vivelacensuree
vivelacensuree
Niveau 3
17 janvier 2024 à 11:59:08
Alerte
mieux vaut prendre le bus 1h a lima ou bogota meme de nuit que d'avoir un pass annuel navigo

El famoso , toujours dans l’abus
Quand tu te feras voler avec un flingue dans ton bus à Bogota tu vas préférer le rer

Le 17 janvier 2024 à 11:57:36 :

Le 17 janvier 2024 à 11:44:57 :

Le 17 janvier 2024 à 11:24:58 :

Le 17 janvier 2024 à 11:20:26 :
C'est le dj de la rame qui a pas dû supporter la surtension quand le RSS a fait une double alimentation. Ça a foutu le feu au bloc transfo.

Rien de fou

Il y a pas de bloc transfo, c'est du 1.5kV n direct

La ligne est co-exploitée. La sncf alimente en 25k alternatif. Même sur le RER À c'est du 25000 hein.

Avec le froid le RSS augmente la charge et ça pousse jusqu'à 28k parfois. D'ailleurs ça pose des problèmes sur les installations aussi. Pas que sur le matériel.

Après si c'était sur la partie ratp c'est peut être juste le bloc moteur qui a morflé. Je connais pas les règle de circulation mais vu où était la fumée c'était pas loin du panto.

Il me semble qu'il y a que le RER E en 25kV, tous les autres RER sont en 1,5
Après je prend ma source de OpenRailwayMap, donc peut-être que je peux me tromper

EDIT : Je précise, Intra-muros

Source pour moi : j'y bosse

Mais je peux m'avancer que pour la sncf. La ratp je sais pas du tout comment est géré leur matériel.

Le 17 janvier 2024 à 10:15:18 :
https://x.com/213abk/status/1747535834000011745?s=46&t=n3cBpx1d3hDnQsqONLuRug

90€ /mois de navigo pour ça paris

Explosion electrique : imaginez ceux qui va arriver quand toutes les voitures et tous les bus seront electriques aussi

Le 17 janvier 2024 à 12:03:44 :

Le 17 janvier 2024 à 11:57:36 :

Le 17 janvier 2024 à 11:44:57 :

Le 17 janvier 2024 à 11:24:58 :

Le 17 janvier 2024 à 11:20:26 :
C'est le dj de la rame qui a pas dû supporter la surtension quand le RSS a fait une double alimentation. Ça a foutu le feu au bloc transfo.

Rien de fou

Il y a pas de bloc transfo, c'est du 1.5kV n direct

La ligne est co-exploitée. La sncf alimente en 25k alternatif. Même sur le RER À c'est du 25000 hein.

Avec le froid le RSS augmente la charge et ça pousse jusqu'à 28k parfois. D'ailleurs ça pose des problèmes sur les installations aussi. Pas que sur le matériel.

Après si c'était sur la partie ratp c'est peut être juste le bloc moteur qui a morflé. Je connais pas les règle de circulation mais vu où était la fumée c'était pas loin du panto.

Il me semble qu'il y a que le RER E en 25kV, tous les autres RER sont en 1,5
Après je prend ma source de OpenRailwayMap, donc peut-être que je peux me tromper

EDIT : Je précise, Intra-muros

Source pour moi : j'y bosse

Mais je peux m'avancer que pour la sncf. La ratp je sais pas du tout comment est géré leur matériel.

Le gars est à Chatelet, c'est pour ça que je dis ça. Mais t'as probablement raison
Mais stylé sinon, tu bosses côté technique ?

Le 17 janvier 2024 à 10:20:16 :
Je suis le seul à penser que c'est peut-être un attentat raté ?

les Tesla qui crament et les bus electriques qui crament c'est des attentats aussi peut etre ? Reflechissez un peu

https://twitter.com/213ababk/status/1747560463867559993

Que ce khey se dénonce

Le 17 janvier 2024 à 12:05:37 isprld111123 a écrit :

Le 17 janvier 2024 à 10:15:18 :
https://x.com/213abk/status/1747535834000011745?s=46&t=n3cBpx1d3hDnQsqONLuRug

90€ /mois de navigo pour ça paris

Explosion electrique : imaginez ceux qui va arriver quand toutes les voitures et tous les bus seront electriques aussi

Oui c'est un sujet qui n'est jamais abordé dans les médias... Heureusement rare on a vu des bus électriques prendrent feu par exemple...

Le dream

Je l’ai pris samedi pour la première fois de ma vie.
L’odeur était juste insupportable.
La prochaine fois je paierai un taxi de l’aéroport jusqu’à la Gare du Nord.

