Une version qui va peut-être remettre Google dans la course aux OS automobiles

Ça y est, la prochaine version des systèmes d’exploitation à destination des véhicules de chez Google a été annoncée. Nommé - logiquement - Android Automotive 13, ce système prendra donc la relève d’Android 12L Automotive dans les véhicules qui intègrent directement cet OS.

Car oui, Android Automotive doit être préinstallé par le constructeur, contrairement à Android Auto ou Apple CarPlay qui ne sont utilisables que par l’intermédiaire de la connexion d’un smartphone, utilisant donc soit Android soit IOS. Alors que le lancement de la version précédente a eu lieu il y a seulement deux mois, Google a donc d’ores et déjà dévoilé l’upgrade de son OS.

Avant que la transition s’opère définitivement, le géant américain à mis à disposition des entreprises une version Android Open Source Project (AOSP). L’occasion donc pour les devs de ces dernières de tester les nouveautés et les améliorations apportées, qui devraient en toute logique permettre aux véhicules équipés de devenir encore plus connectés qu’auparavant.

Dans son récapitulatif de la version, Google met en avant plusieurs axes sur lesquels ils ont travaillé comme les caméras, la connectivité, l’intimité ou encore la gestion des utilisateurs. Bien sûr, cette version AOSP n’est pas définitive, puisqu'elle sert simplement - pour le moment - aux développeurs des entreprises tierces qui doivent adapter leurs applications ou logiciels à l’OS en marge de sa sortie officielle.

Des améliorations invisibles, mais des améliorations quand même

Si la majeure partie d’entre vous connaisse Apple CarPlay ou Android Auto, et bien dites-vous qu’Android Automotive est la version évoluée de ce type d’OS. Pourquoi ? Parce qu’il est d’office intégré à un véhicule et qu’il n’a pas besoin d’une connexion avec un smartphone pour s’activer. En fait, c’est un système d’exploitation bien plus profond et plus poussé qu’il n’y paraît, qui permet presque de se retrouver avec une interface proche de celle d’une Tesla par exemple.

Pour vous donner un ordre d’idée, outre les tâches d’infodivertissement, telles que la messagerie, la musique ou la navigation GPS, Android Automotive est capable de gérer des fonctions spécifiques du véhicule, comme le contrôle de la climatisation, du chauffage ou de la radio.

Même si ce système est encore peu présent dans nos véhicules, Google tend à le rendre plus accessible auprès des constructeurs automobiles. Pour information, cet OS est principalement utilisé pour le moment chez Volvo, sur certains véhicules du groupe General Motors (GMC, Cadillac, Chevrolet) mais aussi chez Renault (Mégane E-tech et Austral).

Au rayon des grosses améliorations, on retrouve donc notamment :

• Caméra
• • API caméra Android2 : permet aux applications tierces d'accéder à une ou plusieurs caméras du véhicule sans affecter les performances et le comportement du système de vue étendue (EVS) .
• Connectivité
• • Intégration principale Bluetooth : transforme Automotive Bluetooth en un module permettant des mises à jour indépendantes des versions de la plate-forme Android.
• Intimité
• • Modèle d'autorisation pour auto : les modifications apportées au modèle d'autorisation équilibrent la sécurité, la confidentialité et l'expérience utilisateur pendant la conduite.
• Gestion des utilisateurs
• • Amélioration de la gestion des événements du cycle de vie des utilisateurs : ajout d'un nouveau filtre de cycle de vie utilisateur pour améliorer les performances et simplifier le code client.

Bien sûr, la version d’Android Automotive 13 apporte beaucoup plus de fonctionnalités que celles énumérées juste ici. Vous pouvez d’ailleurs consulter l’intégralité de ces nouveautés sur le site officiel. Nous vous rappelons tout de même que c’est une version anticipée pour le moment et que le lancement officiel devrait avoir lieu dans plusieurs mois. Un temps précieux pour les devs qui souhaitent proposer des API sur cet OS.