Salut mes quilles,

Propriétaire d'un tcr avec les fameuses PR2 alu de chez Giant, je souhaite upgrader mon matos. Vu la conjecture, ça me semble mieux de faire évoluer le vélo plutôt que de le changer.
Mon vélociste me dit que je dois prendre des SLR de chez Giant pour éviter tout problème de compatibilité.

Qu'en pense l'élite ?

Parce que c'est lui qui veut te vendre les SLR j'imagine et qu'il vend rien d'autre parce qu'il est en contrat d'exclu Giant ?

Vérifie la compatibilité avec ta cassette, que c'est le même type d'axe (traversant, QR...) et que la section de pneus que tu comptes mettre passe dans ta fourche et entre tes haubans.
Pour tes freins si t' es à disques regarde si t'es en centerlock ou 6 trous, si ça différé sur les nouvelles jantes soit t'en profites pour mettre des nouveaux disques soit tu achetes un petit adaptateur.

C'est tout.

Que ton velociste est un ahuri car tu peux mettre n'importe qu'elle marque de roues sur ton vélo.
J'ai des roues slr1, les nouvelles de 2022, et c'est très bien.
Achetées d'occasion et utilisées sur un trek emonda

J'ai une question, il faut quel genre de roue pour "dynamiser" ou rendre le vélo plus réactif etc... J'ai un vélo neuf mais avec les roues de bases en alu. Et j'ai toujours entendu dire qu'une paire de roue en carbone par exemple, change le comportement du vélo.
Moi je veux bien mais il faut quoi? Roue alu, carbone? Le poids? La hauteur de jante? Merci d'avance

Le 02 novembre 2022 à 00:36:32 :
J'ai une question, il faut quel genre de roue pour "dynamiser" ou rendre le vélo plus réactif etc... J'ai un vélo neuf mais avec les roues de bases en alu. Et j'ai toujours entendu dire qu'une paire de roue en carbone par exemple, change le comportement du vélo.
Moi je veux bien mais il faut quoi? Roue alu, carbone? Le poids? La hauteur de jante? Merci d'avance

C'est la question que je pose aha

Le 02 novembre 2022 à 00:36:32 :
J'ai une question, il faut quel genre de roue pour "dynamiser" ou rendre le vélo plus réactif etc... J'ai un vélo neuf mais avec les roues de bases en alu. Et j'ai toujours entendu dire qu'une paire de roue en carbone par exemple, change le comportement du vélo.
Moi je veux bien mais il faut quoi? Roue alu, carbone? Le poids? La hauteur de jante? Merci d'avance

les roues en carbone sont très chères par rapport à celles en aluminium déjà mais j'imagine que ça change bien le comportement du vélo
après oui le poids c'est une caractéristique importante et le profil de la jante plus il est bas plus c'est léger et maniable

Le 02 novembre 2022 à 00:36:32 :
J'ai une question, il faut quel genre de roue pour "dynamiser" ou rendre le vélo plus réactif etc... J'ai un vélo neuf mais avec les roues de bases en alu. Et j'ai toujours entendu dire qu'une paire de roue en carbone par exemple, change le comportement du vélo.
Moi je veux bien mais il faut quoi? Roue alu, carbone? Le poids? La hauteur de jante? Merci d'avance

tout dépend de ton utilisation et de tes moyens: si j'étais toi, j'achèterais des roues carbones même si elles doivent être d'occaz ou chinoises (des bonnes roues alu c'est minimum 500 euros). ensuite, pour le profil tout dépend de ce que tu fais: 40 mm ou moins pour de la montagne, 50 pour du plat et 60 si tu fais de la compet

Quel est ton vélo, quelle est ta pratique et surtout quel est ton niveau ?

merci pour les réponses, j'ai un Scott Addict 2022, sont poids est d'environ 9,5kgs avec pédales et bidon.
j'ai fait 7600 km avec depuis mars. je suis un débutant mais je fais souvent des sorties entre 50 à 150km pour l'instant. mon terrain de roulage est plus ou moins plat valloné.
et d'après un test magazine que j'ai lu, le vélo est plomber par les roues, et deviens limite un vélo de course en passant sur des roues carbones, mais ne donnent pas le modèle des roues etc
et je confirme que les roues sont pas top, on sens le vélo "ralenti" par celle-ci
bref voilà en gros

Mouai
Il faut toujours avoir en tête que les tests magazine ne valent pas grand chose. Le but d'un magazine c'est de faire vendre des produits. De plus, ces tests sont effectués par un seul journaliste, avec en général aucun protocole si ce n'est les "sensations".

Perso, je n'ai jamais senti de différence incroyable entre des roues alu basiques et des carbones. (Le vélo et un peu plus dynamiques avec les carbones, et tient mieux la vitesse en descente).

Ton cadre et en alu ou carbone ?
Si en alu, je te conseille plutôt d'économiser pour passer sur un cadre carbone et là pour le coup on sent une grosse différence (pus nerveux, plus confortable).
Si en carbone, tu peux essayer des nouvelles roues, en occasion tu trouveras pour moins cher.

Par contre, les pneus influencent énormément les sensations sur le vélo, donc tu peux regarder ce coté aussi.

C'est un vélo carbone avec des pneu en 32mm. Oui je sais c'est large mais j'ai des soucis au dos etc... C'est asser confortable. Et comparé au 28 mm j'ai pas trop senti de différence.
Sinon pour le test que j'ai lu j'ai resenti exactement la même chose que ce qui est dit dans l'article.
Vélo pas si endurance que cela, asser réactif rigide etc et pas top niveau confort

Ayaoooo compatibilité mon cul, n'achète surtout pas les slr hookless, tu devras utiliser que du pneu giant bien merdique dessus et rien que pour son baratin ; va ailleurs.

DT Swiss, Vision, Zipp, Mavic...

Le magasin ou je vais ont les Corima essentia 40

Le 07 novembre 2022 à 17:07:20 :
Ayaoooo compatibilité mon cul, n'achète surtout pas les slr hookless, tu devras utiliser que du pneu giant bien merdique dessus et rien que pour son baratin ; va ailleurs.

DT Swiss, Vision, Zipp, Mavic...

un modèle en particulier à conseiller ?

et je me doutais bien oui pour les pneus