Je viens de voir sur le site qu'ils ont été ajouté récemment 3 vélos de course entre 300 et 350, mais c'est pas une nouvelle gamme vu que c'est une marque déjà existante ( KS Cycling)

https://www.decathlon.be/fr/p/mp/ks-cycling/velo-de-course-28-piccadilly-blanc-ks-cycling/_/R-p-2c8c3863-0bfd-43d7-a8d0-0be6cb415a12
https://www.decathlon.be/fr/p/mp/ks-cycling/velo-de-course-28-euphoria-noir-tc-55-cm-ks-cycling/_/R-p-c2d3f229-c3f6-4fc0-a51e-a12c8c46dacb
https://www.decathlon.be/fr/p/mp/ks-cycling/velo-de-course-28-piccadilly-noir-orange-bleu-ks-cycling/_/R-p-801d51c7-6866-4767-b271-4797ba1508a9

Ils ont l'air sympa non pour le prix? Comparé aux premiers prix triban ils valent quoi

J'ai débuté avec un triban 100 et malgré son bas prix il est vraiment génial, j'ai roulé plusieurs quelques milliers de KM en deux ans et une seule crevaison lente à cause d'un défaut de valve. J'ai vraiment accroché à la polyvalence de ce "mini gravel" vu que j'habite en Belgique il y a beaucoup de voies vertes, des nids de poules donc des pneus un peu plus larges et cramponnés ne sont pas de refus.

Cependant je me questionne pas mal pour l'achat d'un nouveau vélo sachant que j'ai pas trop de moyen en ce moment vu que je ne gagne que 500 euros/mois

A long terme j'aimerais me prendre un vélo de voyage soit gravel type trek 520-920 soit la nouvelle gamme riverside mais bon c'est 1000-1500 euros

Du coup entre temps j'avais prévu un nouvel achat vu que je compte reprendre à fond le vélo début mars avec la reprise du temps et je me demande si il vaut mieux partir sur un vélo course pour me faire des belles balades sur route ou alors mettre un peu plus et rester sur un gravel qui me permettra de continuer à alterner entre route/campagne etc.

Par contre le gros défaut du triban c'est clairement le freinage, j'imagine qu'en prenant un vélo à 2-300 euros de plus avec des freins à disques ce sera un monde de différent

Aussi je viens de voir que les pneus des ks cycling sont des 23 alors que mon vélo c'est du 32

ca risque d'être un gros changement non? Y'a moyen que je me casse la gueule avec une telle diff?

On a pas ça dans la FRANCE. Maintenant je sais pas, ils ont l'air lourd, c'est des vélos Amazon pas ouf ça. Je préfère le triban, bien plus joli.

Le 21 janvier 2021 à 14:12:19 CamiFuss a écrit :
On a pas ça dans la FRANCE. Maintenant je sais pas, ils ont l'air lourd, c'est des vélos Amazon pas ouf ça. Je préfère le triban, bien plus joli.

j'avoue que les tribans sont plus jolies, et j'en suis très satisfait de mon rc100 à 260 balles.

j'ai vu un triban à 500 je crois avec freins à disques pour le cyclotourisme il m'a l'air sympa aussi en plus d'être au top visuellement mais bon c'est quand même 200 euros de plus et je compte racheter un vélo à 1500 dès que j'ai les moyens.

Ca a l'air du full roue libre a vissé + derailleur eco + vaut mieux minimum t'orienter vers un rc120 ou rc 500 khey

Le 21 janvier 2021 à 14:56:12 redminote3pro a écrit :
Ca a l'air du full roue libre a vissé + derailleur eco + vaut mieux minimum t'orienter vers un rc120 ou rc 500 khey

Ouais t'as raison khey, après au final prendre un vélo à 500 euros en sachant que je vise dès que j'ai les moyens un vélo à + de 1000 euros c'est peut-être con.. Et y'aura sans doute pas beaucoup de changement entre mon rc100 et un rc120-500 mis à part peut être les freins à disques sur le dernier

Un vélo comme ca : https://www.decathlon.be/fr/p/velo-de-voyage-riverside-touring-920/_/R-p-306383?mc=8543226&c=KAKI_VERT

Si je l'utilise en dehors de la pratique voyage pour m'amuser donc chemins et route il fait le taf aussi? J'aurais une vitesse proche d'un vtt ou pas? Car avec mon triban 100 même si il a pas des pneus lisses et que ce sont des 32 je vais assez vite

