Ninebot continue depuis 2013 de faire évoluer sa gamme de trottinettes électriques, et ce modèle Max G30 reste depuis sa sortie en 2020 une référence en la matière. Avec son autonomie comme fer de lance, elle est aussi très complète et maintenant moins chère.
La Ninebot Max G30, jolie et solide
Les avantages à prendre une trottinette électrique en ville sont nombreux, et à ceux-là s’ajoute la récente augmentation des prix du carburant en France. Cela explique l'engouement démesuré pour le grand public à propos de ces engins et les stocks qui se vident. Heureusement la Ninebot Max G30 est disponible, et ce n’est pas un modèle à ignorer.
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Son design est bien au-dessus de beaucoup d’autres modèles, avec une structure en aluminium aux contours bien définis, et aux touches orangées qui en plus d’assurer une certaine sécurité, apportent une accentuation très premium.
La robustesse est de rigueur avec un poids assez élevé sur la balance (autour de 18 kg) mais attendez-vous à une solidité à toute épreuve, en plus d’un plateau de support pour les pieds un peu plus large de ce à quoi on a l’habitude.
L’écran du tableau de bord est assez standard et affiche la vitesse instantanée, l’affiche du mode de conduite parmi les 3 disponibles (limités à 15/20/25 km/h), les témoins pour les phares et le Bluetooth, ainsi que pour les éventuels dysfonctionnements.
Le système de pliage est rapide et accroche fermement le guidon à la roue arrière. On ne remarque pas de jeu quand on la déplie et on peut repartir avec sérénité.
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La vitesse est limitée à 25 km/h étant donné qu’il est interdit d'aller plus vite en France, mais la puissance du moteur de 350 W est quand même mise à l’épreuve lors des accélérations et des montées vraiment raides qui sont avalées avec moindre soucis. Les pentes jusqu’à 20° peuvent être grimpées.
Les roues de 10 pouces sont relativement grandes et ne comportent pas de chambre à air, ce qui réduit drastiquement le risque de pépin sur la route, en plus de la couche supplémentaire de gomme qui améliore la solidité. On est bien côté accélération mais aussi niveau freinage avec un frein avant à tambour et un frein arrière avec technologie régénérative pour regagner un peu d’autonomie quand on appuie sur les manettes pour s’arrêter au feu rouge.
L'autonomie tient, parlons-en. C’est presque du jamais vu à ce niveau de prix avec une distance de 65 km à parcourir avant de devoir la recharger. Vous pourrez sereinement faire tous vos trajets quotidiens et tenir plusieurs jours sans avoir à la laisser se reposer près de la prise. Qui dit grosse batterie dit recharge assez longue, comptez 6 heures pour la remettre sur roues entièrement.
Pour 679€ au lieu de 799€, on en a pour son argent, et on a en supplément 5% de remise immédiate sur cet achat et 15% sur un accessoire trottinette.
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