Dommage il n'était pas loin du bateau de ravitaillement .

Allez, on dira qu'un échec est toujours formateur, ce sera pour une autre fois

Le 25 juillet 2019 à 10:20:33 ngc12 a écrit :
Dommage il n'était pas loin du bateau de ravitaillement .

je n'ai pas vu les images.
il est tombé en panne sèche, où c'est une fausse manoeuvre au moment de se poser ?
j'ai lu qu'il craignait la houle qui était n'était pas négligeable aujourd'hui.

Le 25 juillet 2019 à 10:33:07 caluc a écrit :
Allez, on dira qu'un échec est toujours formateur, ce sera pour une autre fois

cet échec est en partie la faute de l'état Français, à l'origine, il devait faire un1er ravitaillement dans les eaux territoriales Française (à environ 13km) puis un autre dans les eaux Britanniques (à environ 28km), et les autorités Françaises on refusé, ce qui l'a obligé à ne faire qu'un seul ravitaillement à 18km et donc emporter plus de kérozène.

..."environ 260L/100km"...

Ne le dites surtout pas à ma femme, elle va croire qu'elle conduit bien niveau conso

mouarf

Le 25 juillet 2019 à 10:46:19 Yoda_Software a écrit :

Le 25 juillet 2019 à 10:20:33 ngc12 a écrit :
Dommage il n'était pas loin du bateau de ravitaillement .

je n'ai pas vu les images.
il est tombé en panne sèche, où c'est une fausse manoeuvre au moment de se poser ?
j'ai lu qu'il craignait la houle qui était n'était pas négligeable aujourd'hui.

Le 25 juillet 2019 à 10:33:07 caluc a écrit :
Allez, on dira qu'un échec est toujours formateur, ce sera pour une autre fois

cet échec est en partie la faute de l'état Français, à l'origine, il devait faire un1er ravitaillement dans les eaux territoriales Française (à environ 13km) puis un autre dans les eaux Britanniques (à environ 28km), et les autorités Françaises on refusé, ce qui l'a obligé à ne faire qu'un seul ravitaillement à 18km et donc emporter plus de kérozène.

Panne sèche au niveau du ravitailleur , la manoeuvre lui a fait consommer trop de jus .

Franky a réussit son vol. Bravo à lui et à toute son équipe

Quand il a décollé de la france c'était intense en sentiments devant la télé, alors j'imagine pour lui

J'ai pensé à irritator sur cette séquence
https://youtu.be/g5iSSINnYHs?t=56

Le 25 juillet 2019 à 08:58:50 caluc a écrit :

Le 24 juillet 2019 à 14:03:31 Irritator a écrit :
Oui en effet, c'est vrai que monsieur est connaisseur
Un de mes vols d'il y a quelques jours filmé à la gopro
https://youtu.be/Yo3Dbk0lvVM

On dirait qu'il y a de bonnes thermiques ou bien je me trompe ?

Non un bon vent de face et un bon moteur (c'est un régent 180) Pas trop de thermique en Normandie et en Bretagne !
Ah je vois que tu penses à moi en mon absence, ça va devenir gênant

J'ai dû annuler mon vol de ce week end, j'aurais pu tenter mais j'ai jugé le truc un peu dangereux. 28 noeuds à priori constant toute la journée, dans l'axe sur mon premier aérodrome, 30° travers sur mon second. J'ai tout annulé pour le "confort des passagers", mais j'avoue que j'ai un peu flippé ma race avec ce vent. Si j'y avais été confronté, j'aurais:
-anticipé les turbulences et prévenu mes passagers
-surveillé la météo jusqu'à la dernière minute
-serré les fesses en finale car c'est la phase délicate, d'ailleurs j'aurais pété 10 ou 15 noeuds de plus, sans volet et avec une pente prononcée.
Qu'en pensez-vous ?

Le 09 août 2019 à 10:10:05 lrritator a écrit :
J'ai dû annuler mon vol de ce week end, j'aurais pu tenter mais j'ai jugé le truc un peu dangereux. 28 noeuds à priori constant toute la journée, dans l'axe sur mon premier aérodrome, 30° travers sur mon second. J'ai tout annulé pour le "confort des passagers", mais j'avoue que j'ai un peu flippé ma race avec ce vent. Si j'y avais été confronté, j'aurais:
-anticipé les turbulences et prévenu mes passagers
-surveillé la météo jusqu'à la dernière minute
-serré les fesses en finale car c'est la phase délicate, d'ailleurs j'aurais pété 10 ou 15 noeuds de plus, sans volet et avec une pente prononcée.
Qu'en pensez-vous ?

En planeur pour atterrir avec du vent il fallait faire un petit calcul, vitesse d'approche sans vent + la moitié du vent annoncé + la vitesse de la rafale éventuelle .

Par exemple, vitesse d'approche de l'avion de 90 km/h, vent annoncé de 30 km/h avec rafales éventuelles de 50 km/h .

90+(30:2)+20=125 km/h

On va voir quelles sont mes compétences en terme d'analyse.
Caluc, il faut presque doubler la vitesse pour faure une finale correcte avec un angle 2x 1000 ft/mn pour ne pas décrocher????

Avec e temps annoncé, je pête 80 Nds en finale. avec 30 degrés de dérive.

LFRT 091600Z AUTO 22016G28KT 180V260 9999 BKN030BKN37 BKN043 21/15 Q1002
Quel temps de merde

Le 09 août 2019 à 14:19:12 lrritator a écrit :
On va voir quelles sont mes compétences en terme d'analyse.
Caluc, il faut presque doubler la vitesse pour faure une finale correcte avec un angle 2x 1000 ft/mn pour ne pas décrocher????

Je ne connais pas assez le pilotage des avions à moteur

Si tout le monde pouvait manger, serait-il nécessaire de dépenser autant d'argent ?
https://www.youtube.com/watch?v=zNuubeXtkxY

Pour Yoda
https://youtu.be/BuCWzK93yiI?t=763

On sent bien que c'est pas pour la balade, ils ont des gueules franchement agressives.

Et comme tu dis, quand on voit tous ces millions de dollars ou autres monnaies dépenses pour ça ...

https://www.facebook.com/189275463636/videos/416194455906785
Quasi Mac 2?