C'est dommage que le triban 100 soit en roue libre a vissé, tes obligé de changer la roue et toute la transmission si tu veux lupgrader, y a le triban easy 1x8 a 300€ a d4 en modèle femme mais osef

Modèle basique et fiable pour un vélo secondaire que tu peux lupgrader légèrement par la suite

Moi j'ai un vieux triban 500 que j'ai foutu en monoplateau pour rouler en ville en 38x11-40, ya un peu de trou dans la cassette mais ça fait vraiment bien le taff en ville pour rouler de façon + nerveuse qu'un vtc et pour quedal

Je suis comme toi khey je suis encore étudiant
Franchement si tas autour de 500€ de budget mets en un peu plus pour choper le rc500, gravelisable avec des pneus de 35-38 , tu peux mettre un porte bagage + garde boue et tu pars en voyage avec, mais faut pas le charger comme le tour du monde par contre
Full Shimano Sora + frein a disque mécanique + position axé confort

Le Riverside touring est fait pour du bikepacking et pour rouler partout dans le monde, il passe dans la route mais il a qu'un plateau de 32, donc tu vas beaucoup pédaler dans le vide dans la route

Mais tu peux lupgrader je pense en prenant une cassette + grosse avec un allongement de la patte de dérailleur + plateau + grand mais ça va coûter cher

Ça dépend quand tu parles de vélos a + de 1500€, de ton utilisation mais vu que tas l'air orienté touring ça coûte assez cher le vélo

Après bon on a quand même des équipements assez bien aux alentours de 1000€ genre le rc520, je sais pas si un débutant ressentira la différence entre un vélo a 1000€ et a 1500€

En + le RC 500 partage le même cadre que le rc520, donc tu peux lupgrader en 105 par la suite si tu trouves que le Sora ne te satisfait pas assez

Le 21 janvier 2021 à 16:40:38 redminote3pro a écrit :
C'est dommage que le triban 100 soit en roue libre a vissé, tes obligé de changer la roue et toute la transmission si tu veux lupgrader, y a le triban easy 1x8 a 300€ a d4 en modèle femme mais osef

Modèle basique et fiable pour un vélo secondaire que tu peux lupgrader légèrement par la suite

Moi j'ai un vieux triban 500 que j'ai foutu en monoplateau pour rouler en ville en 38x11-40, ya un peu de trou dans la cassette mais ça fait vraiment bien le taff en ville pour rouler de façon + nerveuse qu'un vtc et pour quedal

Ca change quoi que ce soit libre à visser ? Et pour le prix du triban 100 pas trop envie de l'upgrade à la limite, les pneus quoi

Puis j'y connais rien en mécanique à part vite fait régler et détacher mes freins patins, et changer un pneu en galérant

ca change quoi d'avoir changé ton triban 500 en mono plateau? et le dérailleur?

Le 21 janvier 2021 à 16:45:57 redminote3pro a écrit :
Je suis comme toi khey je suis encore étudiant
Franchement si tas autour de 500€ de budget mets en un peu plus pour choper le rc500, gravelisable avec des pneus de 35-38 , tu peux mettre un porte bagage + garde boue et tu pars en voyage avec, mais faut pas le charger comme le tour du monde par contre
Full Shimano Sora + frein a disque mécanique + position axé confort

J'ai pas 500 eu de budget j'ai 500 euros mensuel mais souvent il me reste 0 fin du mois
je cherche justement un vélo déter qui peut être chargé pour faire quelques mois

le disque c'est pas galère à réparer sois même? Après en regardant des vidéos de voyages à vélo je vois qu'on trouve des vélocistes partout dans le monde, donc en chemin rien ne m'empêche de faire un check in pour limiter les imprévus

Le 21 janvier 2021 à 16:54:12 redminote3pro a écrit :
Le Riverside touring est fait pour du bikepacking et pour rouler partout dans le monde, il passe dans la route mais il a qu'un plateau de 32, donc tu vas beaucoup pédaler dans le vide dans la route

Mais tu peux lupgrader je pense en prenant une cassette + grosse avec un allongement de la patte de dérailleur + plateau + grand mais ça va coûter cher

Ça dépend quand tu parles de vélos a + de 1500€, de ton utilisation mais vu que tas l'air orienté touring ça coûte assez cher le vélo

Après bon on a quand même des équipements assez bien aux alentours de 1000€ genre le rc520, je sais pas si un débutant ressentira la différence entre un vélo a 1000€ et a 1500€

En + le RC 500 partage le même cadre que le rc520, donc tu peux lupgrader en 105 par la suite si tu trouves que le Sora ne te satisfait pas assez

Le bikebackping je suis pas fan je cherche un vélo avec sacoches avant/arrières pour voyager léger mais pas trop non plus, genre je veux quand même un bon confort pour dormir donc tente,matelas, sac de couchage et la totale

alors que le bikebacking souvent tu prends juste le sac de couchage, après pour les vêtements je miniserais la place en prenant 1 seul t shirt de rechange et qu'une seule paire de chaussettes + slip

qu'est ce qui fait que le touring ne passe pas bien sur l route? C'est du au dérailleur ou aux pneus en fait?

