plutôt que les radars, vous vous doutez bien que ce n’est pas pour rien. La firme annonce même grâce à sa récolte de données que Tesla Vision est bien plus sûr que la conduite autonome par radars. De plus, le Full Self Driving (FSD), qui est disponible en bêta aux États-Unis et qui permet de conduire en totale autonomie en ville, désactive les radars.

Mais du coup, ça change quoi pour les conducteurs ? Eh bien pas grand-chose à vrai dire. Le passage en Tesla Vision modifie en fait simplement deux aspects de la conduite autonome. Ainsi, la désactivation des radars va avoir pour conséquence de réduire la vitesse maximale en conduite autonome de 10 km/h - elle passe de 150 km/h à 140 km/h. Mais aussi d’augmenter la distance minimale avec la voiture devant d’une unité, la faisant passer de 1 à 2 (sur une échelle de 7).

Bien sûr, ce ne sont que des broutilles, mais vous savez tout comme nous que lorsque l’on retire des fonctionnalités ou que l’on diminue des performances sur quelque chose que l’on a acquis à la sueur de son front, ça fait toujours jaser. Attendons donc de voir comment cette mise à jour sera reçue, puisque si cette dernière corrobore les données récoltées par Tesla d’un point de vue sécurité, il sera difficile de venir contester le choix pris par le constructeur texan.