Le 17 janvier 2024 à 12:09:06 :

Le 17 janvier 2024 à 12:05:37 isprld111123 a écrit :

Le 17 janvier 2024 à 10:15:18 :
https://x.com/213abk/status/1747535834000011745?s=46&t=n3cBpx1d3hDnQsqONLuRug

90€ /mois de navigo pour ça paris

Explosion electrique : imaginez ceux qui va arriver quand toutes les voitures et tous les bus seront electriques aussi

Oui c'est un sujet qui n'est jamais abordé dans les médias... Heureusement rare on a vu des bus électriques prendrent feu par exemple...

Non ça n'a absolument rien à voir. Un RER n'a pas de batteries au lithium (mis en cause dans les cas d'incendies). D'ailleurs là, il y a probablement pas d'incendie, juste une surchauffe

Le 17 janvier 2024 à 12:11:42 M3thylph3nidat3 a écrit :

Le 17 janvier 2024 à 12:09:06 :

Le 17 janvier 2024 à 12:05:37 isprld111123 a écrit :

Le 17 janvier 2024 à 10:15:18 :
https://x.com/213abk/status/1747535834000011745?s=46&t=n3cBpx1d3hDnQsqONLuRug

90€ /mois de navigo pour ça paris

Explosion electrique : imaginez ceux qui va arriver quand toutes les voitures et tous les bus seront electriques aussi

Oui c'est un sujet qui n'est jamais abordé dans les médias... Heureusement rare on a vu des bus électriques prendrent feu par exemple...

Non ça n'a absolument rien à voir. Un RER n'a pas de batteries au lithium (mis en cause dans les cas d'incendies). D'ailleurs là, il y a probablement pas d'incendie, juste une surchauffe

Oui vu l'âge des wagons à bestiaux, c'est surement une surchauffe

Le 17 janvier 2024 à 12:05:59 :

Le 17 janvier 2024 à 12:03:44 :

Le 17 janvier 2024 à 11:57:36 :

Le 17 janvier 2024 à 11:44:57 :

Le 17 janvier 2024 à 11:24:58 :

> Le 17 janvier 2024 à 11:20:26 :

>C'est le dj de la rame qui a pas dû supporter la surtension quand le RSS a fait une double alimentation. Ça a foutu le feu au bloc transfo.

>

> Rien de fou

Il y a pas de bloc transfo, c'est du 1.5kV n direct

La ligne est co-exploitée. La sncf alimente en 25k alternatif. Même sur le RER À c'est du 25000 hein.

Avec le froid le RSS augmente la charge et ça pousse jusqu'à 28k parfois. D'ailleurs ça pose des problèmes sur les installations aussi. Pas que sur le matériel.

Après si c'était sur la partie ratp c'est peut être juste le bloc moteur qui a morflé. Je connais pas les règle de circulation mais vu où était la fumée c'était pas loin du panto.

Il me semble qu'il y a que le RER E en 25kV, tous les autres RER sont en 1,5
Après je prend ma source de OpenRailwayMap, donc peut-être que je peux me tromper

EDIT : Je précise, Intra-muros

Source pour moi : j'y bosse

Mais je peux m'avancer que pour la sncf. La ratp je sais pas du tout comment est géré leur matériel.

Le gars est à Chatelet, c'est pour ça que je dis ça. Mais t'as probablement raison
Mais stylé sinon, tu bosses côté technique ?

Chatelet c'est ratp donc du 1k5 pour le coup. Ya pas de débat là dessus
Sinon je suis opérateur circulation. Donc je dois connaître une partie de la réglementation liée aux caténaires (qu'on appelle traction électrique) car je peux être mené à intervenir dessus

Le 17 janvier 2024 à 12:11:02 :
Je l’ai pris samedi pour la première fois de ma vie.
L’odeur était juste insupportable.
La prochaine fois je paierai un taxi de l’aéroport jusqu’à la Gare du Nord.

Bon courage https://www.cnews.fr/france/2023-05-26/je-demande-mes-clients-de-cacher-leurs-affaires-linquietude-des-chauffeurs-de-taxi

Le 17 janvier 2024 à 12:13:17 :

Le 17 janvier 2024 à 12:05:59 :

Le 17 janvier 2024 à 12:03:44 :

Le 17 janvier 2024 à 11:57:36 :

Le 17 janvier 2024 à 11:44:57 :

> Le 17 janvier 2024 à 11:24:58 :

>> Le 17 janvier 2024 à 11:20:26 :

> >C'est le dj de la rame qui a pas dû supporter la surtension quand le RSS a fait une double alimentation. Ça a foutu le feu au bloc transfo.

> >

> > Rien de fou

>

> Il y a pas de bloc transfo, c'est du 1.5kV n direct

La ligne est co-exploitée. La sncf alimente en 25k alternatif. Même sur le RER À c'est du 25000 hein.