Ce genre de vélo j'en vois beaucoup en voyage avec des pneus fins et lisses : https://www.decathlon.be/fr/p/velo-de-voyage-riverside-touring-520/_/R-p-312723?mc=8575005&c=BLEU_TURQUOISE

mais je serais pas du tout serein de me retrouver dans une forêt à quelques milliers de km avec ca

sinon ces deux là sont mes favoris quand même

: https://www.trekbikes.com/be/fr_BE/v%C3%A9los/v%C3%A9los-de-randonn%C3%A9e/520/520-disque/p/24000/

le 520 je le vois souvent utilisé pendant les voyages il a l'air fiable, et le côté déjà équipé et adapté au voyage me rassure plus qu'un vélo que j'adapte moi même, mais pareil il a des pneus fins je trouve

et le second mon favoris mais un peu plus cher : https://www.trekbikes.com/be/fr_BE/v%C3%A9los/v%C3%A9los-de-randonn%C3%A9e/920/920/p/21996/

il a l'air bien adapté au cyclotourisme et pas seulement bikepacking, je préfère mais lui a clairement des pneus énormes, ca risque d'impacter fort la vitesse surtout avec le poids des bagages

Le 22 janvier 2021 à 01:27:13 Affropi a écrit :

Le 21 janvier 2021 à 16:40:38 redminote3pro a écrit :
C'est dommage que le triban 100 soit en roue libre a vissé, tes obligé de changer la roue et toute la transmission si tu veux lupgrader, y a le triban easy 1x8 a 300€ a d4 en modèle femme mais osef

Modèle basique et fiable pour un vélo secondaire que tu peux lupgrader légèrement par la suite

Moi j'ai un vieux triban 500 que j'ai foutu en monoplateau pour rouler en ville en 38x11-40, ya un peu de trou dans la cassette mais ça fait vraiment bien le taff en ville pour rouler de façon + nerveuse qu'un vtc et pour quedal

Ca change quoi que ce soit libre à visser ? Et pour le prix du triban 100 pas trop envie de l'upgrade à la limite, les pneus quoi

Puis j'y connais rien en mécanique à part vite fait régler et détacher mes freins patins, et changer un pneu en galérant

ca change quoi d'avoir changé ton triban 500 en mono plateau? et le dérailleur?

Le 21 janvier 2021 à 16:45:57 redminote3pro a écrit :
Je suis comme toi khey je suis encore étudiant
Franchement si tas autour de 500€ de budget mets en un peu plus pour choper le rc500, gravelisable avec des pneus de 35-38 , tu peux mettre un porte bagage + garde boue et tu pars en voyage avec, mais faut pas le charger comme le tour du monde par contre
Full Shimano Sora + frein a disque mécanique + position axé confort

J'ai pas 500 eu de budget j'ai 500 euros mensuel mais souvent il me reste 0 fin du mois
je cherche justement un vélo déter qui peut être chargé pour faire quelques mois

le disque c'est pas galère à réparer sois même? Après en regardant des vidéos de voyages à vélo je vois qu'on trouve des vélocistes partout dans le monde, donc en chemin rien ne m'empêche de faire un check in pour limiter les imprévus

Le 21 janvier 2021 à 16:54:12 redminote3pro a écrit :
Le Riverside touring est fait pour du bikepacking et pour rouler partout dans le monde, il passe dans la route mais il a qu'un plateau de 32, donc tu vas beaucoup pédaler dans le vide dans la route

Mais tu peux lupgrader je pense en prenant une cassette + grosse avec un allongement de la patte de dérailleur + plateau + grand mais ça va coûter cher

Ça dépend quand tu parles de vélos a + de 1500€, de ton utilisation mais vu que tas l'air orienté touring ça coûte assez cher le vélo

Après bon on a quand même des équipements assez bien aux alentours de 1000€ genre le rc520, je sais pas si un débutant ressentira la différence entre un vélo a 1000€ et a 1500€

