Même si sa sortie est programmée pour l’année prochaine, la future GT 100% électrique de Maserati dévoile petit à petit ses caractéristiques et ses performances que l’on a mises à côté de la Dacia Spring. Après un passage du côté de Rome, c’est maintenant en Allemagne que la voiture parfait sa formation.
Les sportives électriques ne sont pas encore à la fête en Italie
Les amoureux de sportives ne sont pas sans savoir que la plupart des constructeurs automobiles se tournent petit à petit vers l’électrique sans pour autant délaisser le thermique. L’exemple le plus parlant est sans doute celui du Porsche Taycan Turbo S, véritable monstre de puissance avec ses 761 chevaux, il a déjà séduit la planète automobile avec son autonomie des plus conséquentes.
Avec Audi, Mercedes et BMW, l’Allemagne est déjà bien loti niveau véhicule électrique haute performance. L’Italie, quant à elle, tarde encore un peu à pointer le bout de son nez sur le marché. Fiat a bien commencé à commercialiser certains modèles, mais les gros noms de l’automobile italien n’ont pas vraiment encore lancé leurs atouts. Alors que les fans de Ferrari attendent avec impatience la sortie de la première voiture 100% électrique du constructeur en 2025, Maserati est déjà presque prêt à envoyer sa nouvelle GranTurismo Folgore en production.
Aperçu pour la première fois du côté de Rome en marge du Grand Prix de Formule E en avril 2022, le bolide électrique est désormais en test sur le circuit allemand du Nürburgring. Pour l’occasion, nous avons voulu la comparer avec la Dacia Spring, et même si notre comparaison est plus amusante qu’autre chose, cette dernière nous permet de mieux apprécier les caractéristiques de la Maserati.
Dacia Spring vs Maserati GranTurismo Folgore
| Dacia Spring | Maserati GranTurismo Folgore | |
| Prix | À partir de 16800€ | + de 100000€ |
| Performance | 44 ch | 1200 ch |
| Batterie | 260 V | 800 V |
| 0-100 km/h | 19,1 s | - de 3 s |
| Transmission | Traction | Intégrale |
| Date de sortie | Déjà disponible | 2023 |
Comme nous vous l’expliquions, la comparaison n’a pas vraiment lieu d’être, mais elle permet surtout de mettre en exergue les caractéristiques et les performances folles de la Maserati GT Folgore. Cette dernière risque de frapper un grand coup côté puissance lorsqu’elle sortira l’année prochaine, car comme vous avez pu le voir dans notre tableau comparatif, ce bolide embarquera 1200 chevaux répartis entre 3 moteurs.
Autre atout de la GranTurismo Folgore, sa transmission intégrale. Comprenez ici que celle-ci ne sera ni une traction, ni une propulsion et que donc les 4 roues seront motorisées. Un atout qui permettra certainement à la Maserati d’avoir une tenue de route quasi irréprochable, et ce, même lors des démarrages pied au plancher.
Avec sa gamme Folgore - foudre ou éclair en italien - Maserati veut marquer son entrée dans le monde de l’électrique. Le premier pas de cette nouvelle histoire sera marqué par la sortie prochaine du SUV Grecale Folgore mais aussi d’une version électrique de la GranCabrio. D’ici 2025, chaque Maserati disposera d’une déclinaison électrique. L’objectif du constructeur automobile italien est de ne plus proposer de modèles thermiques à partir de 2030.