Avec le froid le RSS augmente la charge et ça pousse jusqu'à 28k parfois. D'ailleurs ça pose des problèmes sur les installations aussi. Pas que sur le matériel.

Après si c'était sur la partie ratp c'est peut être juste le bloc moteur qui a morflé. Je connais pas les règle de circulation mais vu où était la fumée c'était pas loin du panto.

Il me semble qu'il y a que le RER E en 25kV, tous les autres RER sont en 1,5
Après je prend ma source de OpenRailwayMap, donc peut-être que je peux me tromper

EDIT : Je précise, Intra-muros

Source pour moi : j'y bosse

Mais je peux m'avancer que pour la sncf. La ratp je sais pas du tout comment est géré leur matériel.

Le gars est à Chatelet, c'est pour ça que je dis ça. Mais t'as probablement raison
Mais stylé sinon, tu bosses côté technique ?

Chatelet c'est ratp donc du 1k5 pour le coup. Ya pas de débat là dessus
Sinon je suis opérateur circulation. Donc je dois connaître une partie de la réglementation liée aux caténaires (qu'on appelle traction électrique) car je peux être mené à intervenir dessus

Stylé comme métier. Un membre de ma famille est caténairiste. J'adore le monde du ferroviaires, vous faites de beaux métiers

Le 17 janvier 2024 à 12:17:10 :

Le 17 janvier 2024 à 12:13:17 :

Le 17 janvier 2024 à 12:05:59 :

Le 17 janvier 2024 à 12:03:44 :

Le 17 janvier 2024 à 11:57:36 :

> Le 17 janvier 2024 à 11:44:57 :

>> Le 17 janvier 2024 à 11:24:58 :

> >> Le 17 janvier 2024 à 11:20:26 :

> > >C'est le dj de la rame qui a pas dû supporter la surtension quand le RSS a fait une double alimentation. Ça a foutu le feu au bloc transfo.

> > >

> > > Rien de fou

> >

> > Il y a pas de bloc transfo, c'est du 1.5kV n direct

>

> La ligne est co-exploitée. La sncf alimente en 25k alternatif. Même sur le RER À c'est du 25000 hein.

>

> Avec le froid le RSS augmente la charge et ça pousse jusqu'à 28k parfois. D'ailleurs ça pose des problèmes sur les installations aussi. Pas que sur le matériel.

>

>

> Après si c'était sur la partie ratp c'est peut être juste le bloc moteur qui a morflé. Je connais pas les règle de circulation mais vu où était la fumée c'était pas loin du panto.

Il me semble qu'il y a que le RER E en 25kV, tous les autres RER sont en 1,5
Après je prend ma source de OpenRailwayMap, donc peut-être que je peux me tromper

EDIT : Je précise, Intra-muros

Source pour moi : j'y bosse

Mais je peux m'avancer que pour la sncf. La ratp je sais pas du tout comment est géré leur matériel.

Le gars est à Chatelet, c'est pour ça que je dis ça. Mais t'as probablement raison
Mais stylé sinon, tu bosses côté technique ?

Chatelet c'est ratp donc du 1k5 pour le coup. Ya pas de débat là dessus
Sinon je suis opérateur circulation. Donc je dois connaître une partie de la réglementation liée aux caténaires (qu'on appelle traction électrique) car je peux être mené à intervenir dessus

Stylé comme métier. Un membre de ma famille est caténairiste. J'adore le monde du ferroviaires, vous faites de beaux métiers

Merci ma quille

Ce métro made in China

Ah bah non en fait

Le 17 janvier 2024 à 10:25:33 :
Tu pourrais me filer un job payé 10.000 par mois en centre de Paris, je préfère l'usine dans le Sud.

S'infliger une telle vie c'est pas possible

lol bah t’es bien con mon pote, si tu résumes Paris à la station rer de chatelet en tout cas c’est compliqué de t’imaginer très futé

Restez à votre place les paysans et n'oubliez pas que c'est l'IDF qui fait tourner ce pays et l'Europe.

[10:40:04] <Stalheek>

Le 17 janvier 2024 à 10:32:02 :

Le 17 janvier 2024 à 10:23:18 :
Ça doit bien rire en Russie . Regardez leur métro et le nôtre

Les transports en commun Russe n'ont aucunes leçon à nous donné hein, tu n'y est sûrement jamais aller d'ailleurs mais tu te branles sur 2/3 belles stations que tu a vu sur internet

Les métros chinois de nos jours sont ultras cleans, ca vaut pas l'architectures de certaines stations Moscovites mais celles des chinois est aussi propre qu'une salle de chirurgien

Et devine quoi ? C'est dans des entreprises en... Ile-de-France que sont les plans pour les métros chinois.

Ruquier était dans le RER ?