Bonsoir

Je me rend compte qu’à chaque fois que je gonfle mes pneus de vélo je les met à 7 bars pour qu’ils soient bien gonflés. Mais en fait je pèse a peine 50kg et j’ai vu que du coup la pression adaptée serait plus proche des 5 bars. Mais si je met à 5 bars je vais perdre en rendement non ? Parce que du coup j’hésite à laisser 7 ou mettre 5. Du coup je fait appel à vos avis, merci d’avance

Je fais 53kg et je gonfle à 7bars mini mes pneus (7,5 à l'arrière même), en dessous j'ai l'impression de coller au goudron, c'est sans doute psychologique mais bon

Euh non surtout pas 5 boîtes de nuit t'es malade
Entre 6 et 6,5 boîtes de nuit je dirai

Bar > boîte de nuit

Mais avec 6 je perd en rendement ou pas du coup ?

Un peu, après y paraît que c'est compensé par le fait que tu "rebondiras" moins sur les aspérités de la route, donc gain en adhérence et donc en rendement...
Faut aussi que tu regardes la pression conseillée selon la marque de pneus, certains te dirons par exemple 6,5bars mini ou 7bars même...

L'idéal c'est de tester sur 2 sorties et de faire selon ton ressenti

Tu es en 700x23 ou 25 ?

Plus t'es fin plus t'en mets
Perso 7 bars dans mes pneus route, 4.5 dans mes 650/26 pouces
60kg au passage

Je suis en 700x25

Pour 50kg tu mets 6 bars, ça doit suffire.

Le 04 novembre 2019 à 15:57:25 Gaveau a écrit :
Plus t'es fin plus t'en mets
Perso 7 bars dans mes pneus route, 4.5 dans mes 650/26 pouces
60kg au passage

euh non c'est l'inverse

au moindre relief sur la route l'auteur va décoller s'il gonfle a 7, a 50kg tu met 6 bars et encore

Le 05 novembre 2019 à 00:05:18 BarbaLevrette a écrit :

Le 04 novembre 2019 à 15:57:25 Gaveau a écrit :
Plus t'es fin plus t'en mets
Perso 7 bars dans mes pneus route, 4.5 dans mes 650/26 pouces
60kg au passage

euh non c'est l'inverse

au moindre relief sur la route l'auteur va décoller s'il gonfle a 7, a 50kg tu met 6 bars et encore

Oui pardon, je me suis emmêlé les pinceaux

6 bar ça semble largement suffisant par rapport à ton poids.
Je mets 6/6.5 dans les miens alors que je fais 85kg.
Au dessus je perds très largement en confort (et ne me parler pas de rendements, je ne fais pas de course Osef totalement !), surtout que les routes chez moi ne ressemble pas à des pistes.

Je ne fais pas de courses mais j'aime quand même avoir le meilleur rendement possible, si je peux gratter 0,1km/h je gratte
Bon je vais essayer 6 bars, je vous dirais si ça change grand chose

Honnêtement je fais 56kg et en 700x25 je mettais 7,5 derrière et 7 devant.
Question de confort. J'avais l'impression d'être à plat avec 6 bars

10% du poids total du vélo + cycliste dans la limite des pneus et des jantes.

En 700x25c tubeless je mets 5.5 à l'avant et 6 à l'arrière
60 Kg

Ça me semble un bon compromis

Le 05 novembre 2019 à 11:49:50 Nene937 a écrit :
6 bar ça semble largement suffisant par rapport à ton poids.
Je mets 6/6.5 dans les miens alors que je fais 85kg.
Au dessus je perds très largement en confort (et ne me parler pas de rendements, je ne fais pas de course Osef totalement !), surtout que les routes chez moi ne ressemble pas à des pistes.

Tes pneus doivent être complètement écrasés !
Pour 78kg je met 8bars devant et 8.5 bars derrière (le maximum du pneu)

Le 08 novembre 2019 à 13:12:13 -Therrannor- a écrit :

Le 05 novembre 2019 à 11:49:50 Nene937 a écrit :
6 bar ça semble largement suffisant par rapport à ton poids.
Je mets 6/6.5 dans les miens alors que je fais 85kg.
Au dessus je perds très largement en confort (et ne me parler pas de rendements, je ne fais pas de course Osef totalement !), surtout que les routes chez moi ne ressemble pas à des pistes.

Tes pneus doivent être complètement écrasés !
Pour 78kg je met 8bars devant et 8.5 bars derrière (le maximum du pneu)

Non, pas du tout.
Mes pneus prennent entre 5.5 et 7.5 bars. Au max j'ai l'impression de rouler sur des pneus en bois tellement c'est inconfortable et ça sautille dans tous les sens (d'ailleurs je suis pas convaincu que d'un point de vu rendement ça soit la meilleure chose).

Je suis debout sur la pompe pour gonfler au maximum. J'aime quand c'est bien dur pour ne pas avoir cette sensation d'être collé à la route.