Une fuite dévoile les plans de la nouvelle version du Superchargeur de quatrième génération. Un changement de design bienvenu après autant d'années sans évolution visuelle. D’autres avantages devraient accompagner cette nouvelle version.
Plus moderne et plus compatible
La fuite révèle ce qui sera probablement le futur Superchargeur V4. Actuellement nous en sommes à la V3, capable de délivrer jusqu’à 250 kW, soit plus de 320 kilomètres en 15 minutes. Le plan ne révèle pas les spécifications techniques de la borne de recharge, mais on peut se douter qu’elle sera plus puissante que la précédente version.
Tesla devrait revenir à un design plus angulaire, comme la première version du Supercharger. En revanche, la partie centrale ne serait pas ouverte comme aujourd'hui. Le dessin d’ingénieur ressemble fortement aux bornes “Superchargeur Urbain”. L’objectif est clairement de simplifier au maximum le design.
La fuite provient d’un utilisateur Twitter, John Harris. Il se décrit dans sa bio comme Beta testeur pour la conduite autonome. Les plans sont donc à prendre avec des pincettes. Même si ce genre d’image reste très crédible et cohérent avec la stratégie de Tesla. Le fait qu'il y ait deux modèles affichés dans les croquis peut signifier que si le Superchargeur V4 est disponible pour la construction de la station, il sera possible de les implémenter directement.
Le plan est prévu pour l'implantation d’une nouvelle station Tesla à Danvers dans le Massachusetts. Le croquis est très détaillé et explique les fondations nécessaires pour un Superchargeur V3, mais aussi un mystérieux Superchargeur.
Tesla supercharger site plans for Danvers, MA appear to now include references to "Alternative Supercharger Posts" in addition to v3 posts. This is probably still a v3 build, but this suggests v4 sites are on the way 😍
— John Harris (@JH_bedford) July 19, 2022
Thank you @TeslaCharging pic.twitter.com/FoSB7ZnGpO
La taille devrait être plus grande que les versions actuelles. Avec plus d’1m90 et une largeur moins importante, la borne se distingue moins des autres chargeurs électriques pour voiture. L’empreinte au sol devrait quant à elle rester de la même taille.
Vers un Superchargeur ultra compatible
Il ne faisait aucun doute que Tesla travaillait sur un nouveau Superchargeur. La question est de savoir à quel point cette nouvelle borne sera puissante. La limite actuelle se trouve au niveau du chargeur dans les voitures Tesla. Pourquoi pas pousser la puissance vers 300, voire 350 kW ?
Ce qui est le plus attendu aux États-Unis est la possibilité d’avoir un connecteur CCS, comme c’est déjà le cas en Europe. Cela permet de concrétiser le test de janvier en France sur l’ouverture des Superchargeurs à tous les véhicules électriques. Il s’agissait déjà d’une extension du programme lancé aux Pays-Bas quelques mois auparavant. Tesla fournit une carte interactive des bornes compatibles avec toutes les autres voitures avec un port de charge CCS.
Autre atout des nouvelles bornes, le câble plus long. Le problème actuel est la longueur de câble adaptée uniquement aux Tesla. Sauf que certains véhicules ont leur port de charge de l’autre côté de la voiture. Résultat, vous devez vous garer sur la place à côté pour pouvoir vous brancher. Un problème qui devrait être résolu avec la quatrième génération.