En + le RC 500 partage le même cadre que le rc520, donc tu peux lupgrader en 105 par la suite si tu trouves que le Sora ne te satisfait pas assez

Le bikebackping je suis pas fan je cherche un vélo avec sacoches avant/arrières pour voyager léger mais pas trop non plus, genre je veux quand même un bon confort pour dormir donc tente,matelas, sac de couchage et la totale

alors que le bikebacking souvent tu prends juste le sac de couchage, après pour les vêtements je miniserais la place en prenant 1 seul t shirt de rechange et qu'une seule paire de chaussettes + slip

qu'est ce qui fait que le touring ne passe pas bien sur l route? C'est du au dérailleur ou aux pneus en fait?

Ce genre de vélo j'en vois beaucoup en voyage avec des pneus fins et lisses : https://www.decathlon.be/fr/p/velo-de-voyage-riverside-touring-520/_/R-p-312723?mc=8575005&c=BLEU_TURQUOISE

mais je serais pas du tout serein de me retrouver dans une forêt à quelques milliers de km avec ca

sinon ces deux là sont mes favoris quand même

: https://www.trekbikes.com/be/fr_BE/v%C3%A9los/v%C3%A9los-de-randonn%C3%A9e/520/520-disque/p/24000/

le 520 je le vois souvent utilisé pendant les voyages il a l'air fiable, et le côté déjà équipé et adapté au voyage me rassure plus qu'un vélo que j'adapte moi même, mais pareil il a des pneus fins je trouve

et le second mon favoris mais un peu plus cher : https://www.trekbikes.com/be/fr_BE/v%C3%A9los/v%C3%A9los-de-randonn%C3%A9e/920/920/p/21996/

il a l'air bien adapté au cyclotourisme et pas seulement bikepacking, je préfère mais lui a clairement des pneus énormes, ca risque d'impacter fort la vitesse surtout avec le poids des bagages

L'axe de la roue peut se détérioré + facilement au fil des km qu'une roue à cassette
le probleme avec le triban 100 c'est aussi qu'il a des braquets trop long, t'as du galérer dans les côtes je suppose, et le vélo n'est pas upgradable
le dérailleur avant déconnait, donc je l'ai viré et j'ai changé pédalier + plateau narrow wide chez Ali, et une cassette large aussi sur Ali, franchement ca fonctionne assez bien, les groupe monoplateau coutent extrement cher maintenant, donc dans un vélo d'entrée de gamme, c'est pas mal si tu peux te fournir chez Aliexpress pour faire un vélo à ta sauce pour pas cher
bah j'aime vraiment le système monoplateau, c'est plus beau, plus épuré et moins de problemes
mécanique
l'inconvénient du monoplateau c faible développement et trou dans les cassettes, mais franchement pour un usage vélotaf, vélo a tout faire ou tu peux le laisser dans la rue, tu t'en fous un peu de l'étagement de la cassette
le freinage a disque mécanique doit etre largement faisable pour l'entretien, y a juste des cables etc je suis plutot confiant
par contre l'hydraulique
plus un vélo coute cher plus il est complexe et dur à l'entretenir je trouve

le riverside touring 520 me tente pas mal, je l'acheterai peut etre un jour, il est très bien mais assez lourd + freinage hydraulique donc pour l'entretien en plein milieu du desert c peut etre pas top
pareil le bikepacking c pas fait pour moi, trop de truc a prevoir, alors qu'avec des sacoches tu te prends moins la tete car + de places
j'en ai entendu beaucoup parlé de ces vélos trek de touring, ca doit faire l'affaire, ils ont sans doute négligé la gamme de dérailleur pour mettre des composants + solide, surtout un cadre bien et des roues bien robuste
sinon t'as des genesis, (CDA 20) y en a un en entrée de gamme en shimano claris, mais le cadre en acier m'a l'air vraiment robuste qu'on peut le faire évoluer

regarde aussi du coté de kona, cube etc

ah c'est pour ca que j'étais nul en côte

ouais les sacoches je suis d'accord tu peux prendre plein de matos de camping + popote réchaud etc c'est bien plus confort

Kona/cube ils font des vélos déjà adaptés au voyage

https://www.probikeshop.fr/velo-de-voyage-bombtrack-arise-tour-diamant-bleu-2-2aa/211551.html

celui ci full équipé pour le voyage a l'air pas mal + un côté vieux vélo pourri qui donne du charme et diminue le risque de vol