C’est une référence pour les consoles PS4 et PS5 comme pour les PC Windows. Le T300 RS GT Edition est simplement un des meilleurs volants de ces plateformes, dans une édition complète, avec pédalier 3 pédales, aux couleurs du jeu GT Sport. Et le tout pour un prix au plus bas.
Le T300 RS, une institution sur PS4/PS5
Le moteur brushless (sans balais) qui change tout et une transmission avec double courroie pour ne rien manquer des retours de force. Une grosse puissance, incomparable avec celle beaucoup plus limitée des volants Logitech, des réactions très précises, pour un pilotage aussi réaliste que les développeurs l’ont voulu. Le T300RS marque très clairement un nouveau pas dans la simulation automobile.
Sa compatibilité sur PS3, PS4, PS5 et PC en fait un modèle incontournable et hyper polyvalent. Il fonctionne aussi bien pour les simulations comme F1, Dirt rally ou Gran turismo Sport que pour les jeux plus arcade comme Need For Speed ou Dirt 4. On apprécie aussi son intégration complète dans l’écosystème de Thrustmaster avec une roue interchangeable (qui donne accès à tout le catalogue de la marque), mais aussi la possibilité de connecter un frein à main ou un levier de vitesses optionnel.
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La version GT Edition est la mieux équipée
En lieu et place d’un pédalier 2 pédales, Thrustmaster a équipé son T300RS d’un T3PA, le véritable pédalier 3 pédales de la marque, avec un chassis métal large et super stable. Chaque pédale peut être ajustée en angle et latéralement, alors que le frein profite d’un cone de caoutchouc rigide pour simuler la résistance finale du freinage.
Vendu à moins de 350 dans cette offre de CDiscount, ce T300 RS est clairement un modèle que nous vous conseillons les yeux fermés si vous cherchez un modèle sérieux pour jouer sur table, bureau ou cockpit. Un must du genre à prix réduit aujourd’hui.
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Notre avis sur THRUSTMASTER Volant T300RS GT Edition
L'avis de oliveroidubocal
'''Note : 19/20''' Au global, l’expérience offerte par ce T300RS GT Edition est évidemment excellente, très proche de celle de la version Alcantara et tellement supérieures à celles de la version de base'''. On profite d’une conduite souple et précise, avec à peine quelques vibrations parasites, quand la motorisation se montre capable de montées en puissance toujours aussi impressionnantes et ne dénotant jamais avec ce que l’on voit à l’écran. L’apport d’un pédalier sérieux est aussi un plus indéniable, enfin au niveau de l’ensemble, même si Fanatec et son CSL Pedals ont, sur ce point précis, pris un sacré avantage. '''Reste que dans sa gamme de prix, cette nouvelle édition ne souffre d’aucune concurrence et se place clairement comme une des meilleures opportunités du momentNous vous invitons à consulter le test complet pour plus d'informations sur le titre.
