Dans son dernier numéro, le magazine "Le Cycle" parle de 5 types de transmissions existants actuellement sur le marché (compact, mid-compact, triple, double, mono).
Je ne suis pas sûr de saisir la différence entre le compact, le mid-compact et le double, quelqu'un pour l'expliquer?

C'est pareil en faîte, Compact c'est du double plateau en 50*34, mid compact ça doit être pareil en 52*36, si je dis pas de connerie

Taille de plateau : (nombre de dents sur chaque plateau, bon en gros, moins y en a, moins ça avance).
Compact = 34/50
Mid-compact :36/56
Double : 39/53
Bon en fait, vu que beaucoup de cyclistes utilisaient des braquets de pro, bah les marques ont voulu faire comprendre que quand t'as pas le niveau, le 39X28 (plus petit braquet sur pas mal de vélo de pro, même si maintenant c'est plus 39X32 avec les nouveaux shimano) bah il est dur à tenir.

Plateau 39 pignon 28 c'est dur à tenir???

Ou j'ai pas compris?

Le 06 juin 2020 à 13:44:22 U_R_MAD_IM_BACK a écrit :
Plateau 39 pignon 28 c'est dur à tenir???

Ou j'ai pas compris?

Oui, c'est ça, dans des pentes un peu hardcore, le 39/28 c'est chaud à tenir, hier j'étais dans une bosse dans les 14 15 % sur deux km, c'était chaud à tenir.
En gros si on prend le minimum (pignon) en 28 :
34/28 = 1,21 tour de roues à chaque tour de pédale
36/28 = 1, 29 tour de roues à chaque tour de pédale
39/28 = 1, 39 tour de roues à chaque tour de pédale
Donc ouais c'est assez chaud dans les grosses pentes, donc si t'es plus grimpeur que sprinteur ou descendeur, vaut mieux des plus petit braquets qui te permettront de mieux mouliner + petit gain de poids.
Si tu favorises le plat, vaut mieux des plus gros braquets, sachant que la taille de la cassette compte aussi en gros :
P = plateau et c = cassette
Grimpeur
P : 34/50 et c = 32/11 : Coureur pas puissant mais très léger + beaucoup de côte dans une course
P : 34/50 et c = 28/11 : Coureur pas puissant mais très léger + beaucoup de côte dans une course (Ancienne norme)
P : 34/50 et c = 25/11 : Coureur pas puissant mais très léger + dénivelé assez moyen
P : 34/50 et c = 23/11 : Coureur pas puissant mais très léger + principalement plat
Exemple : Personne en pro, vu qu'en fait, ils ont tous un gros niveau et que la plupart tourne en 39/53 pour avoir tous la possibilité de descendre à fond. Mais permet de plus mouliner, (bon quand on monte des pentes à 15 % à 23 comme eux on peut s'en passer).
Baroudeur
P : 36/52 et c = 32/11 : Coureur assez puissant + beaucoup de côte dans une course
P : 36/52 et c = 28/11 : Coureur assez puissant + beaucoup de côte dans une course (Ancienne norme)
P : 36/52 et c = 25/11 : Coureur assez puissant + dénivelé assez moyen
P : 36/52 et c = 23/11 : Coureur assez puissant + principalement plat
Exemple : Warren Barguil
Sprinteur
P : 39/53 et c = 32/11 : Coureur très puissant mais lourd + beaucoup de côte dans une course
P : 39/53 et c = 28/11 : Coureur très puissant mais lourd + beaucoup de côte dans une course (Ancienne norme)
P : 39/53 et c = 25/11 : Coureur très puissant mais lourd + dénivelé assez moyen
P : 39/53 et c = 23/11 : Coureur très puissant mais lourd + principalement plat
Exemple : Sagan et un peu tout le monde dans le peloton pro.

Ahh d'accord ! Merci beaucoup khey

Apres une cassette ça se change.
Moi je suis parti sur du 39-53 au plateau parce que c est plat par chez moi, mais j ai du 11-32 derriere avec un derailleur chape longue.
J ai quasi un braquet de Vtt en cote, je passe partout avec ça (je me suis fait avoir à Nice avec mon ancien 11-23 derrière j ai changé direct en rentrant ) .
Apres si t as les moyens tu te prends une autre roue arrière et selon le profil de ta sortie tu changes de roue

Le 06 juin 2020 à 14:09:51 jeaneude75 a écrit :
Apres une cassette ça se change.
Moi je suis parti sur du 39-53 au plateau parce que c est plat par chez moi, mais j ai du 11-32 derriere avec un derailleur chape longue.
J ai quasi un braquet de Vtt en cote, je passe partout avec ça (je me suis fait avoir à Nice avec mon ancien 11-23 derrière j ai changé direct en rentrant ) .
Apres si t as les moyens tu te prends une autre roue arrière et selon le profil de ta sortie tu changes de roue

Si t'as encore plus les moyens tu changes de vélo entre deux sorties pour avoir la géométrie la plus adaptée

Le 06 juin 2020 à 14:11:50 CamiFuss a écrit :

Le 06 juin 2020 à 14:09:51 jeaneude75 a écrit :
Apres une cassette ça se change.
Moi je suis parti sur du 39-53 au plateau parce que c est plat par chez moi, mais j ai du 11-32 derriere avec un derailleur chape longue.
J ai quasi un braquet de Vtt en cote, je passe partout avec ça (je me suis fait avoir à Nice avec mon ancien 11-23 derrière j ai changé direct en rentrant ) .
Apres si t as les moyens tu te prends une autre roue arrière et selon le profil de ta sortie tu changes de roue

Si t'as encore plus les moyens tu changes de vélo entre deux sorties pour avoir la géométrie la plus adaptée

Ok l ahuri , sinon tu roules de temps en temps , je pense pas

Le 06 juin 2020 à 14:28:19 jeaneude75 a écrit :

Le 06 juin 2020 à 14:11:50 CamiFuss a écrit :

Le 06 juin 2020 à 14:09:51 jeaneude75 a écrit :
Apres une cassette ça se change.
Moi je suis parti sur du 39-53 au plateau parce que c est plat par chez moi, mais j ai du 11-32 derriere avec un derailleur chape longue.
J ai quasi un braquet de Vtt en cote, je passe partout avec ça (je me suis fait avoir à Nice avec mon ancien 11-23 derrière j ai changé direct en rentrant ) .
Apres si t as les moyens tu te prends une autre roue arrière et selon le profil de ta sortie tu changes de roue

Si t'as encore plus les moyens tu changes de vélo entre deux sorties pour avoir la géométrie la plus adaptée

Ok l ahuri , sinon tu roules de temps en temps , je pense pas

Full troll sur ce coup !

Ta reponse est stupide khey , des mecs qu ont deux roues arrière c est assez commun, donc au lieu de te foutre des gens avec tes trolls de low iq commences deja par te renseigner

Par me renseigner sur quoi ? Des gens qui ont deux sets de roues ça existe, moi aussi j'en ai 2 pour un seul vélo, et alors ? Je vois pas trop la suite de ta réflexion.